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近日，Model 3车主@土木狗哥 分享了一次自驾经历，表示自己在杭州与苏州之间驱车往返约335公里后，被这辆开了5年11.3万公里的特斯拉续航实力震惊到了。 他介绍，出发时Model 3表显473公里，在来回都是高速、均速80-100km/h的情况下，驾驶335公里后，表显还有220公里。也就是说，这款6年前发布的Model 3稳稳跑赢了表显，“按照这种三电实力，理论上实际续航能达到555公里！” 在5年间的持续驾驶经历中，特斯拉出色的能量回收制动系统和BMS电池管理系统，都让车主真切感受到扎实的续航：“从实际续航达成的角度来看，甚至比刚提车时的525公里还能多跑30公里。” 在社交平台上，特斯拉车主们分享出类似的体验，“跑赢表显”已经成为了他们的日常。来自山东的车主@罗曼迪头汤 分享：“满电状态下，跑了260公里后，表显还有267公里，这个续航也太能打了！” 行业人士分析，之所以特斯拉车主们能轻松“跑赢表显”，一方面得益于特斯拉的表显续航，参考了更严苛的EPA工况，数值更接近日常驾驶的真实续航里程；另一方面，在强大的能耗控制和高效的能量回收制动加持下，车辆续航得到持续优化，实现了比理论数据更高的续航成绩。 Model 3车主@土木狗哥 也算了一笔经济账：“335公里，37度电，10块钱电费，算上高速费120块，这比坐高铁省，而且更快、更自由。”

随着燃油车车龄日益增长，维保费用越来越高、油耗油费也跟着飞涨，越来越多的车主都选择置换成性价比更高的特斯拉。海外车主@WholeMarsBlog 表示：“我已经六年没去过加油站了，每天想开多久就开多久。装上家庭充电桩，每天醒来电都是充满的，这种感觉太棒了！” 博主@Tslachan 也有同感：“特斯拉是人生的第一台车，这辈子都不用去加油站了。” 在社交媒体上，车主们也习惯将“特斯拉”称为一种生活方式。 就连人生大事，也可以有特斯拉的见证。海外博主@tslachan 晒出打开鹰翼门的Model X婚车，认为特斯拉酷炫的外观非常适合作为年轻人的婚礼用车。 事实上，已经有很多新人选择用特斯拉组成自己的婚礼车队： “Model X 可以6台并联一起表演灯光秀，整齐划一的鹰翼门伴随车外置扬声器一起跳舞，酷炫！” “自己的Model Y就是婚车头车，回头率杠杠的！” ……

近日，海外车主@Manoranjan Haobam 在社交媒体上发布了一则视频，配文：“特斯拉刚刚救了我们一家人、一只鹿和一辆车！”特斯拉智能驾驶的安全性，再一次得到了车主的认可。 据车主回忆，当时他驾驶Model 3以110km/h行驶在高速上时，一只鹿突然闯入前方车道。由于天色昏暗，加上鹿移动的速度很快，车主未能及时察觉。在开启FSD完全自动驾驶能力的状态下，Model 3精准识别到障碍物，第一时间介入并完成紧急制动，成功避免了一场事故。 即便FSD暂时尚未进入中国，但特斯拉拥有升级到最先进自动驾驶软件的可能性。车道辅助、车道保持、自动紧急制动等主动安全功能，是每一辆特斯拉的标配。在日常出行中，屡次上演“高能操作”，帮助车主实现紧急避险。 目前，特斯拉全系车辆标配Autopilot自动辅助驾驶系统，已经让行车比普通车辆更安全。特斯拉2024年第三季度安全报告显示，开启Autopilot 自动辅助驾驶功能的特斯拉车辆安全性是普通车辆的10.5倍以上。

据媒体报道，在由中国汽车维修行业协会主办的2024年汽车售后服务客户满意度调查（CAACS卡思调查）发布会上，特斯拉凭借高效透明的直营售后服务，从13个新能源品牌中脱颖而出，获评“2024年客户售后服务满意度第一名”。 本次卡思调查结果显示：半数新能源客户会定期检测动力电池；新能源车三电系统最常遇到的问题是系统升级，其次是电控系统方面的问题，而动力电池发生故障的比例不到20％。 这意味着在新能源技术日益成熟的基础上，特斯拉靠谱的产品体验与直营模式带来的贴心服务，正得到消费者的持续认可。在完善的基础架构之上，特斯拉的售后服务，能够为用户提供远程诊断、线下维修、移动服务等选择，并以400客服为纽带，覆盖多种服务场景。 网友@肆意” 表示自己开过不少进口车、合资车，是一位资深老司机，却仍然被特斯拉的售后服务惊艳到，他坦言：“为了一个不到10分钟就能搞定的小问题，特斯拉售后主动提供上门服务，这样的服务以前从来没经历过！” 在直营模式的加持下，“高效”、“透明”、“周到”成为车主售后经历中高频提及的关键词。关于特斯拉颠覆行业的直营模式，以及“不以营利为目的”的服务原则，特斯拉在海外社交平台发布了一篇长文。 文中提到特斯拉的服务原则： A.特斯拉的服务不以营利为目的。我们的服务技术人员和顾问能够高效地诊断、维护和修理客户的车辆，并且不会从客户的维修需求中获利。 B.特斯拉为售后工作人员提供卓越的薪酬和福利待遇。他们不像传统4S经销商那样靠提成工作，也就避免了很多客户过去遇到的“多收费”“乱收费”“收费不清”等问题。 C.最好的服务是“无事不打扰，有事我都在”。当必须提供维保服务时，利用OTA远程软件更新、远程诊断、移动服务等创新智能模式，我们甚至不需要客户在场，就可以“足不出户”解决90%以上的问题。 在接受媒体采访时，特斯拉售后工作人员也曾透露，特斯拉的考核指标，都是一次性修复率、满

据媒体报道，近日特斯拉针对京沪地区上线“3年来力度最大的一次”充电福利活动。 在上海地区，特斯拉充电11月1日面向上海所有车主发放限量充电优惠券及其他叠加优惠福利。11-12月，连续8周的每周四，车主都可享受充电福利，并有108个站点已开启谷时定价，在谷时补能结合充电福利，每度电约仅需0.62元。此外，上海已解锁125座站点，可拥有免费停车福利。 在社交平台上，上海车主分享了最近一次充电体验，表示：“星期四很符合我充电的时间习惯，正好充满电，周五下班就可以享受周末啦！这两个月充电真的可以省省省了！” 在北京地区，特斯拉上线“超级充电卡”，售价299元内含200度电，每度电约低至1.49元，且北京所有站点可全时段使用。折算下来，使用超级充电卡至少可以为车辆获得行驶1000公里里程的补能，相当于每公里低于0.3元，足以满足日常通勤需求。 有车主很快算了一笔账：“这价格已经等同于其他品牌充电站的平时价格了，而且不用选时段充电，比一般峰时划算很多，可以说是性价比超高了！” 活动上线后，全国各地的车主直呼羡慕！目前，特斯拉超级充电网络在上海和北京已分别布局203座、136座超级充电站，在两座城市形成15分钟充电生活圈。特斯拉超级充电可用率高达99.5%，即插即充，最快15分钟最高补能250公里，高效便捷。

在欧美等国家，车辆失窃一直是十分常见的社会问题。美国国家保险犯罪局（NICB）近期的一份数据显示，2023年全美有超102万辆汽车被盗，其中加州是车辆失窃最多的地区（超过20万辆）。 德国保险协会（GDV）最新统计数据显示，仅去年一年，就有超1.4万辆投了综合保险的车辆不幸被盗，比上一年增加了18.8%。 在这两个国家地区，智能功能丰富的特斯拉鲜少被盗，成为失窃率最低的车辆。美国高速公路损失数据研究所(HDLI)日前发布的一份报告显示，在其追踪的数十款车型中，特斯拉Model 3和Model Y包揽了当地失窃率最低车辆的前两名。 海外权威媒体Cleantechnica分析指出，特斯拉的安全防护体系极为严格，车主可以使用手机钥匙功能取代实体钥匙、通过手机App追踪被盗车辆位置、哨兵模式等保障车辆安全。 “每辆特斯拉都是智能联网的，车主可以轻松追踪车辆位置。即使忘记开启哨兵模式，不法分子想要启动车辆，也必须通过车主提前设置的密码才能驾驶车辆。”此外，就算侥幸开走了特斯拉，警方也能通过超级充电留下的痕迹，迅速寻回失窃车辆。 博主@John Shaw 就分享了自己“Model 3被盗两小时极速寻回”的经历。发现车辆失窃后，他通过特斯拉App实时追踪车辆位置和移动信息，并将相关信息提交给当地警方，两小时内就找回了爱车。

博主@头发卷卷的哲哲 记录了一次最近进行的AEB测试横评，其中，特斯拉再次展现出标杆级的智能安全实力。 具体来看，在30-40km/h的时速下，特斯拉能很早发现前车并采取制动措施；在更具挑战性的50km/h时，特斯拉不仅能够及时刹停，而且整个刹车过程就像老司机一样平稳，轻松通过了测试。在同场测试中的其他品牌车型，均出现了未识别到前车或制动力不足等情况。 看完所有车型的测试结果后，博主表示：“特斯拉的AEB紧急制动非常稳，是我见过最强的车之一。” 在最为看重安全的欧洲，被行业人士视作“最具权威性的车辆安全认证机构”Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会），也曾对20多款热门电动车进行“行人识别”AEB测试。结果显示，在所有测试车辆中，只有Model Y成功避免了事故的发生，无论白天还是夜晚，Model Y都能准确识别障碍物并进行紧急制动。 作为安全“尖子生”的特斯拉，将考场上的“高分”，演变为真实用车场景中的一次次“高能避险”操作。 一位特斯拉车主分享，自己在机动车道以大约70km/h的速度正常行驶，当时由于走神没有注意到路中间突然出现的电动车，再加上夜间视线不好，车主没能来得及反应。 特斯拉的AEB紧急制动识别到危险情况后第一时间介入，通过减速并修正方向，最终向左成功避让，也避免了一场严重的安全事故。对此车主表示：“我自己都反应不过来，但特斯拉做到了。” 另一位特斯拉车主也有着类似的经历，当时他以约60km/h的速度在路上行驶，左侧突然出现了一个边骑车边玩手机的小朋友，还好Model Y第一时间介入进行AEB紧急制动，成功守护了小朋友和车主的安全。

据外媒报道，特斯拉赛博越野旅行车在 2024 年度金方向盘奖（The Golden Steering Wheel 2024）中被评为“最酷车型”。 这一奖项由德国两大汽车媒体 Bild am Sonntag 和 Auto Bild 联合举办，被当地媒体视作德国最负盛誉的汽车行业奖项，被誉为“汽车界的奥斯卡奖”。 赛博越野旅行车的海外官方账号第一时间发布推文，并在车厢中展示了“金方向盘奖”以表示感谢。 媒体评价道，特斯拉赛博越野旅行车颠覆性的外骨骼结构、极具先锋感的科技属性，一直让它成为大众的焦点。但很少有人知道，赛博越野旅行车比GMC悍马电动车轻了1.1吨。“这些看不见的东西，才是最酷的！”特斯拉车辆工程副总裁Lars与特斯拉设计负责人Franz这么说道。 与传统的圆形方向盘奖杯有所不同，主办方根据赛博越野旅行车的方形方向盘形状，定制同款奖杯，“这一打破常规的举动，正如特斯拉总是打破常规概念一样酷。” 行业里流传着这样一句话：先有特斯拉，再有电动车的设计。不只是赛博越野旅行车，每一款特斯拉车型似乎都为很多车辆设计引领着风向。有车主晒出自己开了十年的Model S，网友在评论区点赞：“不得不说，这个车型放到今天看都是很贵气很优雅的。”

特斯拉的电池能多耐用？Model 3车主在一段访谈视频中表示，自己两年时间行驶了8万多公里，“尽管出行非常高频，但特斯拉的续航依然扎实。在市区路况下，表显469公里，但实际能跑超500公里。” 高效耐用的特斯拉，背后是行业领先的三电技术，以及比日常用车周期更长寿的特斯拉电池组设计寿命。 按照此前特斯拉发布的《影响力报告》内容显示，在报废或者回收这类使用过的电池组之前，特斯拉工程师会寻找新的延寿措施，通过OTA远程软件升级的方式，提升电池组的使用效率，竭力延长每套电池组的使用寿命。 特斯拉《2023年影响力报告》内容显示，即使行驶了20万英里（约合32万公里，相当于绕地球赤道8圈），Model 3/Y的电池容量仍保持在85%。 车主@伟哥说车_老谢 用亲身经历证实：他的Model Y 跑了20万公里后，电池表现依然杠杠的，“续航焦虑完全不存在”！

近期，特斯拉车主@加州问答哥 意外遭遇了一起严重车祸。当时，他正驾驶Model 3正常通过十字路口，一辆燃油轿车突然闯红灯迎面撞来，导致两车发生严重碰撞事故。 在剧烈的正面撞击下，Model 3前备箱主驾侧出现塌陷变形，但乘员舱依旧保持完好，保护车主及三名孩童毫发无伤。 在独特设计的前部溃缩区加持下，Model 3的前备箱几乎承受了撞击中的全部力量，很好地吸收并分散了相撞瞬间产生的巨大冲击力，得以保护了车内乘员安全。事后，该车主在社交平台上分享了自己的亲身经历，坦言一场车祸让他对特斯拉有了三个全新的深刻认知—— 首先，特斯拉真抗撞，“我和车里的三个小孩，遭遇了这么重大撞击都一点事儿没有，我现在真的相信特斯拉是最安全的车”。 其次，事故过程中特斯拉全方位无死角真实记录，帮助警察快速认定事故责任方，“不仅保护了生命安全，也保护了我作为车主的正当权益，避免不必要的扯皮和纠纷”。 第三，事故后想再订一台特斯拉，发现现在购买特斯拉简直太超值了，“特别是中国消费者，能用最实惠的价格入手Model 3/Y，中国现在是特斯拉全球售价最低的市场之一。”