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据海外媒体 CleanTechnica 统计的 2024 年第三季度美国加州车市销量数据，特斯拉 Model Y 超越一众传统燃油车，稳居当地最畅销乘用车型。与此同时，特斯拉 Model 3 的销量持续增长，三季度位列加州乘用车销量榜第二名。随着年底购车热潮的逐步升温，当地媒体预测，特斯拉两款明星车型的销量将在第四季度持续攀升。 凭借强大的产品实力，特斯拉S3XY四款车型在细分市场均取得超越燃油车的销量表现。其中，Model S 在2024年第三季度“豪华高端运动车”市场中位列销量第一，前三个季度累计销量大幅领先于第二名；Model X跻身“豪华中型SUV”市场销量前二。 继2023年成为全球最畅销乘用车后，Model Y在2024年全球多国市场的销量表现依旧强劲，海外媒体分析称：“特斯拉Model Y已成为加州迄今为止最畅销的乘用车，也为其全年销量成绩奠定了坚实基础。”

近日，在河北的高速路上发生了惊险一幕。视频中可以看到，一辆特斯拉在行驶过程中，突遇拖拉机从十字路口驶出，Autopilot自动辅助驾驶功能检测到危急情况后，第一时间向右避让，成功化解险情。 刚刚化险为夷，紧接着对向又有一辆大货车驶来，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能再次迅速响应，向左修正方向，第二次成功避免了事故，展现了出色的连续避险能力。网友看后感叹：“如果这辆车售价10万，此刻就值9.9万了！” 能保护驾乘人员生命安全的车，才是真正值得入手的选择。特斯拉的设计以安全为先，在所有车型上标配了Autopilot自动辅助驾驶功能，让每位用户都能平等享受持续进化的主动安全保障。 除了智能的主动安全加持，这次成功的“高能避险”同样离不开特斯拉强大的操控实力。在视频的评论区，网友@爆炒蒜蓉空心菜 指出：“事实上，视频中特斯拉的操控实力更难得，因为有些车在第一次急打方向时就侧翻了，根本没有第二次躲避的机会！” 在汽车媒体“玩车报告”发布的麋鹿测试（Moose Test）结果中，特斯拉Model 3高性能版以82km/h的成绩与法拉利F12并列第一，以不到1/8的价格达到了同样的操控实力。麋鹿测试中越级表现、稳居第一的成绩，最直接地反映出特斯拉的操控够硬、避障能力够强。 不少用户在亲自试驾特斯拉后，对车辆操控表现意犹未尽：“走S弯稳得不行！”“关于特斯拉的操控性和安全性，开过的人都赞不绝口！”

近日，一位车主在社交平台上分享了一次紧急避险的经历。视频显示，车主驾驶特斯拉正常行驶时，突然从右侧盲区出现逆行的电动自行车，特斯拉主动安全第一时间识别到危险情况，及时介入并迅速向左修正方向，借道成功躲避电动车后，再次修正方向“极限拉回”原车道，既化解了撞上电动自行车的危急情况，又及时修正方向不影响对向来车。 这场事故中，特斯拉上演紧急避险的高能操作，不仅保护了车主，还保护了道路上其他人。事后车主仍惊魂未定，忍不住感叹：“要是自己肯定刹不住，还好有特斯拉！” 这样的经历并非个例，许多车主都曾体验过特斯拉紧急避险的硬核实力： “晚上在高速上跑110km/h，突然看到车道上有一头牛，还好开的是特斯拉，识别危险后第一时间紧急避让，向左打方向才没撞到。” “提车Model Y的第一天，就在高速上遇见紧急情况，特斯拉直接修正了方向，救了我一命！” …… 正如网友们所言：“强大的紧急避险能力是每辆特斯拉的标配，不需要额外花钱购买。” 特斯拉2024年第三季度安全报告显示，开启Autopilot自动辅助驾驶功能的特斯拉车辆安全性是普通车辆的10.5倍以上。在OTA远程软件升级的加持下，每一辆特斯拉都在变得越来越安全。这也意味着，即便FSD（完全自动驾驶能力）暂时尚未进入中国，但特斯拉拥有升级到最先进自动驾驶软件的可能性。

作为“最懂车”的一群人，很多修车师傅表示：特斯拉真的很良心，买车首选特斯拉。 作为有着10年车企工作经验的专业工程师，博主@程工说车 在拆解特斯拉Model 3时，一眼就看出特斯拉在悬架用料、细节上的处理，直言：“特斯拉的用料太良心！光是五连杆悬架和铝合金用料方面，某友商最好最贵的一款车都不如特斯拉定价最入门的车，根本比不了！” 在视频评论区，不少驾驶经验丰富的用户表示认同。一位从事代驾行业的网友分享道：“开过市面上99%的车，我发现不同车型的底盘质感差距非常明显，尤其是在电动车中，特斯拉的底盘最稳！” 行业人士分析称，底盘稳的秘诀就在于精妙的悬架系统。简单来说，悬架就是车身和车轮之间传力连接装置的总称，直接影响着用户行驶过程中的舒适性和操控性。 当车辆行驶在崎岖不平的道路上时，出色的悬架系统可以灵活、精准地调整车身与车轮之间的姿态，吸收来自外部环境的颠簸和起伏，使得车内的驾乘人员几乎感觉不到强烈的震动与冲击；当车辆高速过弯或者紧急变道时，调校良好的悬架系统又能够展现出强大的支撑性，紧紧拉住车身，防止过度侧倾带来的负面感受。 据了解，特斯拉全系车型采用双叉臂式设计的前悬架搭配多连杆独立后悬架系统，前者在车轮的上下重心处，各设一个 A 字型的控制臂牢牢抓紧车身，让车辆横向得到更好的支撑，大大降低侧倾可能性，后者则由5个高强度钢臂构成的多连杆带来更佳减震效果，不仅能让车辆更平稳，还能留出更大的后备箱储物空间。 互联网上，修过无数车的汽配老师傅，也被特斯拉的良心用料所震撼：“这样的侧边梁厚度和结构，只有在百万豪车上有，而二十多万的特斯拉就采用这样的工艺！良心！”

近期，一位特斯拉车主@Elias Monge 在社交平台上分享了自己多年来的用车经验。他表示，比起自己之前开过的很多传统豪华燃油车，比如奥迪、保时捷等，他更喜欢现在的Model 3高性能版：“开奥迪和保时捷之前，我没想过买特斯拉。但开了特斯拉之后，我后悔没有早点买它。现在开了1个月，不仅外观更时尚，加速性能也更强。” 评论区里，不少网友表示都有相同的经历和感受：从保时捷卡宴到特斯拉Model S和Model Y，我是真的回不去了”“特斯拉的智能令人惊叹，动力迅猛，操作便捷，重新定义了我的出行生活。” 放弃豪华品牌燃油车，转向钟情特斯拉，这种现象已经屡见不鲜，特斯拉强大的性能实力，吸引了不少传统燃油超跑车主。曾经的保时捷718s车主直言：“开了十年保时捷，最终还是选择特斯拉，驾驶体验远超预期！” 不仅在外观、性能方面表现出色，特斯拉在安全方面的明显优势，也让燃油车时代“公认安全”的沃尔沃车主将爱车置换成了Model Y。海外车主@EdwadSouth 表示：“现在每天开特斯拉接送孩子上下学，我更放心了。” 据了解，特斯拉S3XY系列车型在美国、欧洲、中国、澳大利亚、新西兰等国家和地区均获得多个权威机构的五星安全评级。车主@SpringTesla 表示自己选择Model X也是因为它的安全：“这辆车已经连续三年成为安全第一名的SUV了，安全性十分有保障。”

近日，海外博主援引了一份最新调研报告，根据全球电动车驾驶员联盟（GEVA）发布的一项最新调查显示，97%的受访者对作为电动车车主的体验表示非常满意，超过99%的电动车主表示不会再换回燃油车。据悉，该调查对象覆盖了英国、美国、加拿大、法国等18个国家，共计超2.3万名受访者。 机构主任表示，“这是一个非常高的数字，结果证实了消费者们喜欢纯电车的体验，纯电车是大势所趋。” 特斯拉车主@bestjkymn 就是一位选择继续、甚至“无限复购”纯电车的人：“我从2018年拥有第1辆特斯拉之后，陆续又购入了4辆特斯拉，我的孩子、爸爸、姐姐都开的特斯拉，本周我们家将迎来第6辆特斯拉——赛博越野旅行车！” 马斯克表示调研结果与自己的判断相同，并补充道：“未来99%的乘用车不仅是电动化的，也是自动驾驶的。驾驶手动挡的燃油车就像一边骑马一边使用翻盖手机。” 随着全球各国新能源车渗透率逐渐超过燃油车，消费者也切身感受到了纯电车在性能和智能方面的天然优势，以特斯拉为代表的电动车成为了他们的用车首选。以特斯拉OTA远程软件升级为例，甚至带来了燃油车时代从未有过的体验。 最近刚刚完成版本升级的特斯拉车主惊喜发现：“越用越新”的“月更车”，每次给车机“加料”都不花钱！“一次OTA甚至可以免费新增20多项实用功能！”即便是多年前买的特斯拉，车辆功能也在持续进化。 据不完全统计，截至10月，特斯拉今年已经通过6次重大版本的OTA远程软件升级，为S3XY车型更新了100+项重要功能。这其中有些功能，如果换做普通的燃油车进行改装、加装，需要车主多花费数千元。 软件定义车辆，这是智能电动车与燃油车的最大区别。购车之初，人们无需像买燃油车一样，在有限配置间苦苦纠结；用车之时，无需为获取全新功能，再去经历返厂、选配等等过多成本与精力。 难怪@无敌尔大文 等其他很多特斯拉车主都纷纷表示：“从燃油车换成纯电车，就真的回不

在社交网络上，有很多想通了的车主，不约而同地把特斯拉作为旧车置换的首选。 针对这个现象，有长期从事二手车交易的网友，一针见血地总结了最根本的原因：特斯拉的直营模式，消除价格操作的空间和减少中间沟通环节，从根源上消灭了欺诈的土壤。 很多车主与二手车商沟通价格时，通常会发现对方不会提供明确的价格标准，这就使得价格变得非常不透明，存在价格盲区。所以，二手车商会惯用“高价套路”来欺诈车主。热心网友@懂车小新 总结道：“这种塞价套路，就是为了先锁住车主，再收割。” 为了避坑，有明智的车主直接选择官方置换。车主在感受过特斯拉官方置换后，感慨：“官方置换有明确的价格参考标准，价格没有模棱两可，很透明，不会用高价诱使我来，再以各种理由降价，很有诚信。” 博主@小红薯650BD75F 根据自己的经历总结了原因：“只有特斯拉采取直营模式，可以真正做到以客户为中心，这是其他车企和二手车商都做不到的。” 在服务细节上，特斯拉官方置换做得也很到位，博主补充道：“不像外面的二手车服务，一签约就把车提走，特斯拉让客户在提车前这段空窗期可以继续使用旧车，这可能是二手车行业内唯一能做到新旧车无缝衔接的体验。” 正因如此，特斯拉的官方置换，让更多手里握有旧车，有置换意愿的车主，可以没有顾虑地完成置换开上特斯拉。车主@T-kiwi 在对比众多品牌之后，最终选择了特斯拉，直言：“特斯拉颜值高、空间大，让我和家人都很满意，再加上特斯拉的官方置换，让我不踩坑，我没有理由拒绝特斯拉！”

对于一些车主因为麻烦而选择不置换的现象，有热心网友提醒：“旧车继续凑合开，车主会有更严重的损失。” 卡罗拉车主@有始有终 用自己的亲身经历对这个建议表示赞同。他最初决定通过置换来入手新车，但因为与二手车商的价格没谈拢，就放弃了。现在旧车正在加速贬值，越晚出手损失越大。车主懊悔不已：“这车开起来不仅越来越费油，三天两头总要去修车，费钱还不省心，真该尽早置换，及时止损。” 痛定思痛，车主通过特斯拉官方置换服务，开上了Model Y，直言：“车挺好开，省了每月五百多的油钱，置换的时候，有专人帮我跑手续，一天搞定，我没咋操心。” 无独有偶，车主@雨夜带剑不带伞 也遇到过类似的纠结。他原本也觉得置换是件很麻烦的事，换车手续很繁琐，需要的时间太久，因为家里要照顾宝宝根本走不开，就一直拖着不去置换。但是伴随每月通勤一两千公里带来的高昂油费，他不得不面对置换的选择。 恰逢此时，他偶然了解到特斯拉官方置换服务，避开了他之前担心的坑，果断选择轻松置换了特斯拉，直呼：“开上特斯拉百公里才6元，而且，特斯拉的置换专员，还帮我拿到了1万4的补贴。” 不少车友用亲身经历证明， 旧车不能凑合开，不仅意味着要承受安全隐患增加的风险，还可能面临维修成本不断攀升的困境，同时车辆性能下降也会严重影响驾驶体验。 有细心的网友发现，在这些特斯拉车主的置换经历里，他们并未遭遇传统二手车交易中常见的诸多麻烦与陷阱，相反，他们从初步咨询到车辆评估，再到最终置换完成，整个过程基本没操过心，特斯拉的工作人员都是当天就很高效的完成了所有置换流程。

近日，海外特斯拉车主@Ryan's Model Y 在社交媒体上分享了自己用Model Y搬家的经历。他原计划雇用搬家公司，意外发现靠两辆 Model Y就能顺利完成搬家任务。配图显示，Model Y已将车主的多箱物品，整齐搬运到了新家。 在评论区，网友纷纷点赞：“Model Y的实用性太强了，不仅能在日常出行中带来媲美保时捷的操控，还能在特定场景中展现实用的载物技能！” Model Y的装载能力究竟有多强？如果将Model Y后排座椅放平，车辆储物空间可达2158升。 不仅搬家不用找搬家公司，在国内车主的分享中，特斯拉超2100升的储物空间也能应对各种场景： “最近搬家，发现Model Y原来这么香，后备厢能装这么多东西！” “一个1.5m的床和一个高两米的柜子，用Model Y拉回家毫无压力！” “我的Model Y竟然装下了一个沙发床！这次搬家我的东西都是用Model Y拉的，储物空间太顶了！” 此外，还有很车主都认为Model Y很好地承载了自己的日常爱好，无论是和好友相约自驾露营、还是载着自行车去享受骑行生活、又或是在Model Y的后备箱开一个集市，车主都表示：这对Model Y来说毫无压力！

近日，海外特斯拉车主@Brian G 回忆起自己一次事故经历，当时自己正常驾驶Model 3，意外与一辆闯红灯的中型皮卡车发生严重碰撞。事故中，车主清晰感受到“安全带瞬间收紧，驾驶侧安全气囊第一时间弹出”。 从现场图片来看，面对体积、重量都大于自身的皮卡所带来的猛烈冲击力，Model 3强大的刚性车身保护了乘员舱的完整性，降低碰撞时车辆变形的风险，也有效保护了车主的生命安全。 在亲眼见证了特斯拉强大的安全实力后，这位车主不仅当场下订一台新的Model 3，也给妻子买了一辆Model Y。他表示：“不为别的，就为特斯拉的安全。” 据了解，特斯拉的车身结构采用最高1700MPa的超高强度钢，强度堪比航母甲板，并且还有着耐磨、耐腐蚀等特点。同时，特斯拉车身采用的“刚柔并济”的笼式车身结构，把乘员座舱设计成类似于鸟笼的结构，用各种高强度材料有机连接在一起。在碰撞发生时，车身结构能够有效吸收和分散瞬间的巨大冲击力，从而保护车内乘员的安全。 与这位海外车主一样，很多选择复购特斯拉的车主，都是在亲身经历事故中，被眼见为实的强大安全表现“圈粉”的。 王先生在新疆驾驶Model Y与一辆大巴车迎面相撞，导致车前脸受损严重。多亏特斯拉的前备箱有效地缓冲了碰撞冲击，笼式车身也稳稳扛住了巨大的冲击力。由于事故现场看起来很严重，吸引了大量路人的围观。令大家意外的是，回过神的王先生自己打开车门走了下来，在好心人的帮助下仔细检查，发现王先生竟毫发无伤，甚至无需就医。 “幸亏开的是特斯拉，这次经历比广告更让人信服！”事故后，王先生果断又提了一辆全新的Model Y。 （王先生的事故车，以及提的第二辆Model Y） 网友锐评：“其它车标榜各种参数、技术，但我相信只有我的特斯拉是能救命的。”