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想说的是，超高压快充很快就要面世了，2022年就会有大规模落地车型了，比如小鹏的G9，以及理想正在研发的纯电车型等。很显然，充电是一条没有太多逻辑悖论的路线，简单明了。关于换电站，很多人都认为，蔚来当前补能体验好，所以应该坚持投入换电。这注定是一个很难规模化的事情，无法规模化，成本就无法降下来，蔚来于是将进入一个悖论循环。蔚来选的换电这条路线，表面上看是抄了近道，实际上是与时代的潮流背道而驰。

投资者必看：股市有风险，投资需谨慎，更需要学习！本文仅代表个人观点，不构成任何投资建议！切记：不创业，必投资！投资小达人陪着大家一起慢慢变富。今天投资小达人和大家一起聊聊蔚来汽车的2021年三季度的财报，看看它是不是值得投资？ 财务数据 从蔚来汽车官方获悉，11月10日其发布了2021年第三季度财报，据财报显示，蔚来汽车第三季度营收98.1亿元，同比增长116.6%，环比增长16.1%。整车销售毛利率为18.0%，得益于新能源积分的销售、电池升级服务等收入的增加，综合毛利率为20.3%；研发支出11.9亿元，环比增长28.7%；现金储备469.6亿元。净亏损8.3亿元，同比收窄20.2%。归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为28.589亿元(约合4.437亿美元)，同比扩大140.7%。 持续研发，引领智能电动汽车转型和普及 截至今年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为人民币470亿元（约合73亿美元）。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示：“我们在2021年第三季度实现了24439辆汽车交付的历史新高，同比增长100.2%。尽管供应链持续波动，但团队和合作伙伴正在密切合作，以确保2021年第四季度的供应和生产。同时全力加快产品和技术开发，并推出基于2022年蔚来技术平台2.0面向用户，引领智能电动汽车转型和普及。 未来展望 蔚来方面表示，其2021年四季度交付指引为23500-25500台，较2020年同比增长约35.4% ~ 46.9%，预计总收入在93.76亿元至101.056亿元人民币之间，随着新能源电车的持续发力，在碳达峰和碳中和的政策的引领下，新能源车未来大有可能，但同时新能源车目前竞争激烈，蔚来汽车能否脱颖而出，让我们拭目以待。 今天翻的书是明天赚的钱！今天的独立思考，将给你带来更丰厚的回报，最后祝大家健康，快乐，自由