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2021-08-26
理想汽车的李想吗
李想辞任四维图新(002405.SZ)独立董事等职务
智通财经APP讯，四维图新(002405.SZ)发布公告，公司董事会于近日收到公司独立董事李想先生提交的书面辞职申请。李想先生因个人原因，申请辞去公司第五届董事会独立董事职务，及第五届董事会提名委员会委员、薪酬与考核委员会委员(主任委员)职务。李想先生辞职后，将不再担任公司任何职务。
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2021-08-18
活久见
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2021-07-29
赶快突破6元区域吧
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2021-06-26
这个月销量 见分晓
一年之内“梅开二度”，小鹏汽车急什么？
蔚来、理想也不远了？ 新造车三强中，小鹏汽车或将率先实现回港上市。 近日，小鹏汽车递交的招股书获港交所批复，其将于7月7日正式挂牌上市，股票代码为09868，摩根大通和美银将作为此次上市的联席保荐人
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2021-06-16
$高途(GOTU)$
2元见
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2021-06-15
看来蔚来格局太小了 不像一个高端品牌的作为
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2021-06-02
主要是新车短期交付压力很大 订单很多 没有实际提车
理想汽车5月交付4323辆理想ONE，同比增长101.3%
6月2日，理想汽车发布5月交付数据：5月交付4323辆理想ONE，同比增长101.3%。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“我们很高兴看到我们于5月25日发布的2021理想ONE获得了非常积极的反馈
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2021-05-27
理想是战略性亏损 扩大规模 加快推进新车型
“蔚小理”一季度财报全出炉：理想汽车交付量垫底
作为造车新势力“三强”中最后一家公布一季度财报的车企，理想汽车的“成绩”也排在了末尾。 5月26日，理想汽车发布了2021年第一季度未经审计财务报告。财报显示，虽然理想汽车在多项关键财务指标方面同比实
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2021-05-27
战略性亏损 扩大规模了 提高研发速度了
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2021-05-20
理想汽车 内部飞书使用的很好 飞书很棒
飞书跃级，组织进化
选择飞书，就是选择了先进组织的最佳实践。5月19日，在飞书4.0版本发布会上，字节跳动副总裁谢欣在演讲中表示，在公司内部看来，组织的本质也是一个“产品”。谢欣表示，飞书从诞生起便是以字节跳动为实验对象、持续学习和探索组织管理科学而打造的工具，承载了字节跳动等先进企业的管理最佳实践。“飞书已不仅是一款提升协同效率的工具，更是为提升组织而打造的工具。”飞书的文档、会议、OKR等产品背后，蕴含了对先进组织的思考。
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href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>和美银将作为此次上市的联席保荐人。</p>\n<p>在小鹏汽车官网的投资者关系一栏中，已经出现了港股的实时动态，成功上市后，小鹏将成为唯一在美国和香港两地上市的新势力车企。</p>\n<p>招股书显示，小鹏汽车拟发行8075万股股票，公开发售价将不超过每股180港元，计划募集资金20亿美元。这些资金将用于加快技术投资、扩大软件和内容产品的商业化，基于平台扩展产品组合，扩大销售服务体系规模，以及从部分欧洲市场继续扩展国际市场，以此来实现小鹏的战略目标。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8a9ff07bb35f8315d9131f0b75e111d7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"626\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：小鹏招股书</p>\n<p>自2020年8月登陆美国纽交所以来，小鹏渐入佳境，股价一路猛蹿，曾在三天内暴涨超70%，市值突破500亿美元。与此同时，小鹏的交付量也在稳步提升。根据IHS <a href=\"https://laohu8.com/S/MRKT\">Markit</a> 数据，2020年中国有54个汽车品牌售出1000辆或以上的新能源汽车，占2020年中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车市场份额的99.1%。其中，小鹏排名第12位，市场份额为2.8%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7290cd10710bf1e2fbb019adea925006\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"907\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：小鹏招股书</p>\n<p>作为一个造车新兵，能取得这样的成绩实属不易。</p>\n<p>在此背景下，登陆美股市场还不足一年，小鹏为何急于赴港上市？</p>\n<p><b>需要更多的钱</b></p>\n<p>赴美上市之后，小鹏的股价曾一路飞涨，最高时股价甚至达到了74美元，但是进入2021年1月份以来，其股价持续低迷，最低时曾跌至25美元。如今小鹏股价在40美元上下徘徊，市值也回落至328.77亿美元。</p>\n<p>新能源车赛道巨大的想象空间催生了新势力车企的股价泡沫。资本推手运作之下，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的市值力压<a href=\"https://laohu8.com/S/TM\">丰田汽车</a>，蔚来市值甚至超过了百年车企福特。但从销量规模来看，特斯拉与蔚来远不及丰田与福特。</p>\n<p>市值与体量严重错位，小鹏也不得不在招股书中预警风险，企业目前仍在产生亏损和负经营现金流，这一情况可能还会持续一段时间。</p>\n<p>事实上，财报显示，过去三年小鹏已累计亏损超78亿元。2021年1-3月，小鹏净亏损为7.866亿元，相比去年同期6.498亿元进一步扩大，亏损的主要原因是高额投入的研发费用、营销推广和广告费用。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ac7d49dd92b944d1e2aa9a980945c4b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：小鹏官方</p>\n<p>因此，小鹏仍然需要大量的资金，继续投入造车。<a href=\"https://laohu8.com/S/002736\">国信证券</a>一位分析师向未来汽车日报（ID：auto-time）指出，“尽管国内新能源市场竞争非常激烈，但是投资者更看重未来，中国新造车势力的头部企业依然值得资本涌入，小鹏相当于是换个地方增发股票。”</p>\n<p>虽然小鹏持续处于亏损之中，但其收入一直在增长，2021年第一季度已达到29.5亿元。小鹏承诺到2023年底或2024年实现收支平衡，要实现这一目标需要更大规模交付量作为支撑，也就意味着更高昂的研发投入，以便加速导入新产品，而这一切都需要钱。</p>\n<p>“小鹏回到香港资本市场IPO，目的是为了利用内地与香港互联互通机制下的北向通市场，进而接触中国内地的合格投资者”，上述分析师坦言，但内地上市限制条件多，没有港股宽容度高。</p>\n<p>另一方面，美股市场监管对中国企业也有一定影响。去年5月份美国参议院通过《外国公司问责法案》，该法案主要针对在美国上市的中国公司，外国发行人连续三年不能满足美国公众公司会计监督委员会对会计师事务所检查要求的，其证券禁止在美交易。</p>\n<p>对于小鹏来说，在真正实现收支平衡甚至盈利之前，还需要通过募资的方式生存下去，当美股市场的生存条件日趋严苛，赴港上市便成为其扩展融资渠道的最佳选择。</p>\n<p>此前，小鹏汽车总裁顾宏地曾表示，“长期来看，（小鹏）与国内资本市场和国内投资者建立联系是有帮助的”。</p>\n<p><b>蔚来、理想不远了</b></p>\n<p>其实，近些年来，回流的中概股不只是小鹏一个。2020年，<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>等中概股企业陆续回归港股市场。回到港股，除了吸引资本之外，也有助于提升企业自身的品牌知名度。</p>\n<p>分析师向未来汽车日报介绍，通常中概股回归国内资本市场有三种路径：从美股退市重新在港股上市、保留美股的前提下在港股第二次上市、在美股和港股分别上市，小鹏此次港股上市便属于第三种。</p>\n<p>也就是说，小鹏在两个证券交易所同时挂牌，需要同时满足两地对上市公司的各项监管要求，相比大部分中概股选择第二次上市，这种方式更严格。</p>\n<p>分析认为，除了小鹏，新势力第一梯队的另外两位成员蔚来和理想均有回归计划。与小鹏一样，都是为了争取更多国内资本的关注。相比之下小鹏的步伐更快一些，或许与其今年的表现有关。</p>\n<p>2021年5月，小鹏交付量 5686 辆，同比大增 483%，其中，小鹏 P7 交付量达到 3797 辆，创下自去年7月交付以来的最高月交付纪录。很大程度上，这得益于磷酸铁锂版小鹏P7的推出，更高的性价比带来了更多销量，电池价格一路走低也为其销量攀升铺路。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/42711a139e1eac238c7783e7c13ae021\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"557\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：小鹏招股书</p>\n<p>相比之下，“同伴”<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>的销量却被哪吒成功反超。</p>\n<p>在产品规划方面，蔚来和理想目前（2021年以来）均没有推出全新产品，小鹏在今年4月发布了小鹏P5，这款车有望在10月份实现交付。</p>\n<p>不过小鹏在招股书的风险提示中也提到，激光雷达意味着较高的成本，这一车型（指小鹏P5）能否得到市场认可也存在不确定性，未来该产品的营收预期有一定风险。</p>\n<p>招股书还显示，小鹏计划在2021年第三季度末开始交付G3的中期改款版G3i，因此，综合来看下半年小鹏的整体销量是值得期待的。</p>\n<p><img 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数据，2020年中国有54个汽车品牌售出1000辆或以上的新能源汽车，占2020年中国新能源车市场份额的99.1%。其中，小鹏排名第12位，市场份额为2.8%。\n\n来源：小鹏招股书\n作为一个造车新兵，能取得这样的成绩实属不易。\n在此背景下，登陆美股市场还不足一年，小鹏为何急于赴港上市？\n需要更多的钱\n赴美上市之后，小鹏的股价曾一路飞涨，最高时股价甚至达到了74美元，但是进入2021年1月份以来，其股价持续低迷，最低时曾跌至25美元。如今小鹏股价在40美元上下徘徊，市值也回落至328.77亿美元。\n新能源车赛道巨大的想象空间催生了新势力车企的股价泡沫。资本推手运作之下，特斯拉的市值力压丰田汽车，蔚来市值甚至超过了百年车企福特。但从销量规模来看，特斯拉与蔚来远不及丰田与福特。\n市值与体量严重错位，小鹏也不得不在招股书中预警风险，企业目前仍在产生亏损和负经营现金流，这一情况可能还会持续一段时间。\n事实上，财报显示，过去三年小鹏已累计亏损超78亿元。2021年1-3月，小鹏净亏损为7.866亿元，相比去年同期6.498亿元进一步扩大，亏损的主要原因是高额投入的研发费用、营销推广和广告费用。\n\n来源：小鹏官方\n因此，小鹏仍然需要大量的资金，继续投入造车。国信证券一位分析师向未来汽车日报（ID：auto-time）指出，“尽管国内新能源市场竞争非常激烈，但是投资者更看重未来，中国新造车势力的头部企业依然值得资本涌入，小鹏相当于是换个地方增发股票。”\n虽然小鹏持续处于亏损之中，但其收入一直在增长，2021年第一季度已达到29.5亿元。小鹏承诺到2023年底或2024年实现收支平衡，要实现这一目标需要更大规模交付量作为支撑，也就意味着更高昂的研发投入，以便加速导入新产品，而这一切都需要钱。\n“小鹏回到香港资本市场IPO，目的是为了利用内地与香港互联互通机制下的北向通市场，进而接触中国内地的合格投资者”，上述分析师坦言，但内地上市限制条件多，没有港股宽容度高。\n另一方面，美股市场监管对中国企业也有一定影响。去年5月份美国参议院通过《外国公司问责法案》，该法案主要针对在美国上市的中国公司，外国发行人连续三年不能满足美国公众公司会计监督委员会对会计师事务所检查要求的，其证券禁止在美交易。\n对于小鹏来说，在真正实现收支平衡甚至盈利之前，还需要通过募资的方式生存下去，当美股市场的生存条件日趋严苛，赴港上市便成为其扩展融资渠道的最佳选择。\n此前，小鹏汽车总裁顾宏地曾表示，“长期来看，（小鹏）与国内资本市场和国内投资者建立联系是有帮助的”。\n蔚来、理想不远了\n其实，近些年来，回流的中概股不只是小鹏一个。2020年，网易、京东等中概股企业陆续回归港股市场。回到港股，除了吸引资本之外，也有助于提升企业自身的品牌知名度。\n分析师向未来汽车日报介绍，通常中概股回归国内资本市场有三种路径：从美股退市重新在港股上市、保留美股的前提下在港股第二次上市、在美股和港股分别上市，小鹏此次港股上市便属于第三种。\n也就是说，小鹏在两个证券交易所同时挂牌，需要同时满足两地对上市公司的各项监管要求，相比大部分中概股选择第二次上市，这种方式更严格。\n分析认为，除了小鹏，新势力第一梯队的另外两位成员蔚来和理想均有回归计划。与小鹏一样，都是为了争取更多国内资本的关注。相比之下小鹏的步伐更快一些，或许与其今年的表现有关。\n2021年5月，小鹏交付量 5686 辆，同比大增 483%，其中，小鹏 P7 交付量达到 3797 辆，创下自去年7月交付以来的最高月交付纪录。很大程度上，这得益于磷酸铁锂版小鹏P7的推出，更高的性价比带来了更多销量，电池价格一路走低也为其销量攀升铺路。\n\n来源：小鹏招股书\n相比之下，“同伴”理想汽车的销量却被哪吒成功反超。\n在产品规划方面，蔚来和理想目前（2021年以来）均没有推出全新产品，小鹏在今年4月发布了小鹏P5，这款车有望在10月份实现交付。\n不过小鹏在招股书的风险提示中也提到，激光雷达意味着较高的成本，这一车型（指小鹏P5）能否得到市场认可也存在不确定性，未来该产品的营收预期有一定风险。\n招股书还显示，小鹏计划在2021年第三季度末开始交付G3的中期改款版G3i，因此，综合来看下半年小鹏的整体销量是值得期待的。\n\n来源：小鹏招股书\n更受瞩目的， 是小鹏汽车计划在2022年推出其第四款智能电动汽车，这款新车也是一款SUV车型，定位高于P7，基于Edward平台（与P7同平台）打造，配备高级自动驾驶系統和激光雷达，可支持 XPILOT 4.0，同时将配备加强版核心车辆系统，具备快速充电能力、更综合的域控制单元、 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class=\"title\">\n“蔚小理”一季度财报全出炉：理想汽车交付量垫底\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-26 23:20 北京时间 <a href=https://mp.weixin.qq.com/s/_h7RrLTWM7x60-XQ981bjw><strong> 国际金融报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作为造车新势力“三强”中最后一家公布一季度财报的车企，理想汽车的“成绩”也排在了末尾。\n5月26日，理想汽车发布了2021年第一季度未经审计财务报告。财报显示，虽然理想汽车在多项关键财务指标方面同比实现较大幅度增长，但环比已出现下跌态势。\n今年一季度，理想汽车总收入为35.8亿元，同比增长319.8%，但较去年四季度的41.5亿元下降了13.8%；毛利率为17.3%，同比增加9.3个百分点，但环比...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/_h7RrLTWM7x60-XQ981bjw\">Web 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2021款新车发布会后，理想汽车创始人李想在接受采访时也补充道，今年一季度销量还受到了上海和郑州新能源政策的影响。\n而在“引以为傲”的毛利率上，理想汽车也同样出现了“滑铁卢”。财报显示，理想汽车第一季度毛利率为17.3%，而2020年第一季度和第四季度这一指标分别为8%和17.5%。\n理想汽车方面表示，毛利率的变动主要由于汽车销售毛利率的变化所导致。而汽车销售毛利率同比增长的原因为原材料成本下降及产量增加带来的单车制造费用降低，环比下降的主要原因为2021年第一季度推出的促销活动导致平均单车收入下降。\n在现金流方面，理想汽车今年第一季度自由现金流为5.702亿元，同比增长7.554亿元，环比则是下降64.3%。另外，截至2021年3月31日，理想汽车现金储备（现金及现金等价物，受限现金与定期存款和短期投资余额）为303.6亿元。\n“钱肯定是多多益善。”5月26日上午，李想在接受媒体有关“二次上市”采访时回应称，理想汽车不介意以任何一种方式获得资金储备，包含从二级市场融资，银行贷款和发债。\n对于今年第二季度，理想汽车预计车辆交付量为14500至15500辆，同比增长幅度约119.6％至134.7％；总收入在39.9亿元至42.7亿元之间，同比增长幅度约104.6％至119％。\n目标9月销量过万\n虽如今成绩可能不理想，但理想汽车对今年下半年的销量依旧充满了信心，这样的信心很大一部分来源于新发布的改款车型。\n就在今天一季度财报发布的前一晚，理想汽车发布了其理想ONE 2021款新车。\n2021款理想ONE虽然是改款，但改动并不小。据悉，这是全球首款标配NOA导航辅助驾驶的车型。在2020款的基础上，新改款车型将增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了升级，NEDC综合续航里程也增加到了1080公里。2021款理想ONE售价33.8万元，比老款价格高1万元，将于今年6月1日开始交付。\n理想汽车对新改款车型寄予了厚望。\n理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠在接受媒体采访时表示，公司对新车型销量信心十足，其称目前新车型订单强劲，甚至有用户在发布会后就去参与了试驾。\n鉴于这种热度，沈亚楠表示，预计到今年9月份能实现月销过万的目标。沈亚楠认为这个目标有两个支撑点，首先是新车型竞争力强，另一方面，也是因为理想汽车正在快速扩张线下渠道，目前已经有75个零售店，接下来会继续加速布局。\n“虽然渠道扩张较快，但理想汽车将坚持自营理念，要直接跟客户接触，但在销售线索和场地方面可能会与第三方合作。”沈亚楠补充道。\n但2021款理想ONE的发布也重蹈了当初小鹏G3的“换代风波”，引起了许多老车主的不满。在李想发布的新车型推介微博上，不少老车主留言称并未从销售人员处获悉到准确的改款信息，导致新车短期内就变成了老款。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3348,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":132770244,"gmtCreate":1622119084388,"gmtModify":1622119084388,"author":{"id":"3576746048407701","authorId":"3576746048407701","name":"奋斗男青年","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cf22192568270f525c3d36ba292bd818","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3576746048407701","authorIdStr":"3576746048407701"},"themes":[],"htmlText":"战略性亏损 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版本，这个承载先进企业“最佳组织实践”的工具，让更多企业与字节跳动一样，也有机会能打造一个未来型的组织。1工具助力组织升级当下公司的组织变革是缓慢的。谢欣在演讲中表示，今天每个人的工作方式相比以往，并没有太大的变化，但智能手机里每天使用的软件，我们使用的工具，一直在升级版本迭代。组织又是异常重要的。二十年余年前，以PC为代表的互联网产业方兴未艾，彼得·德鲁克已经预见到新经济下的组织难题——管理层在21世纪面对的主要挑战是，组织要成为变革的引导者。移动互联网技术突发猛进的当下，企业面临更复杂、更激烈的竞争态势。工业时代重流程、控制的树状管理模式，不奏效了；员工在企业中的角色更多元化，呈现去中心、多中心的网状结构。激发人才创造成为企业成败的关键，如何打造快速响应、灵活多变的组织形式，是互联网企业管理者面临的重要挑战。对于高效组织规模的大小，禁止员工使用PPT的亚马逊创始人杰夫·贝佐斯曾提出“两个披萨原则”，即团队人数不能多到两个比萨还吃不饱。谷歌创始人为了保持组织的扁平化，曾尝试过取缔整个管理层。不管是亚马逊、谷歌，还是国内的互联网巨头，不太可能通过“解散组织”的激进方式，来解决公司内部组织问题。这些积极探索新组织形式的互联网企业，却能成为其他企业争相模仿的对象，原因在于更擅长使用技术的“工具”。在设置正常组织架构下，谢欣认为，“随着工具本身的迭代提升，反过来也可以促进员工和组织的不断升级”。在他看来，软件技术的发展速度很快，“我们认为工具可以改变一个组织的行为”。以沟通工具演变历程为例，从同步实时打断进行的电话，到可以异步沟通的电子邮件，再到当下几乎每时每刻都在用的IM即时通讯，同事间的信息回复已变成毫秒级，它大大提升了我们在工作中沟通的频率和节奏。谢欣表示，飞书从诞生起便是以字节跳动为实验对象、持续学习和探索组织管理科学而打造的工具，承载了字节跳动等先进企业的管理最佳实践。同时，飞书也正在与理想汽车等先进企业进行深度共创，将他们的最佳实践沉淀到飞书，并在未来赋能给各行各业的企业。不断更新升级的技术，打造出的一个个新工具，都在潜移默化中推动动组织升级。迭代后的新组织，反过来又成为提升员工工作“效率工具”，从而形成“飞轮效应”。2组织产品赋能员工半年前，飞书对外发出了π版本，主打“协同”功能，由其掀起的“用文档，不用PPT”的强协同办公方式，从小米等互联网企业，蔓延理想汽车、元气森林、华住酒店集团等行业先进企业，客户遍及互联网、新能源汽车、新消费、地产等各行各业。对于新的飞书4.0版本，飞书总裁张楠认为，不仅进一步加强了协同办公能力，更融入了很多对于先进组织的思考。“飞书已不仅是一款提升协同效率的工具，更是为提升组织而打造的工具。”谢欣指出，围绕着组织的目标、人和信息三个关键要素，飞书4.0版本新功能均有所覆盖。飞书总裁张楠以“信息”为例，飞书推出了飞书知识库、企业百科、全局搜索三大产品。飞书知识库这样一个面向组织的知识管理系统，复用了飞书文档的创作能力，能提供更好的结构化组织能力，让企业更好地积累、整理、应用知识。企业百科是将组织内部出现的缩写、术语等，通过卡片的形式标注出来。当员工在聊天、搜索、文档中遇到看不懂的词，点击卡片即可快速获取详细解释，从而缩短适应公司环境的时间。飞书4.0版本的新功能，诸如知识库、百科、全局搜索等，在用户级市场已有成熟的产品体系。但此前的办公等企业级产品，并非针对移动互联网环境下员工，产品更新迭代速度难以跟上他们迅速变化的需求。飞书产品在研发过程中，与面向消费端的抖音等产品没有什么不同，重视用户（员工）体验、快速迭代等，这些特性同样在飞书新版本有所显现。比如，新版本飞书绩效支持的360环评，谷歌、宝马等国外知名公司早已应用于组织管理，字节跳动从2016年开始引入在内部推行，经过数年实践打磨，才最终形成面向企业市场的成熟产品。3飞书承载最佳实践谢欣说，“选择工具，其实是在选择工具背后所承载的这些最佳实践。”通过对组织产品背后的工具使用，又可以赋能公司中的每一位员工。有了公司知识库产品，即便是在地球另一端新入职的员工，也能熟悉公司的方方面面，快速融入到新环境中。谢欣表示，集团在做全球业务时，曾尝试为员工做英语培训，但收效甚微。后来便在飞书中增加了大量的翻译功能，从而降低对员工英文能力的要求。“正是这个工具，把对员工的个人能力要求，转变为了组织固有的能力。”飞书的文档、会议、OKR等产品背后，蕴含了对先进组织的思考。客户使用飞书的感知，不仅是“工作效率的提升”，而是对这些企业工作方式和组织形态，产生了正向的、积极的影响。飞书产品发布会上，飞书客户、理想汽车创始人兼CEO李想表示，组织是确保大家在一个更大的世界里工作。作为变革百年传统燃油车的新势力，其更能感受组织对于公司的意义。在李想看来，传统燃油车是“工业组织”，企业组织遵循的是计划、流程。而智能电动车则为“智能组织”，企业内部员工是在感知、决策、执行以及反馈，组织是在激发内部员工来贡献智识。这与谢欣的观察不谋而合，“企业所处时代发生了变化，对应的管理最佳实践与企业工具也需要与时俱进。”他认为，过去工业化时代，大规模流水线生产诞生了以管控为主的工具，即便今天，很多工具也是按照工业化管控实践来打造的。在新的知识经济时代，企业需要打造新的实践和新的工具。不同的组织形式，很大程度上决定了公司发展方向。无独有偶，李想投身的汽车产业，理想在内的三家上市的汽车新势力公司，创始团队均来自组织敏捷的互联网行业。工欲善其事，必先利其器。时代的产品，离不开不断迭代的技术工具，以此来进化出适应新时代的组织。作为下一代的企业协同产品，飞书是企业从工业时代迈入智能时代，推动组织变革的卓越工具。据波士顿咨询（BCG）近期发布的报告显示，飞书对组织升级有支撑性作用，构建了“组织正向双循环”，打造出一个“把想象变成现实”的组织。张楠表示，随着4.0版本的发布，飞书已经从一个基于IM、文档的协同办公产品，变成了涵盖 OKR、绩效、招聘等多种产品的协作与管理平台。工具升级组织的时代已经到来，“选择飞书，就是选择飞书承载的，先进组织的最佳实践。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5153,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}