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聊聊今日份的交易想法，包括对于大盘走势后续的看法？看涨/看跌哪只股票、晒晒单等等。港股市场1月31日讯，港股未受隔夜美股下跌影响，三大指数均高开，恒指涨0.55%，国指涨0.74%，恒生科技指数涨0.76%。盘面上，昨日回调的大型科技股多数上涨，$美团-W(03690)$ 、网易、$百度集团-SW(09888)$ 涨超1%，$腾讯控股(00700)$ 、$阿里巴巴-SW(09988)$ 、京东、$小米集团-W(01810)$ 均上涨；昨日领衔下跌的餐饮股、体育用品股普遍上涨，锂电池股、内银股、燃气股、内险股、汽车股纷纷上涨，比亚迪股份绩后高开3%,理想汽车、海尔智家涨近2%。另一方面，影视娱乐股继续下跌，生物科技股部分走低，科济药业跌超3%。美股市场隔夜美股在今年首个“超级央行周”来临之际集体走弱，道指结束六连涨。在美联储周三加息以及苹果Meta、亚马逊和谷歌发布财报前，投资者表现谨慎。截至收盘，道琼斯指数跌0.77%，纳斯达克指数跌1.96%，标普500指数跌1.29%。汽车制造、物联网跌幅居前，RivianAutomotive、菲斯克、$Nikola Corporation(NKLA)$ 跌超9%。大型科技股集体回调，其中

在美联储鹰派加息、俄乌冲突的背景下，2022年美股遭受重创，创下14年来最差表现，美股科技股遭遇史诗级崩塌，投资者损失惨重，简直是“闻者伤心、听者流泪”。就拿曾经的科技股“顶流”$苹果(AAPL)$ 来说，2022年的第一个交易日，苹果盘中市值突破了3万亿大关，在被市场“教做人”了一年后，2023年首个交易日，苹果市值跌破了2万亿美元，至1.99万亿美元。而苹果只是去年科技股惨况的一个代表，$特斯拉(TSLA)$ 去年全年股价下跌了65%，数据显示，包含美国科技巨头的纳斯达克精选市场的总市值年内累计蒸发92985亿美元（约合人民币65万亿元）。对重仓科技股的散户而言，2022年的日子恐怕不太好过，FAANG在2022年纷纷跌落神坛，反倒是让空头打了一个漂亮的翻身仗，在特斯拉、亚马逊和$Meta Platforms(META)$ 上赚了不少。栽跟头的，不仅仅有散户，连华尔街分析师也失算了。根据FactSet的数据，华尔街分析师对2022年的预测将创近15年来最大误差。根据数据，一年前，股票分析师们预计$标普500(.SPX)$ 在2022年年末将达到5,264.51点，但事实是，2022年12月30日最后一个交易日，标普500收盘3839.5点。回想过去的一整年，大家有没有经历过“买了就套，卖了就涨”？有没有过你以为是抄底，但实际是抄家？股市变化多端，即便是驰骋股市多年的老手，也要犯错，每一次的翻车，都是一次相当痛的领悟。那么，小话在2023年伊始，想问问大家：

11月1日，各造车新势力发布了10月销量数据，看完，内心有一丝忧虑，而其中一家，可能游荡在倒闭的边缘了。 各家数据如下： 蔚来10月销量10059辆，同比增长174.3%，环比下滑7.5%； 小鹏10月销量5101辆，同比下滑49.7%； 理想10月销量10052辆，同比增长31.4%，环比下滑12.8%； 广汽埃安10月销量30063辆，同比增长148.8%，环比增长0.2%； 哪吒10月销量18016辆，同比增长122.2%，环比0%； 塞力斯10月销量15597辆，其中塞力斯品牌销量12047辆，环比增长18.8%。 零跑汽车10月销量7026辆，环比下滑36%！ 从10月各家销售数据来看，小鹏汽车销量崩盘，同比和环比皆大幅下滑，其中，新车型G9在10月下旬开始大规模交付，但似乎对销量拉动作用不明显。 作为造车新势力，在P7\P5\G3\G9等多种车型拉动下，月销量仅五千出头，对比理想单车型销量过万的成绩，简直渣到家！ 小鹏掉队，若再无爆款车型，恐怕账面上的资金早晚消耗殆尽，其会不会是第一家over的新势力？ 小鹏不理想，蔚来也够呛，虽然同比数据增长了174%，但主要原因是去年10月销量异常低造成的，和之前月销过万的成绩相比，10月的交付数据仍停留在1万辆，也算不上让人开心。 理想10月和蔚来相似，要知道，L9车型已经从9月开始大规模交付，虽然L9单价高，但10月销量几乎没有增长，是不是说月销过万就是天花板？未来，理想恐怕也只能靠“下沉”价格带来带动销量上台阶了。 零跑9月和10月销量连续环比下滑，其车型定位大众，或受到激烈竞争影响。 广汽埃安和哪吒的环比数据都不太好，塞力斯环比表现出众。 总结来看，新能源汽车在10月的销量数据不算亮眼。 今年10月，特斯拉下调了旗下主力车型的售价，介于当下锂电池价格不断飙升，新势力毛利率低下，若价格战开启，投资者或将迎来噩梦！ 以下