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【#韩国现代汽车蔚山工厂发生窒息事故 致3人死亡#】 韩国现代汽车蔚山工厂发生窒息事故，造成3人死亡。据了解，这三名工作人员是现代汽车蔚山工厂的研究员，他们在当天12时50分左右进入综合环境测试室对车辆进行测试，但直到15时左右都没有走出测试室，其他工作人员发现他们的状况后向警方报了案。三人被紧急送往医院救治，但最终不治身亡。（财联社）

【#富奥股份与一汽成立智能转向系统公司，注册资本3.8亿#】 天眼查App显示，近日，富奥智能转向系统（长春）有限公司成立，法定代表人为滕星均，注册资本约3.8亿元，经营范围含汽车零部件及配件制造，汽车零配件批发，汽车零部件研发，货物进出口，技术进出口，机械设备研发，机械零件、零部件销售，计算机软硬件及辅助设备零售等。股东信息显示，该公司由富奥股份、一汽股权投资（天津）有限公司分别持股66.6%、33.4%。

【#奇瑞欧洲产电动汽车将采用本土供应商来规避关税#】 据外媒报道，奇瑞汽车的西班牙合作伙伴EVMotors表示，正在努力为其与奇瑞汽车的合资企业生产的电动汽车采购在当地生产的零部件，这样他们的汽车就可以作为欧洲汽车销售。EVMotors总裁RafaelRuiz在接受采访时表示，采用欧洲本土供应商将降低进口成本并提高生产率，且他们对此进行了非常详细的分析。（盖世汽车）

【#李彦宏# ：#百度# 第六代无人车RT6每台成本已降至25万元】 11月19日，在2024中国5G+工业互联网大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏发表主旨演讲称，通过检索增强技术的发展，过去24个月，人工智能大模型基本上消除了幻觉。 基于此，大模型应用量猛涨。李彦宏介绍，百度文心大模型在过去一年多时间中，日均调用量15亿，增长30倍。 李彦宏表示，目前人工智能大模型在很多行业都有非常好的应用，在制造、能源、教育、金融、公共服务等领域，已经看到了非常实用的应用场景。尤其是在自动驾驶领域，端到端的自动驾驶技术背后是大模型技术。目前，百度第六代无人车RT6是世界上唯一一款前装量产的L4级别无人车，成本已经下降到每台25万元。（新浪汽车）

【#特斯拉# 将召回2,400辆#Cybertruck# 】 据外媒报道，特斯拉在11月13日表示，将在美国召回2,400辆Cybertruck电动皮卡，原因是一个故障部件可能导致车辆动力损失，增加撞车风险。 据悉，这是特斯拉今年第六次召回Cybertruck。特斯拉在提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件中称，今年7月30日之前生产的Cybertruck的驱动逆变器存在故障，可能导致车辆在驾驶员使用加速踏板时停止产生扭矩，从而失去推进力，增加撞车风险。（快科技）

【德国将在25个月内为汽车工人加薪5.5%】 11月12日，德国最大的工业联盟IG Metall表示，根据与雇主达成的试点协议，德国汽车制造商和工程企业的员工将在未来25个月内获得5.5%的加薪。 德国巴伐利亚和德国沿海地区的IG Metall地方分会表示，根据协议，工人们将从2025年4月起获得2%的加薪，并从2026年4月起再获得3.1%的加薪。 IG Metall还表示，根据协议，员工还将在明年2月前获得600欧元（约合637美元）的一次性补贴，而实习生的津贴则将在明年1月起每月增加140欧元。（盖世汽车）

【#奇瑞# 在西班牙的汽车生产将推迟一年】 奇瑞的西班牙合作伙伴Ebro的一位高管11月14日表示，奇瑞将把在西班牙巴塞罗那工厂的汽车生产推迟到2025年第四季度，比此前的计划晚了大约一年。（盖世汽车）

作者：kimsu 随着A股市场的三季报披露完毕，2024年前三季度主流乘用车企业的业绩表现再度成为市场关注的焦点。 在当下这一特殊时期，汽车市场正经历着前所未有的变革，新能源转型、智能化发展、全球化竞争等多重因素交织，使得车企之间的业绩分化态势愈发显著。正所谓几家欢喜几家愁，从整体数据表现来看，在23家车企中，有11家出现了营收负增长，很显然，对于这些车企来说，如何在新能源转型的大背景下寻找新的增长点，已经成了他们迫在眉睫的课题。 比亚迪“一家独大”，业绩遥遥领先 在今年前三季度的A股车企中，比亚迪无疑是最为耀眼的存在。凭借在新能源汽车领域的深厚积累和技术优势，比亚迪以超过5000亿元的营收稳居榜首，其252.38亿元的净利润更是遥遥领先，几乎是其他5家车企净利润的总和。 当然，比亚迪的成功并非偶然。近年来，它在研发投入、技术创新方面所付出的心力有目共睹。今年1月至9月，比亚迪的研发投入高达333.2亿元，同比增长33.6%。截至目前，比亚迪的累计研发投入已超过1600亿元，技术研发人员数量接近11万人。 除此之外，比亚迪全球范围内申请的专利总数也已超过4.8万项，其中授权专利超过3万项。就如比亚迪董事长兼总裁王传福所说：“比亚迪在技术研发上花钱从不手软”，而这近乎不计回报的投入，也让其形成了涵盖电池、电机、电控等核心零部件的完整新能源汽车产业链，为在整个行业的领先地位奠定了坚实的基础。 同时，对于海外市场比亚迪也积极部署，数据显示，今年前三季度，比亚迪新能源乘用车出口量达到29.8万辆，同比增长100%。截至目前，已进入全球96个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设了新能源乘用车工厂。 长城汽车业绩亮眼 出海成果丰硕 长城汽车也是今年前三季度表现较为亮眼的车企。公司以1422.54亿元的营收和104.28亿元的归母净利润，实现了营收和利润的双

作者：Shirley 金秋10月，承继了“金九”的硕果累累，各大新势力造车企业晒出成绩单。 理想汽车继续领跑新势力榜单，鸿蒙智行、广汽埃安等品牌紧随其后。同时，零跑汽车、深蓝汽车、极氪汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、小米汽车也都跻身“2万辆俱乐部”，纷纷拿出“杀手锏”。这造车新势力的销量门槛也被拉到“万级”，岚图、阿维塔和智己销量翻番，月销突破万辆。 只有近期负面缠身的哪吒汽车，10月销量数据迟迟未见。 值得注意的是，理想近日发布了三季报，通过财报更能看出，造车新势力的领头羊“以价换量”价格战打得多么头破血流。 01第一梯队销量亮眼但困于利润 理想汽车还是保持了突破5万辆大关，拔得头筹。10月理想共交付新车51443辆，同比增长27.3%，环比微降，今年1-10月累计交付新车393255辆。 除了销量亮眼，理想汽车在补能设施方面也取得进展，超充站数量终于突破1000座，其中第1000座超充站建在珠穆朗玛峰山脚，标志着理想开始向偏僻地区建设补能设施，为2025年的全新纯电车型铺路。 10月31日，理想汽车发布了2024年第三季度财报。财报显示，理想汽车第三季度营收达429亿元，同比增长23.6%，环比增长35.3%。但亮眼财报背后是财报发布后，美股31日收盘跌超13%，港股11月1日跌超10%。 利润方面，理想汽车第三季度净利润为28亿元，同比仅增长0.3%，与低价的L6热销息息相关。理想汽车一直以来，都面临的“套娃式”产品结构问题。L6车型的热销，实则是对L7、L8、L9等老款车型市场份额的侵蚀，这种内部竞争带来的销量增长，反而在破坏利润增长的节奏。 摆在面前的问题是，理想需要新的市场，不过理想也在出海方面有了新动作，据36氪报道，近日理想汽车成立了出海一级部门，负责人为王进，向理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军汇报。报道称理想出海的首选是阿联酋、沙特等中东、中亚国家，其次是拉丁

小鹏MONA M03上市以来连续两月销量破万，11月产能提升40%；到春节前，目标月产能将会达到2万。为小鹏MONA M03的持续热销提供有力保障。 #小鹏汽车2024广州车展# #何小鹏称MONA春节前目标月产能2万#