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作为一个2012年注册MID的老米粉，家中正在使用小米的路由器、电饭煲、净水器、电水壶、扫地机器人、充电宝、充气宝、蓝牙耳机、智能插线板、TDS笔、吹风机和台灯，深切感受到了小米的产品给生活带来的便利。此刻正用小米手机打字，来畅想一下小米的新十年：手机方面：未来十年内，预计并不会出现PC和手机的大一统，手机仍然会是最核心的个人移动计算终端。这也是小米目前投入资源最大的一块业务。按照IDC的数据，小米在2020 Q3的全球出货量已经超越苹果，进入了世界前三，仅次于三星和华为。相信未来小米只要不犯大错，维持在第一梯队是大概率事件。而且随着研发投入的强化和全球市场的布局，挑战第二甚至第一也完全在情理之中。相信随着市场占有率的上升和产品本身的定位上探，手机的毛利率也会越来越高。当然，小米今年已经进行了前所未有的大规模组织架构重组，试图打破不同平台间的壁垒，使得PC和手机间的间隙更为模糊，这次MIUI 12.5就是初步的成果（图1），这种探索会不断深化，但是PC和手机间的壁垒不是这么容易打破的，这需要等到电池、半导体工艺、智能手表、全息显示、AI、量子计算机等全方位的突破，才会创造出新的交互模式和产品。小米增长的另一个源动力，就是环绕在手机周边的小米生态链的各个产品和企业了。这些AIoT的产品与小米手机共同构成了一个完整的闭环系统。其实很多友商也在往这个方向走，但是目前来说小米的生态链不论是产品线的覆盖度还是每个产品的实际产品力都是领先的。这里简单地以小米投资的九号机器人为例，就有着非常不错的发展前景。中国每年的电动自行车的市场销量达到5000万台，这是一个千亿级的市场。而九号电动将诸多智能化的概念引入了这个行业，最近12月25日的发布会上，更是宣布了基于固态储氢技术的B65H（图2），未来用户可以直接从超市和商场直接购买储氢瓶来延长电动自行车的续航，一举解决了电车充电耗时的难题。这

有一说一，恒驰汽车的设计真的让人无力吐槽

华星光电这一步现在看来是走对了

下架华为市场的App只是表面的做法，其实最关键的是用户体验是否保留下来了，至少不能降级。从目前数码博主们放出的真机测评来看，软硬件上都保持了一贯的水准。比如Magic OS不论是UI风格还是整体的功能都和原先的EMUI非常相似，这样的话至少不会流失原本的华为和荣耀老用户。

百度的Apollo肯定要找到一家实体的整机厂来落地，吉利应该只是一个战略合作伙伴，就好比安卓初创时的谷歌和htc。未来百度很可能像Google一样卖方案。

应该不是宁德时代，而是清陶能源的方案。

销量比2019年翻一番了，2019年才29万销量，2018年是四十几万销量。

#和蔚来一起前行# 知道李斌是源于易车网，但是真正了解李斌和$蔚来(NIO)$，还是2018年通过央视的专访节目《遇见大咖》。节目组从2017年秋开始跟拍李斌，当时他还是摩拜单车的幕后老板，节目中记录了大量他经营公司的细节。李斌造车就类似雷军做手机，一个是互联网人做车，一个是互联网人做手机。 回到主题上来，对于蔚来股票将来的走势，个人还是比较看好的。很多虎友都从财报和企业发展的趋势和决策角度给出了自己的观点。我就从供应链的发展趋势角度来简单地谈谈个人的一些见解。 1.快充技术正逐渐成熟，属于纯电车的时代即将来到 电动车之所以还未到达油车这样的普及率，最关键的问题还是续航不足造成的焦虑。油车可以在加油站几分钟内完成加油，但电车的能源补充就不是那么容易了。随着电池技术的发展和国家标准的跟进，今明两年电动车的快充功率就能迈过400kW大关，到时候车辆的补电速度就能达到一个很容易接受的程度，纯电车也会变得更加普及。 2. 固态电池技术的逐渐成熟和磷酸铁锂一致性问题的解决，将为电动车的加速发展注入新的催化剂 最新的传闻是蔚来正考虑采用磷酸铁锂电池 ，当然这个消息很快被蔚来官方否认了。从技术上来说，目前综合性能表现最好的锂电池还是三元锂，磷酸铁锂寿命、安全性、能量密度等各方面的性能都明显优于锰酸锂，如果可以解决一致性的技术难题，是有机会在未来取代三元锂的。另外，固态电池技术的发展也是日新月异，以比尔盖茨投资的$Quantumscape Corp.(QS)$为代表的一系列公司，将传统锂电的能量密度提高了一倍，为电动车的进一步爆发提供了技术支撑。 3. Autopilot技术

高通都恢复供货了，发哥岂有缺席的道理？

怎么又来了，上次是抖音...

马斯克的思路非常清楚，观点也很睿智。中国电车未来的领军企业，蔚来和理想应该会占有一席之地。