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吉利嘉际自2019年上市以来，凭借较强的产品力和亲民的售价，迅速在MPV市场中占据了一席之地。 然而，面对激烈的市场竞争和消费者日益多样化的需求，吉利从未停下脚步。此次推出的2025款嘉际，不仅进一步降低了购车门槛，还通过丰富的配置和出色的动力表现，再次展现了吉利在MPV市场的决心与实力。 内外兼修，科技感十足 外观上，新车依旧采用了吉利家族化的设计语言，大尺寸进气格栅内部采用熏黑风格设计，窗框、后包围等细节处使用镀铬条修饰，整车看起来精致而不失大气，2805mm轴距+1909mm车宽最大程度保证车内大容量。 内饰方面，2025款吉利嘉际同样进行了精心的设计。新车继续沿用了多功能皮质方向盘搭配液晶仪表盘的设计，中控屏则采用了悬浮式布局，内置系统支持华为HiCar互联、手机APP远程控制等功能，大大提升了车辆的智能化水平。此外，新车还提供了2+2+2与2+2+3两种座椅布局，以满足不同消费者的需求。 动力强劲，油耗经济 好看的皮囊重要，有趣的灵魂更重要。动力方面，2025款吉利嘉际继续搭载了1.5TD+7DCT黄金动力组合，最大功率133kW、最大扭矩290N·m，动力响应只需0.2s，提速十分给力。这套动力总成不仅保证了车辆的动力性能，还实现了WLTC工况下百公里综合油耗仅为6.9升的成绩，平衡了动力性和经济性。 2025款吉利嘉际的正式上市，不仅为消费者带来了更多选择空间，也再次展现了吉利在MPV市场的决心与实力。这款集时尚设计、丰富配置、强劲动力于一身的紧凑型MPV，无疑将成为MPV市场中的一股新风尚。

说到新能源电驱，现在市面上比较常见的还是7合1和8合1电驱，吉利近期发布的银河E5直接升级到 11合1智能电驱。 今天小吉给大家科普一下，N合1中的N指的是什么。 首先这里的N指的是硬件的数量。N所代表的数字越高，电驱集成度也就越高，这也就意味着车身里能腾出更多宝贵空间，用户体验感也会更好。银河E5搭载的11合1智能电驱系统将电机、电控、减速器等11大器件集成，体积仅有72L，这一高密度技术集成大大减少了对座舱空间的侵占，实现了空间的最大化利用。 但高集成度，并非简单的部件堆砌，而是需要精密的制造工艺作为支撑，每多增加一个硬件，电驱的制造成本和难度都要提升一个级别。 吉利自研的11合1电驱比现在市面上的8合1电驱还多出3个硬件，这不仅是对技术实力的考验，更是对制造工艺与成本控制能力的综合展现。吉利的11合1电驱系统，不仅在技术上实现了突破，更在行业内首次获得了001号"电驱动总成5A认证"证书。 该认证测试了动力性能、能效性能、动力安全、电磁安全以及噪音品质五个维度，全面考察了电驱动总成的综合性能，吉利11合1智能电驱在这些测试中均以超出标准的表现顺利通过。 获得这一证书标志着吉利电驱技术已经达到了行业的领先水平，可以为用户提供了更加可靠、高效、安全的电驱动解决方案。

经过此前多轮预热，相信大家都对“内外兼修”的银河E5有了大致的了解，那么今天小吉另辟蹊径，给大家讲一点这款车在设计时的“小巧思”。 随着生活节奏加快，每次出行都像是一场小型搬家，总要带上各种东西。现有车辆虽有很多储藏空间但依旧要买很多收纳产品，并且很多收纳空间都设置在前排，这一点让许多家庭用户深受困扰。 银河E5经过多轮用户走访调研，为大家带来了全新的解决方案。除了车内空间宽敞舒适，吉利银河E5还拥有丰富多样的储物空间，如隐藏式桥洞储物舱、后排专属“百宝箱”、后排超级收纳箱等共33处专属储物空间，堪称“空间魔术师”，手机、雨伞、水杯、玩具等都能轻松归置。 并且银河E5创意性的在后排座椅下方安置了储物抽屉，可以轻松容纳毛毯、衣物、儿童零食等。在后备箱部分设置真三层空间，1877L后排放倒后后备箱超大空间，轻松满足一家人长途旅行，大大缓解出行焦虑。 年轻家庭在选车的时候，其实挺“简单”的，无非就是“既要…又要…还要…”，银河E5除了在颜值、空间、智能等方面满足了多场景的细节需求，在驾控性能、补能效率、安全等方面也展现了不小的诚意。 银河E5搭载了银河11合1智能电驱，将电机、电控、减速器等11大器件集成，体积仅有72L、重量仅为79.8kg，综合效率却达到行业顶尖的90.04%，百公里电耗最低仅为11.9kWh。 按照家用充电桩每度电0.5元换算，每公里最低花费只要6分钱。同时，还支持超快充，从30%充至80%用时仅需20分钟，相当于喝一杯咖啡的时间即可获得往返北京、天津双城通行的续航里程，缓解用户最为关心的续航焦虑问题。

7月14日，在吉利缤越全球总销量突破90万辆之际，吉利汽车旗下A0级冠军SUV“缤越超能版”在吉利汽车湘潭基地上市，标志着吉利缤越家族再度扩张，进一步巩固了其在小型SUV市场的地位。 四大品质标准拷问造车底线 吉利缤越始终坚守造车底线、坚定造车初心，以越级的产品力和超越国标的严苛标准，带来高品质产品。 在架构方面，诞生于BMA架构的缤越超能版拥有完整的骨架，并做到了四重溃缩的防护结构，提供全方位的隐形安全守护。 在钢材硬度方面，缤越超能版延续缤越“冠军钢炮”基因，车身拥有66%的高强度钢占比、15.2%的热成型钢占比，是潜艇级别的材料。 在车内包覆方面，缤越超能版做到了车内全方位包覆，核心部件还采用了双层包覆。 在包覆材质方面，吉利秉承品质造车理念，坚决杜绝回收棉，而是选择纯净、环保的PET棉毡、POE+PU发泡等材料作为包覆物。 三大硬控实力彰显高品质 颜值硬控：采用“超能风暴”设计语言，融合了锋利的前格栅、流线型尾翼以及17英寸铝合金轮毂，塑造出动感十足的外观。 动力硬控：搭载全新1.5D中置缸内直喷发动机，配合模拟8级CVT自动变速器或全新5MT手动变速器，提供强劲动力与卓越燃油经济性。 安全硬控：标配多项安全配置，如胎压报警、主驾未系安全带提醒、倒车影像等，结合ESC车身稳定系统等高级安全科技，构建全方位安全防护体系。 缤越超能版的推出，不仅彰显了吉利对品质的不懈追求，更体现了其在技术创新与市场洞察上的敏锐度。

7月14日，“吉利全球试验基地No.4吐鲁番高温试验基地”正式揭牌，可支持燃油、纯电、混动、甲醇等不同驱动形式车型的高温极限测试，这也是中国品牌的首个全球专属高温试验基地。 不同于行业普遍只针对硬件进行高温极限测试，吉利针对硬件+软件两个层面进行了全维度的验证测试，完成了超1600项功能测试用例，试验周期更长、试验里程更多、试验强度更大、试验场景更全、试验项目考量更加细致缜密。 例如，面对全球市场不同地区的使用条件差异，吉利在高温极限测试中增加了模拟中东地区沙漠风沙侵蚀工况的测试，以验证车门密封性和轮胎抓地力，还增加了独有的扬尘测试，对整车密封性等进行测试验证。 吉利目前已拥有了杭州湾总部试验基地、上饶领创试验基地、黑河高寒试验基地以及吐鲁番高温试验基地4大试验基地，为吉利全球化产品验证体系的完善打下坚实基础。 吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海在揭牌仪式上表示：“在‘智能吉利2025’战略指引下，吉利研发一直持续加快试验能力验证和资源的全球部署和升级，将在国内外陆续建成16个全球试验基地，以实现吉利的全球化部署。吐鲁番试验基地作为吉利全球试验基地的核心之一，将助力吉利全球车型的开发，未来会有更多的吉利品牌车型在此基地进行更多的试验验证，为实现中国汽车从汽车大国走向汽车强国的目标提供不竭动力。”

近日，吉利品牌全新纯电车型E22H的部分图片与参数信息，在工信部第385批《道路机动车辆生产企业及产品》公示中曝光。公示信息显示：新车车身尺寸为4135×1805×1570mm，轴距2650mm。电池和驾控方面，将会配备磷酸铁锂电池，并且还将搭配独立悬架。 外观设计方面，吉利E22H采用全新的设计语言，突破传统纯电轿车的固有思维边界。型面平滑、线条流畅，结合黄金车身比例塑造饱满而富有张力的动态美。这种高级感的原创设计，为整个纯电轿车市场都带来焕然一新的视觉体验，吉利E22H有驾控，更有品控。 值得一提的是，E22H将基于吉利全新纯电平台打造，这也意味着在产品力层面，新车将传承吉利平台在安全、操控等领域的优势，安全性和动力性能有保障。 E22H作为吉利全新平台孕育的新一代纯电精品轿车，丰满了吉利纯电产品的矩阵，并将凭借全新的设计和吉利造车体系的技术赋能，进一步夯实吉利在纯电轿车市场高价值的竞争力。

近日，工信部公示了领克Z10的续航信息，新车将搭载71kWh和95kWh两套不同容量的电池组，对应602km、702km、766km和806km四种续航里程，全系标配磷酸铁锂电池。 另外根据此前的申报信息，领克Z10采用纯电驱动，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版车型分为高低功率调校，最大功率分别为200千瓦和310千瓦，最高车速分别为210km/h和240km/h；四驱版车型前驱动电机最大功率270千瓦，后驱动电机最大功率310千瓦，系统综合功率580千瓦，官方表示该车零百加速仅3.5秒。 其他配置层面，领克Z10还将配备双腔空气悬挂和激光雷达，该车前后座椅均配备通风加热和按摩等一众舒适性配置。另外，新车全车共采用14处的空气动力学设计，让Z10的风阻系数来到0.198Cd。 此外，领克Z10长宽高分别是5028/1966/1468（空悬1463）mm，轴距为3005mm，定位中大型轿车。它还配备有主动式进气格栅以及扰流板等空气动力学设计，风阻系数为0.198Cd。 #领克纯电终于来啦# #领克纯电虽迟但到#

在新能源汽车的浩瀚星空中，吉利银河E5犹如一颗璀璨的新星，以其独特的压缩与扩容美学，引领着技术创新的潮流。这款A级纯电SUV，不仅在设计上追求极致的空间利用，更在技术上实现了诸多突破。 CTB电池车身一体化，小体积大空间 首先，银河E5搭载了吉利自主研发的神盾短刀电池，这款电池以更短、更紧凑的设计，实现了能量密度的显著提升。同时，CTB电池车身一体化技术，更是将电芯直接装载于车身框架之中，二者合而为一，不仅提高了车身的刚性和柔性，由此提升车辆安全性能；还大大减少了对座舱空间的侵占，实现了空间的最大化利用。 银河E5车内使用面积可达4.03㎡，“得房率”可达67.2%，用户可以A级车的尺寸，享受B级的空间体验。 11合1智能电驱，轻量且强劲 除了电池技术的突破，银河E5还搭载了11合1智能电驱系统，这一电驱将电机、电控、减速器等11大器件集成，体积仅有72L，小于行业主流12%以上，重量仅为79.8kg，低于行业主流14%，综合效率却达到行业颇高的90.04%，是400V平台量产最高电驱综合效率，百公里电耗最低仅为11.9kWh。 这一高度集成的电驱方案，不仅提升了系统的效率，还降低了体积和重量，为车辆带来了更多的储物空间和乘坐舒适性。这种压缩与扩容并存的设计理念，在银河E5上得到了多面的诠释。  吉利在压缩与扩容间探索技术的无限可能，银河E5以创新的性能和智能化的配置，重新定义了A级纯电SUV的标准，可以说是吉利自研技术的“集大成者”。

随着新能源技术的不断进步和环保理念的日益深入，纯电SUV市场正在经历一场前所未有的变革。在这场变革中，吉利银河E5凭借出色性能、尖端配置和独特设计理念，成为了业界关注的焦点。 这款车目前正面向全球用户发售，新车将在8月正式上市并启动交付，预计售价在12.3万元-15.7万元区间。  A级车的尺寸，B级车的空间 吉利银河E5车内设计满足用户“车身可以不大，车内空间要很大”这一刚需，车内使用面积可达4.03㎡、采光面积达3.39㎡，“得房率”可达67.2%，后排轻松实现“二郎腿自由”，让用户以A级车的尺寸，享受到了B级的空间体验。 吉利“架构世家”赋能，六边形战士 吉利银河E5搭载了GEA架构支持的GEEA 3.0电子电气架构和Flyme Auto车机系统，这一系统支持高速OTA升级和车机无界互联的体验。在AI精灵的加持下，还能实现语音、文字、音乐的AIGC能力，为驾驶者提供了前所未有的智能交互体验。 更值得一提的是，Flyme Auto车机系统配备了国产首颗车规级7nm车机芯片龙鹰一号，其强大的算力和快速的交互能力，使得中控屏、仪表屏、HUD、手机能够实现四屏联动，持续提升用车感受。 业内人士分析，吉利银河E5作为一款集原创设计、先进科技配置和高效能电动驱动系统于一体的纯电SUV，有望成为未来纯电SUV市场的新标杆。

7月6日，吉利第4代帝豪2025款焕新上市，新车共推出1.5D-5MT和1.5D-8CVT两种动力组合共4款车型。 第4代帝豪2025款不仅继承了帝豪家族的颜值、架构、科技和品质四大冠军基因，还在外观、内饰和智能等维度进行了全面焕新升级。 造型焕新，新中式设计语言蕴藏东方美学 外观方面，第4代帝豪2025款充分汲取中华文化灵感，采用蕴藏东方美学的新中式设计语言。空间设计上，该车还拥有媲美豪车的宽体低趴设计，1820mm同级最宽车身和1500mm同级最宽后排乘坐空间，让后排满载三人也不拥挤；1.25同级最大宽高比、0.27Cd同级最低风阻系数以及低重心设计，营造出动感流畅的车身美感。 智能焕新，搭载吉利银河OS车机系统 智能生态方面，该车采用E02新一代高性能数字座舱平台，全新升级的银河OS车机系统，不仅响应速度更快，还升级上新海量应用，打造同级领先的娱乐软件生态系统，常用常新，让驾乘更有乐趣。 BMA架构打造，延续帝豪家族冠军安全基因 第4代帝豪不仅造型和科技出色，品质也更加出众，车辆诞生于全球新一代模块化架构——BMA架构，在研发之初，就汇集全球资源，以全球标准打造，以越级产品力引领A级家轿品质向上。 动力方面，搭载同级唯一配备350bar缸内直喷技术的发动机，最大功率93kW、最大扭矩152N·m，不仅在参数上同级领先，并且更快、更省、更安静，兼具动力性与经济性。 安全方面，承袭吉利汽车的高品质基因，第4代帝豪2025款拥有越级的整车品质和安全性能，它也是国内首款获得中汽研可靠性管理流程认证的汽车，品质可靠性、管理规范性为用户带来更安全、更稳健的驾驶体验。 #吉利第4代帝豪 性价比天花板#