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$WTI原油主连 2204(CLmain)$ 原油突破100美元/桶，创新七年半（2014年6月以来）新高。 这个结果，除了中东那些产油国外，其他国家都很难受。 最难受的是工业生产国，比如中国和欧洲，拖拖的成本上升。但这又会传到至美国，美国虽然早已是第一大石油生产国，但国内通胀太严重了；俄罗斯也不开心，因为高油价虽然高，但可能没有多少国家敢买它们的了。 所以，我总结出一个结论：高油价不会持续太久。 道理很简单，在这个地球上，一个让五大常任理事国都很难受的事情，一定不会持续太久。

2020年几乎没上班，但是在美股赚了在美国读博五年的学费。在A股表现一般，全年下来也就30%多一点的收益。 美股，落袋为安$160K，浮盈$140K，共赚$300K。 去年前老板拉出去创业，结果突遇疫情，一地鸡毛，做为公司“高管”过了四个月我就被SB老板赶走。见识了疫情初期的恐惧，以及疫情之中人性的扭曲。结果SB老板的公司在今年11月份也撒手人寰了（哈哈哈哈）。 我给前下属安排了新的工作机会。 不过今年这一年收获特别大。2016年开了老虎证券，当时还去过老虎公司参加过seminar。真正是疫情期间才开始第二次入金做美股的。 今年虽然几乎没上班，但是通过投资认识了两个很好的朋友（相当于我的老师），GMAT考了750+，预测对了美国总统大选结果（且预测拜登会以300张选举人票当选，要是能换成钱就好了[流泪] [流泪] ），在大学里体验了下生活教了两个月书，做了博士申请，也正式启动、开始了我的短视频拍摄。 虽然一路坎坷，不过也算是不辱使命，有目标感地活着、努力着。 2020年投资收益（对于新手来说）看上去还OK，但是大部分盈利都是NIO给我的，而且三次熔断、做空险些拉爆、毛票粉单、好股卖飞、期权归零、打新巨亏都经历过，盲区还有很多，投资之路漫漫。所以2021年给自己的计划： 1. 好好学习期权知识（今年赔的最多的也是期权） 2. 懂更多的行业和公司 3. 投资大神尤其多。和他们交流可以迅速提升自己。要多和老师、朋友、B站和油管上优质up主多请教、学习 4. 基本面分析（CFA、MSF里学过却没有好好使用的东西）、技术分析（完善自己的技术体系和分析指标）和定性分析（社会心理）相结合，形成自己的投资专长、投资逻辑和体系 5. 美股机会很多，做足功课，默默等待，智慧决策 和朋友们总聊，任何人只要梭哈三次5倍股就财务自由了。虽然每个人对“自由”定义

作为最早买入蔚来股票的一批人，我着实为这次美股交易感到惊艳。2019/05/16以4.70美元买入46股（半个月的生活费）。然而蔚来在此后开始经历了一系列的磨难。放弃独立建厂、汽车接连自燃、蔚来主动召回汽车更换电池包、公司高管频频离职、公司现金流出现问题，账上只剩19亿人民币、股价将要跌破一美元即将面临退市、李斌成了2019年最惨的人。等等一系列问题，都像一把把榔头敲的蔚来抬不起脑袋，蔚来车主没有面子，而蔚来汽车也成了骗子车，李斌也被称为下一个贾跃亭。都在说蔚来有啥好的，BBA不香吗（现在仍然有这种声音），卖一辆亏一辆也成了看空蔚来者的口头禅。就这样作为第一个上市的造车新势力，蔚来汽车曾经承受了任何一家造车企业都没承受过的压力和流言。在最艰难的时刻，蔚来孤立无援，任何人都想和这个“丧门星”撇开关系，北京亦庄国投拟定的100亿元的战略投资框架没了，湖州市政府50亿元的投资意向也飞了。都在传吉利、广汽、上汽可能要入股蔚来，结果惨遭三家打脸：目前暂无意向。就这样，这个中国造车新星就像落魄的狮子一样孤立无援。还好最后在紧要关头，腾讯和某家亚洲基金送来了救命钱。然后又融资了几亿美元的可转债。终于让濒死的蔚来喘了口气，不必再担心将要破产的问题了。有许多人都认为是合肥政府的投资救了蔚来的命，但据李斌所说，合肥投资的时候其实蔚来已经度过了生死关头。让蔚来活命，腾讯有着很大的功劳。此时说一句，腾讯牛逼！！！合肥政府的投资救命作用不是太明显，但是却为蔚来做了政府背书。这也使得人们更有底气去购买蔚来汽车，不至于买车后蔚来却破产了，因此蔚来的发展开始走上了快车道，然后就是蔚来汽车的销量屡创新高，而蔚来汽车的股价也随着销量攀爬上涨，几乎每月的汽车销售数据出来之后，蔚来汽车的股价就会开始大涨，最近半年皆是这样的情况，然后蔚来在股价上涨的这段时间进行了三次增发，分别是6美元左右和17美元左右，而第三次增