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NikaMake

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- NikaMakeNikaMake
  ·2021-05-02
  高科技永远受欢迎
  实探舆论风暴中的特斯拉门店路人高呼“怎么还有人买？”
  　　特斯拉从来不缺头条。　　近日连连遭到投诉的特斯拉，五一黄金周销售是否会遭遇滑铁卢，门店是否无人问津呢？带着疑问，五一假期首日，证券时报记者前往了位于深圳罗湖区金光华商场的特斯拉门店，一探究竟。从大门进去，特斯拉的门店位于右手边。　　有意思的是，在记者试驾完走出门店的时候，有路人见门店内有不少人在观看展车，高呼，“怎么还有人买特斯拉。”
  实探舆论风暴中的特斯拉门店路人高呼“怎么还有人买？”
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- NikaMakeNikaMake
  ·2021-03-29
  高层见利就抛小心吧
  北斗星通15名股东套现14亿分红仅是募资的6%
  2020年前三季度，北斗星通只达成目标的25%。由此，北斗星通已获得10亿元融资，包括实控人周儒欣在内的多名高管赚得盆满钵满，15名股东今年合计套现逾14亿元。而北斗星通是该领域首家上市公司。今年前三季度，北斗星通营业收入为25.22亿元，同比增长26.51%；净利润为1.06亿元，同比增长3616.24%；扣非净利润为0.62亿元，同比增长279.47%。而今年前三季度，北斗星通营收仅25.22亿元，公司账面还有10.28亿元商誉，给全年业绩造成不确定性。
  北斗星通15名股东套现14亿分红仅是募资的6%
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Autopilot 自动辅助驾驶免费使用权”。该优惠要求今年6月30日（含）前交付，车辆交付后将获得45天的免费使用权。该项目原本是特斯拉的加配项，原价为32000元。\n　　二是超级充电站限时免费。五一假期期间，所有特斯拉车主均可享受超充电站限时免费福利，车主无需进行任何操作即可获得。\n　　三是空调滤芯7.5折限时福利。2021年5月至7月，特斯拉车主更换空调滤芯或空气过滤器掠往，可享受配件和工时7.5折福利。\n　　工作人员也向记者介绍，此次福利活动，仅限中国大陆地区用户参加。其中，“增强版 Autopilot 自动辅助驾驶免费使用权”是首次免费试用，此前并没有有过。\n　　值得注意的是，今年4月23日，在美国特斯拉的官网上显示，特斯拉Model 3标准续航升级版和长续航版起售价均上调500美元，现起售价分别为3.899万美元和4.799万美元。而Model 3高性能版和Model Y全系售价没有调整。这是特斯拉在美国地区继3月25日（北京时间）、4月9日（北京时间）后，一个月内第三次对Model 3车型进行价格上调，其中标准续航升级版和长续航版起售价相比一个月前，已经上涨了2000美元，整体涨幅超过了车价的5%。\n　　今年以来，国产特斯拉车型仅Model Y曾在3月24日全系上调8000元，国产Model 3售价则没有变化。\n　　工作人员向记者介绍，暂无听到中国地区最近有提价的消息，目前特斯拉价格还是持平。其中，Model 3标准续航升级版和高性能版补贴后售价分别是24.99万和33.99万；Model Y长续航版和高性能版分别是34.79万和37.79万。\n　　不过工作人员也向记者表示“这个价格调整说不准，但是特斯拉是有价格保护的，售价以订车时的价格为准。”\n　　消费者：“眼见为实”，路人：“怎么还有人买？”\n　　即便没有新车，特斯拉也从来不缺头条。\n　　4月19日，上海车展媒体日上，一名身着白色T-恤的女子爬上了特斯拉展车车顶，衣服上“刹车失灵”的红色大字表明了她的来意——维权。\n　　仅过了一日，4月20日晚，广东一辆特斯拉因失控、追尾并导致自燃的视频，再一次引发了大众对特斯拉质量的质疑。\n　　4月20日晚，特斯拉在其官方微博上致歉，并表示已成立专门处理小组，努力在合规合法的情况下，尽全力满足车主的诉求。\n　　另外，21日深夜，特斯拉官方微博再次发布声明称，已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据，并承担鉴定产生的全部费用，且无论检测结果如何都会接受。\n　　对于连日来的风波，消费者也持不同的态度。\n　　同日预约试驾的吴先生告诉记者，“特斯拉舆论风波确实会带来一定的心理影响，不过眼见为实嘛，所以今天预约试驾了一下，整体来说，这是试驾的体验还是挺好的，在试驾的过程中，我也尝试了特斯拉的自动驾驶模式，虽然心里有点紧张，但是车还是很稳。”\n　　“因为我是第一次试驾电动车，对于特斯拉的单踏板模式还是有些不太适应的，”吴先生向记者介绍，“燃油车减速刹车是先松开油门再踩刹车；特斯拉的单踏板是松开电门，速度就会快速下降。”\n　　有意思的是，在记者试驾完走出门店的时候，有路人见门店内有不少人在观看展车，高呼，“怎么还有人买特斯拉。”这也证明连日来的风波事件确实影响了大众对特斯拉的态度。\n　　此前有购买打算的林小姐就向记者表示，“先观望吧”。问及观望的理由时，林小姐指出，“毕竟安全第一嘛，毕竟目前可选择的车其实还挺多的，不急在这一时。”\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n责任编辑：蒋晓桐","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2197,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":352780148,"gmtCreate":1617004957284,"gmtModify":1617005486887,"author":{"id":"3565086071308906","authorId":"3565086071308906","name":"NikaMake","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1c698cf05d3649611ca55620d5cd3942","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3565086071308906","authorIdStr":"3565086071308906"},"themes":[],"htmlText":"高层见利就抛小心吧","listText":"高层见利就抛小心吧","text":"高层见利就抛小心吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/352780148","repostId":"2092398293","repostType":2,"repost":{"id":"2092398293","kind":"news","pubTimestamp":1608075205,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2092398293?lang=&edition=full","pubTime":"2020-12-16 07:33","market":"hk","language":"zh","title":"北斗星通15名股东套现14亿 分红仅是募资的6%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2092398293","media":"投资者网","summary":"2020年前三季度，北斗星通只达成目标的25%。由此，北斗星通已获得10亿元融资，包括实控人周儒欣在内的多名高管赚得盆满钵满，15名股东今年合计套现逾14亿元。而北斗星通是该领域首家上市公司。今年前三季度，北斗星通营业收入为25.22亿元，同比增长26.51%；净利润为1.06亿元，同比增长3616.24%；扣非净利润为0.62亿元，同比增长279.47%。而今年前三季度，北斗星通营收仅25.22亿元，公司账面还有10.28亿元商誉，给全年业绩造成不确定性。","content":"<html><body><img src=\"http://image.sinajs.cn/newchart/new_daily/n/sz002151.gif?market=cn&amp;symbol=sz002151&amp;t=1608157166\"/><p><span>原标题：<a href=\"https://laohu8.com/S/002151\">北斗星通</a>15名股东套现14亿 分红仅是募资的6%谁在偷笑？ </span></p><p>北京北斗星通导航技术股份有限公司（下称“北斗星通”，002151.SZ）实控人周儒欣曾为公司画下这样的蓝图：“北斗星通未来形成一个大体量的汽车电子板块，以及若干隐形军。预计到2020年整个公司营收达到100亿。”</p><p>如今梦想恐要化作泡影。2020年前三季度，北斗星通只达成目标的25%。</p><p>在公司宣传口径中，却呈现另一番景象——营收、净利润双双大涨，于是公司在二级市场上乘“北斗概念”之风而上。今年以来，该股累计涨幅达到115%，动态市盈率高达195倍（截至12月15日）。</p><p>由此，北斗星通已获得10亿元融资，包括实控人周儒欣在内的多名高管赚得盆满钵满，15名股东今年合计套现逾14亿元。</p><p>　<strong>　股价、业绩因何暴涨</strong></p><p>时至年末，商誉过高的舆论再次笼罩着北斗星通。</p><p>二级市场上，资金正在大幅撤退。8月至今，北斗星通股价已累计下滑了20%，从84.5元/股降到54元/股，市值从390亿元下滑到275亿元。与之前的高歌猛进形成鲜明对比。</p><p>随着军工股站上风口，“北斗概念”今年备受资本青睐。</p><p>根据《<a href=\"https://laohu8.com/S/600118\">中国卫星</a>导航与位置服务产业发展白皮书（2020）》，北斗卫星导航系统正式开通5年来，在各分类应用业务中，车辆监控、<a href=\"https://laohu8.com/S/III\">信息服务</a>、车辆导航、个人跟踪占据了85%的份额；在作为专业行业应用的授时、海用、测绘、军用类业务占据份额仅为8%。这表明，北斗产业链的新增市场空间将在中下游的民用市场。</p><p>而北斗星通是该领域首家上市公司。</p><p>公开资料显示，北斗星通成立于2000年，2007年上市前开发了导航定位系统产品。2015年以后公司通过兼并收购上游产业，推动北斗产业化应用。目前业务四大业务板块：基础产品业务、汽车智能网联与工程服务、国防装备业务、基于位置的行业应用与运营服务业务。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601108\">财通证券</a>指出，北斗星通长期深耕卫星导航技术，推出全球首款22nm卫星导航芯片且已进入客户验证阶段，随着下游能源、电信、交通和汽车行业高精度定位需求爆发，判断此业务未来两年年复合增长率将高于行业13个百分比。</p><p>表面看来，北斗星通似乎也不负众望，在行业景气度明朗时，交出亮眼成绩单。</p><p>今年前三季度，北斗星通营业收入为25.22亿元，同比增长26.51%；净利润为1.06亿元，同比增长3616.24%；扣非净利润为0.62亿元，同比增长279.47%。</p><p>但事实上，暴增更多与过去业绩基数低高度相关。</p><p>2019年前三季度，北斗星通净利润出现95%的下滑，全年净利润更是因为商誉减值而亏损。2019年，公司营业收入为29.87亿元，同比下滑2%；归母净利润为-6.51亿元，同比下降710.6%。</p><p><strong>定增+并购增厚总资产</strong></p><p>实控人周儒欣曾信誓旦旦的表示，2020年将实现百亿营收。而今年前三季度，北斗星通营收仅25.22亿元，公司账面还有10.28亿元商誉，给全年业绩造成不确定性。</p><p>从北斗星通最新动作来看，公司大有继续向“百亿”目标奋斗之意。</p><p>10月26日，公司宣布定增募资10亿元，投建于5G通信用核心射频元器件扩能及测试验证环境建设项目（3.4亿元）、智能网联汽车电子产品产能扩建项目（2.7亿元）、智能网联汽车电子研发中心条件建设项目（1亿元）以及补充流动资金（2.9亿元）。</p><p>与此同时，北斗星通还在不断推进并购事宜。</p><p>今年9月，北斗星通斥资2576.4万元收购定位公司10%股权；11月又以2.16亿元对价收购万嘉通26%股权；目前收购德国in-tech余下股权的交易正在进行中，42.86%股权对应的价格为7.9亿元。</p><p>自2007年上市以来，公司直接融资额达到49亿元；而累计分红仅有3.03亿元，相当于募资的约6%。</p><p>对于北斗产业过热的现象，北斗导航系统副总设计师、中科院院士杨元喜在接受媒体采访时直言“看不懂、不理解”，并称“很多省市利用北斗产业园区的招牌到处圈地，并不是真正为北斗导航产业服务，真正的北斗导航并不需要太多厂房。”</p><p>募资也并非没有回报。2007年至2019年，北斗星通营收从1.5亿元增加到29.87亿元，年均复合增长率为31.48%；资产规模从3.2亿元攀升至70亿元。</p><p>但其盈利水平并未出现实质性提升，在此期间，公司累计扣非净利润为-7.91亿元。</p><p>原来，2014年至2019年，北斗星通收购了包括华信天线、嘉兴佳利、东莞云通、广东伟通，杭州凯立、德国in-tech、加拿大Rx等多家公司。与此同时，公司也随之逐渐累积起了巨额商誉，最高峰时账面商誉净值高达19.9亿元，占公司净资产43.3%。</p><p><strong>高景气时股东减持</strong></p><p>《投资者网》研判财报发现，近几年来，北斗星通的销售毛利率基本上维持在30%左右，稳中有降；销售期间费用率在25%左右。二者差距几乎均在5%以内，利润的空间十分有限。而今年前三季度，公司毛利率和期间费用率为28.4%、26.11%。</p><p>为了掩盖盈利水平不佳的问题，公司将研发投入大额资本化，2014年至2019年比例分别达到110.3%、241.6%、69.7%、66.4%、40.6%、34%。业内判断，研发支出如果不进行资本化，公司部分年份归母净利润将陷入亏损。</p><p>中投证券分析师崔莹指出，研发支出资本化是将当期研发支出的一部分计入“开发支出”，最终还是要通过无形资产摊销的方式消化已经支出的成本，分配到若干年后的摊销费用将影响公司未来的净利润。</p><p>不仅如此，公司每年都能获得政府补助、增值税返还、长期股权投资收益以及理财产品收益等非经常性损益收入。如今年上半年，北斗星通有2172.8万元政府补助；2018年，北斗星通分别对华信天线、广东伟通、in-tech、银河微波进行了4.5亿元商誉计提减值处理，当年4.62亿元的业绩补偿款成为扭亏为盈的法宝。</p><p>万联证券提示称，研发难度加大、终端外形异常、电池尺寸过大、成产生本过高等一系列问题，会制约北斗民用市场的建设。另外，北斗民用市场缺乏相关法律法规，导致市场混乱，无序竞争下，无论是开发商还是运营商都面临经营困难的风险。</p><p>这也不难理解，为何股东们会在行业高景气之时，纷纷上演减持大戏。</p><p>8月正是北斗星通股价创上市以来新高之时，实控人周儒欣连番卖出592万股。第二股东国家集成电路产业投资基金也在减持，北斗星通11月19日公告，二股东减持490万股（占总股本0.96%）的计划已完成。</p><p>Wind数据显示，公司今年以来已有15名股东减持，累计卖出3009.16万股，约合市值14.3亿元。除前述股东外，还有高管尤佳、尤淇、刘艳平、李建辉、徐林浩、刘光伟、姜治文、郭彪、李阳、王增印、刘孝丰参与减持。</p><p>高管此举是否对公司未来产生分歧？公司要如何回报广大股民？针对《投资者网》的相关问题，北斗星通有关人员表示“12月11日回复”，而截至发稿，对方仍未对此回应。</p>市场赚钱效应升温，风格却不断切换，抓住低吸潜伏的好时机！立即开户，踏准节奏，不错过下一波大行情&gt;&gt;</body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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分红仅是募资的6%谁在偷笑？ 北京北斗星通导航技术股份有限公司（下称“北斗星通”，002151.SZ）实控人周儒欣曾为公司画下这样的蓝图：“北斗星通未来形成一个大体量的汽车电子板块，以及若干隐形军。预计到2020年整个公司营收达到100亿。”如今梦想恐要化作泡影。2020年前三季度，北斗星通只达成目标的25%。在公司宣传口径中，却呈现另一番景象——营收、净利润双双大涨，于是公司在二级市场上乘“北斗概念”之风而上。今年以来，该股累计涨幅达到115%，动态市盈率高达195倍（截至12月15日）。由此，北斗星通已获得10亿元融资，包括实控人周儒欣在内的多名高管赚得盆满钵满，15名股东今年合计套现逾14亿元。　　股价、业绩因何暴涨时至年末，商誉过高的舆论再次笼罩着北斗星通。二级市场上，资金正在大幅撤退。8月至今，北斗星通股价已累计下滑了20%，从84.5元/股降到54元/股，市值从390亿元下滑到275亿元。与之前的高歌猛进形成鲜明对比。随着军工股站上风口，“北斗概念”今年备受资本青睐。根据《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书（2020）》，北斗卫星导航系统正式开通5年来，在各分类应用业务中，车辆监控、信息服务、车辆导航、个人跟踪占据了85%的份额；在作为专业行业应用的授时、海用、测绘、军用类业务占据份额仅为8%。这表明，北斗产业链的新增市场空间将在中下游的民用市场。而北斗星通是该领域首家上市公司。公开资料显示，北斗星通成立于2000年，2007年上市前开发了导航定位系统产品。2015年以后公司通过兼并收购上游产业，推动北斗产业化应用。目前业务四大业务板块：基础产品业务、汽车智能网联与工程服务、国防装备业务、基于位置的行业应用与运营服务业务。财通证券指出，北斗星通长期深耕卫星导航技术，推出全球首款22nm卫星导航芯片且已进入客户验证阶段，随着下游能源、电信、交通和汽车行业高精度定位需求爆发，判断此业务未来两年年复合增长率将高于行业13个百分比。表面看来，北斗星通似乎也不负众望，在行业景气度明朗时，交出亮眼成绩单。今年前三季度，北斗星通营业收入为25.22亿元，同比增长26.51%；净利润为1.06亿元，同比增长3616.24%；扣非净利润为0.62亿元，同比增长279.47%。但事实上，暴增更多与过去业绩基数低高度相关。2019年前三季度，北斗星通净利润出现95%的下滑，全年净利润更是因为商誉减值而亏损。2019年，公司营业收入为29.87亿元，同比下滑2%；归母净利润为-6.51亿元，同比下降710.6%。定增+并购增厚总资产实控人周儒欣曾信誓旦旦的表示，2020年将实现百亿营收。而今年前三季度，北斗星通营收仅25.22亿元，公司账面还有10.28亿元商誉，给全年业绩造成不确定性。从北斗星通最新动作来看，公司大有继续向“百亿”目标奋斗之意。10月26日，公司宣布定增募资10亿元，投建于5G通信用核心射频元器件扩能及测试验证环境建设项目（3.4亿元）、智能网联汽车电子产品产能扩建项目（2.7亿元）、智能网联汽车电子研发中心条件建设项目（1亿元）以及补充流动资金（2.9亿元）。与此同时，北斗星通还在不断推进并购事宜。今年9月，北斗星通斥资2576.4万元收购定位公司10%股权；11月又以2.16亿元对价收购万嘉通26%股权；目前收购德国in-tech余下股权的交易正在进行中，42.86%股权对应的价格为7.9亿元。自2007年上市以来，公司直接融资额达到49亿元；而累计分红仅有3.03亿元，相当于募资的约6%。对于北斗产业过热的现象，北斗导航系统副总设计师、中科院院士杨元喜在接受媒体采访时直言“看不懂、不理解”，并称“很多省市利用北斗产业园区的招牌到处圈地，并不是真正为北斗导航产业服务，真正的北斗导航并不需要太多厂房。”募资也并非没有回报。2007年至2019年，北斗星通营收从1.5亿元增加到29.87亿元，年均复合增长率为31.48%；资产规模从3.2亿元攀升至70亿元。但其盈利水平并未出现实质性提升，在此期间，公司累计扣非净利润为-7.91亿元。原来，2014年至2019年，北斗星通收购了包括华信天线、嘉兴佳利、东莞云通、广东伟通，杭州凯立、德国in-tech、加拿大Rx等多家公司。与此同时，公司也随之逐渐累积起了巨额商誉，最高峰时账面商誉净值高达19.9亿元，占公司净资产43.3%。高景气时股东减持《投资者网》研判财报发现，近几年来，北斗星通的销售毛利率基本上维持在30%左右，稳中有降；销售期间费用率在25%左右。二者差距几乎均在5%以内，利润的空间十分有限。而今年前三季度，公司毛利率和期间费用率为28.4%、26.11%。为了掩盖盈利水平不佳的问题，公司将研发投入大额资本化，2014年至2019年比例分别达到110.3%、241.6%、69.7%、66.4%、40.6%、34%。业内判断，研发支出如果不进行资本化，公司部分年份归母净利润将陷入亏损。中投证券分析师崔莹指出，研发支出资本化是将当期研发支出的一部分计入“开发支出”，最终还是要通过无形资产摊销的方式消化已经支出的成本，分配到若干年后的摊销费用将影响公司未来的净利润。不仅如此，公司每年都能获得政府补助、增值税返还、长期股权投资收益以及理财产品收益等非经常性损益收入。如今年上半年，北斗星通有2172.8万元政府补助；2018年，北斗星通分别对华信天线、广东伟通、in-tech、银河微波进行了4.5亿元商誉计提减值处理，当年4.62亿元的业绩补偿款成为扭亏为盈的法宝。万联证券提示称，研发难度加大、终端外形异常、电池尺寸过大、成产生本过高等一系列问题，会制约北斗民用市场的建设。另外，北斗民用市场缺乏相关法律法规，导致市场混乱，无序竞争下，无论是开发商还是运营商都面临经营困难的风险。这也不难理解，为何股东们会在行业高景气之时，纷纷上演减持大戏。8月正是北斗星通股价创上市以来新高之时，实控人周儒欣连番卖出592万股。第二股东国家集成电路产业投资基金也在减持，北斗星通11月19日公告，二股东减持490万股（占总股本0.96%）的计划已完成。Wind数据显示，公司今年以来已有15名股东减持，累计卖出3009.16万股，约合市值14.3亿元。除前述股东外，还有高管尤佳、尤淇、刘艳平、李建辉、徐林浩、刘光伟、姜治文、郭彪、李阳、王增印、刘孝丰参与减持。高管此举是否对公司未来产生分歧？公司要如何回报广大股民？针对《投资者网》的相关问题，北斗星通有关人员表示“12月11日回复”，而截至发稿，对方仍未对此回应。市场赚钱效应升温，风格却不断切换，抓住低吸潜伏的好时机！立即开户，踏准节奏，不错过下一波大行情>>","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1418,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"followers","isTTM":false}