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王铜根

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- 王铜根王铜根
  ·2021-03-02
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  小鹏汽车将发布售价更低的磷酸铁锂电池版P7和G3
  小鹏汽车将发布采用磷酸铁锂电池的新版P7轿车和G3 SUV，此举将限制续航里程，但售价可能较低。小鹏汽车新版P7续航里程将达480公里，低于目前的车型；G3续航里程将达460公里，定价细节未予披露，预
  小鹏汽车将发布售价更低的磷酸铁锂电池版P7和G3
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- 王铜根王铜根
  ·2020-11-23
  写的什么几把玩意，全是放屁。1.石油进口中用于燃料的比例有多少？2.电动车电机电控技术中国掌握了？3.环保**
  揭秘：为什么电动汽车才是未来？
  在纳斯达克100指数基金中前十大成分股中，特斯拉是唯一的制造业。纳斯达克市值前10的企业改变了全人类的生活方式，提升了全人类的福祉，并引领人类社会完成了第三次工业革命。我们看纳斯达克前十大成分股，除了
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不进口芯片，我们国家也能运转，但是没有石油，分分钟停摆。</p><p>我们真的很缺石油，随着经济的发展，汽车需求还会继续增长，我国每年消耗的7亿多吨原油，大部分都用来跑在马路上了。</p><p>2019年，中国原油进口量高达5.1亿吨，当年中国原油产量1.91亿吨，对进口原油的依存度超过72%。</p><p>所以才有能源安全，才有马六甲海峡的咽喉一说。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a8bcf17ed6d7658e5ff9204faf777c71\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p><p>数以亿吨的原油进口意味着什么？一是要消耗大量外汇，二是你压根无法在市场上买到价格合适的商品。</p><p>中国的能源安全现状十分脆弱，连支撑30天的原油储备都没有，所以为了可控和安全，不得已采购高价原油。</p><p>中国的石油巨头四面出击，在中东、在非洲建立分子公司。如今伊拉克最大的外国石油公司，叫<a href=\"https://laohu8.com/S/601857\">中国石油</a>；尼日利亚最大的石油公司是<a href=\"https://laohu8.com/S/600028\">中国石化</a>；安哥拉是中国排名前列的原油进口国之一… …</p><p>如果发生重大冲突，海运航线被封锁怎么办？</p><p>大家想一想。</p><p>所以发展电动车，用电，我们可以实现煤炭发电、水力发电、光伏发电、甚至必要时，核能发电，保证自己国家的核心利益。</p><p>第二，技术问题</p><p>汽车是个大产业，我国现在汽车保有量约3.4亿辆，汽车的产业链很长，能解决巨大的就业以及，GDP问题。</p><p>但是我国的汽车行业经过这么多年的发展，就像中国足球一样，太差劲。</p><p>几十年过去了，我们汽车行业一直在引进技术，以发动机为代表的核心部件就是比不过国外同行。</p><p>前几天爆雷的华晨汽车，有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQF.UK\">雷诺</a>两个合资品牌。合资品牌呼呼赚钱，自主品牌大把亏钱，终于扛不住倒下了，讽刺的是，宣布破产的时候，合资品牌还在源源不断赚钱。</p><p>这就是现状，我国汽车行业的大部分利润都被外国人赚走了，而且国内汽车厂家学习了几十年，还是不行。</p><p>而电动车则是换道超车，这个领域大家都是新手，即便是特斯拉，也是集成的结果。特斯拉承诺到2021年，上海超级工厂的每一辆特斯拉都实现100%中国产。</p><p>电动车的核心部件无论是电机还是轴承还是电池，中国都有世界级领先的企业。</p><p>有了这个产业链，我国的汽车行业才有可能在世界市场上去叫板。</p><p>所以在上海对外地车牌照进一步限行的时候，宣布，在2022年年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照。</p><p>国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》指出，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。</p><p>《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。</p><p>这就是从上到下的决心。</p><p>燃油车这块我们和美国、日本、德国相比真的很难超越了，但是做电动汽车，我们就有机会，大大的机会。</p><p>第三，环保问题</p><p>汽车的污染治理是非常麻烦的，因为污染源分布在上亿的个体之中，到处跑， 很难监管， 污染源太分散了。</p><p>升级发动机？太难了，而且机械部件，是有极限的。</p><p>但是电动汽车呢，首先，污染源很集中，为实施有效治理提供了可能性。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8a0b4f21e69fb0315a1c4e917384ce4\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"889\"></p><p>锂离子电池也是可以回收的， 本身又没有剧毒，相比传统汽车使用的铅酸电池，污染下降超过一个数量级。。</p><p>当然，电池的生产和回收确实存在污染，问题还不小。但是我们相信一点，只要是技术问题，就一定有好的解决方案，实在不济，我们国家的执行力大家都懂的，到时候一定有办法解决。</p><p>因为电池污染放弃电动车是绝对的因噎废食。</p><p>在现状说，虽然特斯拉很牛，但是依靠强大的政策支持、快速追赶的技术和庞大的市场，我国的电动车产业已经是世界第一梯队，不信，满世界找找，有几个对手？</p><p><b>坚定不移地发展电动车是我国国家的最佳战略。</b></p>","source":"lsy1606124597731","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>揭秘：为什么电动汽车才是未来？</title>\n<style 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不进口芯片，我们国家也能运转，但是没有石油，分分钟停摆。我们真的很缺石油，随着经济的发展，汽车需求还会继续增长，我国每年消耗的7亿多吨原油，大部分都用来跑在马路上了。2019年，中国原油进口量高达5.1亿吨，当年中国原油产量1.91亿吨，对进口原油的依存度超过72%。所以才有能源安全，才有马六甲海峡的咽喉一说。数以亿吨的原油进口意味着什么？一是要消耗大量外汇，二是你压根无法在市场上买到价格合适的商品。中国的能源安全现状十分脆弱，连支撑30天的原油储备都没有，所以为了可控和安全，不得已采购高价原油。中国的石油巨头四面出击，在中东、在非洲建立分子公司。如今伊拉克最大的外国石油公司，叫中国石油；尼日利亚最大的石油公司是中国石化；安哥拉是中国排名前列的原油进口国之一… …如果发生重大冲突，海运航线被封锁怎么办？大家想一想。所以发展电动车，用电，我们可以实现煤炭发电、水力发电、光伏发电、甚至必要时，核能发电，保证自己国家的核心利益。第二，技术问题汽车是个大产业，我国现在汽车保有量约3.4亿辆，汽车的产业链很长，能解决巨大的就业以及，GDP问题。但是我国的汽车行业经过这么多年的发展，就像中国足球一样，太差劲。几十年过去了，我们汽车行业一直在引进技术，以发动机为代表的核心部件就是比不过国外同行。前几天爆雷的华晨汽车，有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。合资品牌呼呼赚钱，自主品牌大把亏钱，终于扛不住倒下了，讽刺的是，宣布破产的时候，合资品牌还在源源不断赚钱。这就是现状，我国汽车行业的大部分利润都被外国人赚走了，而且国内汽车厂家学习了几十年，还是不行。而电动车则是换道超车，这个领域大家都是新手，即便是特斯拉，也是集成的结果。特斯拉承诺到2021年，上海超级工厂的每一辆特斯拉都实现100%中国产。电动车的核心部件无论是电机还是轴承还是电池，中国都有世界级领先的企业。有了这个产业链，我国的汽车行业才有可能在世界市场上去叫板。所以在上海对外地车牌照进一步限行的时候，宣布，在2022年年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照。国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》指出，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。这就是从上到下的决心。燃油车这块我们和美国、日本、德国相比真的很难超越了，但是做电动汽车，我们就有机会，大大的机会。第三，环保问题汽车的污染治理是非常麻烦的，因为污染源分布在上亿的个体之中，到处跑， 很难监管， 污染源太分散了。升级发动机？太难了，而且机械部件，是有极限的。但是电动汽车呢，首先，污染源很集中，为实施有效治理提供了可能性。锂离子电池也是可以回收的， 本身又没有剧毒，相比传统汽车使用的铅酸电池，污染下降超过一个数量级。。当然，电池的生产和回收确实存在污染，问题还不小。但是我们相信一点，只要是技术问题，就一定有好的解决方案，实在不济，我们国家的执行力大家都懂的，到时候一定有办法解决。因为电池污染放弃电动车是绝对的因噎废食。在现状说，虽然特斯拉很牛，但是依靠强大的政策支持、快速追赶的技术和庞大的市场，我国的电动车产业已经是世界第一梯队，不信，满世界找找，有几个对手？坚定不移地发展电动车是我国国家的最佳战略。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":912,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3521555157890085","authorId":"3521555157890085","name":"余远Xiang","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b6b06377f230bfdc489a31b6c883d5d8","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"content":"其他的我不知道。原油的70%质量，的确是炼制成各个等级的燃油，被车子，飞机，轮船给烧了。剩下的主要是沥青，塑料，化纤布料，润滑油几个用途。如果烧油的需求变少，不大可能为了后面四个用途去进口原油的。所以车不烧油，的确可以少进口非常多原油，甚至不进口","text":"其他的我不知道。原油的70%质量，的确是炼制成各个等级的燃油，被车子，飞机，轮船给烧了。剩下的主要是沥青，塑料，化纤布料，润滑油几个用途。如果烧油的需求变少，不大可能为了后面四个用途去进口原油的。所以车不烧油，的确可以少进口非常多原油，甚至不进口","html":"其他的我不知道。原油的70%质量，的确是炼制成各个等级的燃油，被车子，飞机，轮船给烧了。剩下的主要是沥青，塑料，化纤布料，润滑油几个用途。如果烧油的需求变少，不大可能为了后面四个用途去进口原油的。所以车不烧油，的确可以少进口非常多原油，甚至不进口"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}