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官方强调，所有FF 91 2.0的车辆交付都是合法的。

1月30日，恒生科技指数午后跌幅扩大至3%，阿里巴巴-SW跌6%，腾讯控股、哔哩哔哩-W跌超5%。

4月16日，滴滴发布公告称，将于2022年5月23日19:00举行特别股东大会，就本公司的美国存托股票在纽约证券交易所的自愿退市进行投票，在退市完成前，本公司将不会申请其股份在其他任何证券交易所上市。

4月12日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准《电子烟》强制性国家标准，现予以发布，自2022年10月1日起实施。雾芯科技盘前拉升，现涨近30%4月12日，备受瞩目的电子烟强制国家标准（

库克认为，未来软件将成为汽车上的重要组成部分，自动驾驶也将变得更加重要，因此苹果将专注于自动驾驶技术的研发。另外，苹果公司在“泰坦”计划是造车还是搞自动驾驶技术之间反复横跳，不但让它浪费了入局汽车领域的最佳时机，在这两个方面一事无成，还导致了“泰坦”计划内部人员人心离散，高管频繁出走。然而，“泰坦”计划核心成员人性尽失之后，接连出走的高管给了苹果汽车致命一击。

自滴滴宣布要回港上市之后，就一直有朋友热衷于讨论“抄底”。理由也很是简单，受监管等方面原因市值有如此大的回调，一旦情况明了，市值就大概率会有一轮回归，此时投资也正当其时。诚然在过去的半年多时间里，滴滴无论是从监管还是业务层面都遭遇了极大的压力，如今滴滴的主流App仍未上架，加之舆论和市场又纷纷热炒“对手抢占论”，认为滴滴此时可谓是腹背受敌，反而又更加看空滴滴。抄底和看空之间陷入两难。本文我们将聚焦在滴滴的2021年Q2和Q3财报，结合行业现状进行较为详尽的分析，来探讨以下问题：1.在最为危难关头，滴滴究竟表现如何；2.滴滴此时值得抄底吗？财报发布后，外界普遍将注意力放在了“2021年Q3净利润亏损303.8亿元”，并认为巨亏的公司可谓满目疮痍，已经很难再有辉煌。由于其中亏损很大一部分是来自对社区团购的208亿元的投资性亏损，而滴滴的主力业务仍然为出行业务，因此我们很难单单用这一组数据来概括企业未来的光明与未来。滴滴App被下架后，确实出现了竞争对手的借机提高补贴以抢占市场，加之网络安全又是此次监管的重点，也可能会使一般用户对滴滴敬而远之，当然这也只是我们假设，事实是否如此呢？我们假设居民一定周期内乘坐共享汽车出行的总需求是固定的（亦假设出租车属于广义的共享汽车），也就是说滴滴所运营的出行业务与出租车之间可能有某种互相替代关系，也即我们常说的此消彼长的过程。当滴滴业务处于低谷时，出租车行业是否表现可替代性呢？我们根据交通运输部的数据进行证明，见下图与我们常态认识略有不同的是，在2019年之前，全国中心城市出租车乘坐数量要大于滴滴当期的交易笔数，在疫情之后的2020年中，两组数据的起伏开始出现转换，直到2021年Q3，从绝对值看滴滴交易情况还是要领先出租车。这又如何理解呢？其一，上图中心城市的采样主要为一二线城市，而滴滴交易笔数乃是全国范围的，可能出现下沉市场对滴滴的依赖强化的

最近几个月集装箱运费价格已经是非常夸张了。集装箱运费可能比集装箱里装的东西还要贵。最近集装箱运价的走势，是下面这个样子的，已经都要走出主升浪了。举个例子，2020年1月一个普通集装箱从中国宁波，运到美国西海岸洛杉矶的价格是1000多美元；2021年8月2号，这个价格涨到了16000美元；2021年8月15号，这个价格突破了2万美元。全球集装箱货运指数显示，今天中国/东南亚-北美西海岸和中国/东南亚-北美东海岸的海运价格分别为20586美元/FEU（40英尺标准集装箱）和22173美元/FEU，与去年同期相比均同比上涨500%以上，去年同期价格都在3800多美元。那么集装箱运费这么高，船公司利润是不是很高？我们来计算一下现在买一条船多久能回本： 造一条2.4万箱运力的集装箱船，大概是1.7亿美元。 假设一个箱子运费15000美元，船设计运力是2.4万箱。我们就按照一趟只运2万箱，么这一趟运费收入大概就是2万箱*1.5万美元=3亿美元。 现在集装箱市场箱子到处都缺，我们也不租了，直接买新的。一个箱子算4000美元，2万个就是8000万美元。 15天油耗是138万美元。 每天人员工资3000美元，15天工资4.5万美元，我们算总数145万美元肯定够了。 再算上各种代理费、引水费还有各种杂费，总计也就20万左右。 所以一趟总的消耗成本165万美元足够。我们约等于200万美金成本吧。一次的运费能收3亿美元，减去消耗成本200万，也就是还剩了2.98亿美元毛利。再减去1.7亿买船和8000万造集装箱的费用，还剩了差不多5000万。所以买一条集装箱船，多久能回本呢？只要跑一趟美西，就能把船价给挣回来。不光是能回本，还能再赚个5000万美金，印钞机的速度都没这么快。在现在剧烈的通货膨胀中，海运可以说起到了根本性的推动，由于海运的价格飙涨，近期铜和铁矿石等大宗商品价格一路上扬，有的涨幅达到2

$Pinterest, Inc.(PINS)$ 美股是一个非常神奇的地方，充满着机遇和挑战，对于我们这些普通投资者来说，有数不清的好公司等着我们去甄别，同时也有不同的投资方式来让我们获取利润。对比A股，只有低买高卖赚取差价挣钱，而美股有期权这种投资方式，可以让我们获得更多的利润。普通投资者一半来说本金不高，小到几千，大到数十万，如果单纯只投资股票的方式，一年获取1倍的收益已经非常了不起了，但是如果是期权的话，可以让你在一段时间内获取几倍甚至几十倍的方式。个人认为，资金不多的投资者可以考虑采用投资期权的方式来让自己的财富增值，会比你单纯投资股票的方式收益来得多得多，当然期权方式同时拥有很大的风险，但最关键的问题是期权并不等同于股票杠杆，期权的风险可控，而杠杆会让你亏损本金甚至爆仓！说了那么多，让我们先来认识一下期权的投资方式。 美股期权是一种以股票为基准的期货交易方式，买入期权本质含义是它可以让在未来的某个时间以某个价格来买入当前资产的一种权利，无论未来标的资产价格是如何变动，你都会拥有这种权利，而这份权利在市场上通常会标明一定的价格，你需要付出一定的金钱，才能拥有这份权利，权利的价格我们就称为这份期权的价格，我们在到期日来临的时候不一定要行使这份权利，因为到时候你可能要付出更多的本金来购入标的资产的股票，我们所做的就是赚取期权价格的波动。卖出期权的含义和买入想反，你承担的是一种义务，这种义务在乎于你的对手是否会让你进行行权，如果对手行权，你必须无条件的买入股票给予对方。更简单一点来看，其实期权交易方式和股票交易方式一样，当你平仓的时候，你卖出期权的价格减去你所拥有期权的成本，再乘以你拥有的数量，就是你的利润。 期权的交易方向分为四种，买入call，卖出call，买