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当地时间10月7日18:15，国内的人们已经进入午夜梦乡，柏林的夕阳尚未落山。在白昼和万家灯火的交接之际，在柏林知名的艺术演出场馆Tempodrom Berlin 藤普杜音乐厅，来自中国的新造车品牌蔚来汽车，正在开启一场盛大的发布会——Nio Berlin。 400多家知名汽车媒体从欧洲四面八方赶来，数百位潜在用户和准用户聚集于此。场馆外的展车区，无疑是闪光灯密集区。外国同行兴趣高昂。一位意大利资深媒体说，从设计和功能上来看，认为蔚来做得很好。 唯一遗憾的是，因为疫情管控带来的不便，到达现场的国内媒体屈指可数，大多国内只能熬夜线上观看直播。驻扎在德国的凤凰网汽车评论员，有幸亲临现场，见证属于中国新造车的历史时刻。 在发布会上，蔚来宣布登陆德国、荷兰、丹麦和瑞典。蔚来创始人、董事长、CEO李斌说：“为德国、荷兰、丹麦和瑞典用户提供服务，是蔚来实现2025年计划与服务全球更多国家用户目标的重要一步。” 而在这之前，李斌跟他的搭档秦力洪，已经开着蔚来的车在欧洲10多天跑了10多个城市，过了一把试驾小编的瘾。见多识广的李斌坦言，其中有9个城市之前没去过。“重新认识了欧洲，比我想的更有底蕴和实力、潜力。” 尽管现场欧洲媒体对展车和试驾车颇有兴趣，但活动重点并不在车，而是蔚来汽车作为新中国汽车品牌，将以何种姿势征战欧洲汽车工业的腹地和发祥地。如果再联想到柏林郊区的特斯拉工厂，想到新品牌兵临城下，跟ABB老牌豪门的对垒，一种时代感油然而生。 但是为了不再被过度解读，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，在访谈时两次在言语间强调了“商业理性”，试图去淡化这些情绪上的发散。他也是蔚来欧洲业务的负责人。 “我们没有丝毫带着征服德国的豪迈！在欧洲做高端车，德国是绕不过去的市场，规模在这里放着”，“欧洲基础设施起飞在即，时机还不错。” 相比负责人的谨慎言辞，员工们放飞了很多，大胆表达自己的兴奋之情。 现场一