🔥李斌对话ES7维权车主:蔚来的至暗时刻到了?
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昨晚 $蔚来(NIO)$ 沟通会上,ES7 车主为维权而与李斌爆发了一段火药味十足的对话。用户希望 $蔚来-SW(09866)$ 能够补偿其权益,称「我们不是来谈话的,其实我们是来谈判的」。[汗颜]而李斌坦言,「这个事情确实找不到切入口。马上全新 ES6 就发布价格了,上一代 ES6 还有十好几万用户,有无数的理由都认为他们冤了,那站在我的角度,我怎么回答这个问题」,并表示,「会去做一些事情,去尽可能的这个让大家感受好一点」。车企推出新车型,用户觉得被「背刺」,要「维权」,对此多名汽车博主都发表了自己的看法,那么大家怎么看呢?微博@德卤爱开车:蔚来的服务怎么变成原罪了?我说蔚来起火了还是炸了,需要维权?所以,维权 一词用的很诡异。再来聊聊事件本身吧,核心是 ES7 车主觉得 ES6 出来后,自己被被刺了。今天和三个朋友讨论下来,都有一个主线逻辑:就事论事,蔚来没问题。但这不代表,蔚来都是对的,下面讲几个个人观点,先赞后喷。1、共用零部件这事能成为喷点吗?在所有的车企里基于平台化打造产品的哪个不是零部件通用,我相信这应该是行业常识了,相反你看看那些零部件不通用的反而挂的最快。奔驰、宝马、奥迪(大众体系)、丰田体系、包括电车里的特斯拉、吉利浩瀚平台(精灵和极氪X)。大家都喜闻乐见的是,在卡罗拉身上看到雷克萨斯的配件,相反就会被骂死,这是一件很有趣的的事。2、新老产品的时间错位,不是每一个车企甚至消费类公司都有的吗?什么叫时间错位,就是 ES7 先出你买了,ES6 出来后,你觉得不划算了,这没有客观逻辑啊。这里有两个点:在 ES7 诞生的那个时间点上,你是否能在市场里找到一款可以平替 ES7 的产品,不管是在产品本身上,还