蔚来掀起变革风暴：每一分钱投入都要听到回响
截至2024年三季度，蔚来已经连续4个季度亏损超50亿元。据36氪独家了解，蔚来近期正在全公司范围推进组织变革，落地一个名为CBU的经营机制。蔚来预计在一季度大规模推行该制度，二季度实行全面落地。接近蔚来管理层的人士称，CBU机制的最终目的是让每一笔投入都有明确的责任人与经营目标，并为结果负责。“新的机制要求，每一分钱投入都要听到回响。”蔚来无疑也将进入这种“战时状态”。
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- 靠补贴养不大企业蔚来品牌和乐道品牌用户即日起购车可享受换电车型购车补贴
蔚来品牌和乐道品牌用户即日起购车可享受换电车型购车补贴
【蔚来品牌和乐道品牌用户即日起购车可享受换电车型购车补贴】金十数据3月6日讯，安徽省合肥市经济技术开发区管理委员会发布《关于支持新能源汽车换电模式应用试点工作发展方案（讨论稿）》。合肥市经济技术开发区 - 蔚来的产品团队，确实是垃圾中的战斗机。蔚来和李斌，请学学雷军的“刀法”
蔚来和李斌，请学学雷军的“刀法”
预售81.49万元，上市52.99万元。在小米SU7 Ultra上，雷军用近30万元的价格落差，充分点燃了目标受众的消费欲望。小米SU7 Ultra之所以能上市比预售便宜1/3，是因为一招“乾坤大挪移”。去年10月雷军基于“地表最快四门量产车”介绍给大家的小米SU7 Ultra，是一台刷圈机器；到了2月27日发布会上，按雷军的说法，售价52.99万元的小米SU7 Ultra是一辆运动豪华车。 - 放屁，伪专家。这么点速度优势，根本不是问题所在。小鹏汽车强调纯视觉智驾比激光雷达更敏捷
小鹏汽车强调纯视觉智驾比激光雷达更敏捷
凤凰网科技讯 （作者/母智捷）2月26日晚，凤凰网科技《凤凰V现场》通过直播实测对比搭载FSD V13的特斯拉焕新版Model 3和配备图灵AI高阶智驾的小鹏P7+，两位智驾“尖子生”正面交锋广州晚高峰。小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷强调：“小鹏汽车拥有‘厉害的眼睛’，即视觉的能力，眼睛看路的速度其实比激光雷达要快，能带来一些敏捷性的优势。” - 要完李斌内部会详解蔚来2025：力争2025Q4单季度盈利
李斌内部会详解蔚来2025：力争2025Q4单季度盈利
李斌的3个核心愿景——销量翻番、力争2025年Q4单季度盈利、继续构建体系化能力。从2023年一季度开始，李斌开始将销量作为核心目标之一进行陈述。在2024年三季度财报会上，李斌给外界的$盈利时$间线是2026年，但在内部他表示，会力争2025年Q4实现单季度盈利。技术降本兑现后，2024年第三季度，小鹏毛利率达到15.3%，创历史新高。要力争2025年Q4单季度盈利，李斌认为，核心仍是要控制成本。 - 王凤英来了，秦力宏就要走了。小鹏逆袭成为销冠，蔚来也需要一个王凤英
小鹏逆袭成为销冠，蔚来也需要一个王凤英
其中，小鹏汽车成为最大赢家。对于小鹏汽车来说，王凤英不仅是灭火队长，更是动力引擎。蔚来太需要一个王凤英，帮其梳理方向、规划产品、反腐整顿、降低成本、提升销量…… - 刮骨疗毒何小鹏专访：没提蔚来，但是字字都在提醒蔚来！
何小鹏专访：没提蔚来，但是字字都在提醒蔚来！
小鹏汽车创始人何小鹏近日接受专访时，用自身经历揭露车企供应链管理“黑洞”。何小鹏首次披露，小鹏汽车曾因管理层对供应链细节把控不足，导致钢材采购环节出现重大漏洞。何小鹏透露，在长城汽车前总裁王凤英加盟前，公司已存在系统性信息不对称。何小鹏强调，“CEO必须既是供应链专家，又是执行者”，这被视作对车企管理层的普遍警示。参照小鹏建立的三级审核机制，蔚来或需加强采购数据溯源能力。 - 见人说人话，见鬼说鬼话异动解读 | 蔚来盘前大跌5.45% 连续两月销量下滑或是主因
异动解读 | 蔚来盘前大跌5.45% 连续两月销量下滑或是主因
蔚来汽车今日盘前股价大跌5.45%,引发市场广泛关注。分析人士认为,蔚来近两个月的交付量持续下滑或是导致股价下跌的主要原因。根据新闻报道,尽管蔚来在今年前三季度的整体销量有所增长,但自8月以来,其单月交付量连续下滑。此外,蔚来自主品牌乐道的首款车型L60在产能和交付过程中也遇到一些问题。由于乐道品牌对蔚来的未来发展战略意义重大,如果乐道L60未能达到预期,将进一步影响蔚来的股价表现。 - 加电乐道诞生记：站在离主流用户最近的地方造车
乐道诞生记：站在离主流用户最近的地方造车
目前淄博已有2座换电站可供乐道用户使用，还有2座四代站在建。作为蔚来第二品牌的首款车型，乐道L60是狙击20万级大众市场的第一枪。9月底，乐道L60开启交付，李斌在2024二季度财报会上表示，希望第四季度整车毛利率能达到15%。李斌曾在2021年上海车展上这样阐述他的造车理念。“离用户越近的地方，越独立”不同于蔚来，乐道的产品要素考量有着严苛的量化公式，简言之就是用最具性价比的成本打造满足家庭用户核心需求的产品。
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