Mr_Johnson

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- Mr_JohnsonMr_Johnson
  ·2021-01-12
  $蔚来(NIO)$很多人喜欢把新能源和传统汽车的对比看作是诺基亚对苹果，苹果是在建立了比塞班系统更强更好用的系统生态，不是硬件。现在大多数的新能源车企在哪个位置？应该还是HTC时代，屏幕够大。新能源汽车，说到底还是硬件的迭代。新能源不是交通的未来，智能驾驶系统才是，但要依靠道路硬件改变，系统开发，地图导航，甚至法律法规的修改，这每一项现在哪个新能源车车企能做。如果真有，一定是苹果或特斯拉+google。
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- Mr_JohnsonMr_Johnson
  ·2021-01-11
  $蔚来(NIO)$为什么不看好ET7，任何一个汽车品牌都想进入中高端市场，以宝马5系基础款作为分界线。但强如雷克萨斯、凯迪拉克也只是拿了一个二线豪华。在国内，这是被奔驰、宝马牢牢占据的市场份额。这个价位的车型，品牌的辨识度、美誉度、大众的认知和认可度才是最重要。蔚来在品牌价值建设这部分还差的非常远，根本无法支撑这个价位的车型。李斌是易车创始人，他比任何人都懂车和中国市场，所以在这个时候去发布这样的信息，金融市场的意义远大于产品市场的意义。
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- Mr_JohnsonMr_Johnson
  ·2021-01-11
  $蔚来(NIO)$新的车型和电池技术应用，最早在2022年第一季度，提前这么久的发布在汽车行业是非常少有的，究其原因就是之前分析的，在金融市场对冲特斯拉MY的降价。
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- Mr_JohnsonMr_Johnson
  ·2021-01-10
  $蔚来(NIO)$车谁都可以做，高端车不是，这和技术、性能、配置完全没关系。品牌是最重要的，蔚来这几年往好的说是埋头苦干，往问题上说是忽略了品牌的提升。这个发布会在金融层面上是想对冲特斯拉MY的价格冲击，但无论是N7的销量还是长远，都不会是一个完全的利好。
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- Mr_JohnsonMr_Johnson
  ·2021-01-04
  $蔚来(NIO)$盘前诱高，开盘后会一溃千里。特斯拉的降价，让这个价位未来不再是第一选择，用户会MY、蔚来、理想、这个顺序选择30万左右的新能源SUV
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- Mr_JohnsonMr_Johnson
  ·2021-01-04
  $蔚来(NIO)$盘前诱高，盘后大跌。
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- Mr_JohnsonMr_Johnson
  ·2020-12-14
  $蔚来(NIO)$增发后都低迷，能守住39就不错了
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- Mr_JohnsonMr_Johnson
  ·2020-12-02
  $蔚来(NIO)$别急，到38做一波多都来得及
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- Mr_JohnsonMr_Johnson
  ·2020-12-02
  $蔚来(NIO)$之前有位大哥说43开始空的今晚能解套了
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- Mr_JohnsonMr_Johnson
  ·2020-12-02
  $蔚来(NIO)$瑞幸咖啡，搞定整个版块，整个中概股市场内部水分大，外部泡沫大。
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