$蔚来(NIO)$为什么不看好ET7,任何一个汽车品牌都想进入中高端市场,以宝马5系基础款作为分界线。但强如雷克萨斯、凯迪拉克也只是拿了一个二线豪华。在国内,这是被奔驰、宝马牢牢占据的市场份额。这个价位的车型,品牌的辨识度、美誉度、大众的认知和认可度才是最重要。蔚来在品牌价值建设这部分还差的非常远,根本无法支撑这个价位的车型。李斌是易车创始人,他比任何人都懂车和中国市场,所以在这个时候去发布这样的信息,金融市场的意义远大于产品市场的意义。

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评论24

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  • __刘敏__
    ·2021-01-11
    就我所知,很多懂车的大牛都已经下定金了!比如陈震,昨天微博就公开说已经下单了。他之前就已经买过进口特斯拉毛豆3和蔚来es8了!你看不懂,只是因为你真的不懂,但不代表别人不会! [微笑]
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    • __刘敏__回复Mr_Johnson
      别拿传统汽车来看新能源车,那是不一样的。很多开新能源车的人,都直接放弃传统汽车咯
      2021-01-11
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    • Mr_Johnson
      从事汽车行业10多年,参与了一些新车上市,大致能知道你说的陈震订车的背景。我的想法只是从车本身市场分析,和蔚来在金融市场的表现关联度我想并不大。
      2021-01-11
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  • 笨头鱼
    ·2021-01-12
    我是曾经的奔驰车主,现在的蔚来车主。真的感叹一台是类似于诺基亚的功能机,另一台是类似于苹果的智能机,用了就回不去了。任凭你以前用的是诺基亚8800还是8210,任凭你是大明星还是小白领,苹果来了都会用苹果。蔚来来了都会用蔚来。这就是全仓蔚来的底气
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  • DueCOURSE
    ·2021-01-11
    蔚来的产品力早就超过雷克萨斯和凯迪拉克了。和bba相比也很有竞争力。你去比比真车就知道了。已经不是一个世代了的车了。品牌建设是要慢慢来的,好产品最后总是能脱颖而出的。
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  • 赌狗一枚
    ·2021-01-11
    我是es300h车主,落地42,我觉得et7强太多了
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  • 乌利赛斯
    ·2021-01-11
    谢谢你不看好,就跟当初不看好特斯拉的那波人一样,因为看好的人一开始就买了股票,那些不看好的人最后只能抢着买车,所以要谢谢你们 [得意]
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  • 章北海ooooooooo
    ·2021-01-11
    说的很有道理
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    • Gerrygy
      我曾经是雷克萨斯is车主,开蔚来后觉得雷就是laji
      2021-01-11
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  • 飞行鱼118
    ·2021-01-12
    蔚来正在创建品牌,因此车价几乎没有品牌溢价,而BBA车价含有太多品牌溢价,因此我选择实惠而不是面子,但我相信2年左右,蔚来的面子越来越足
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  • 擦肩没过
    ·2021-01-11
    为什么蔚来和BBA对标的时候,只谈智能化,说类似诺基亚对标iPhone。蔚来对标特斯拉的时候,又说特斯拉做工不好,蔚来可是对标BBA的。
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  • 夕阳君
    ·2021-01-11
    这个就像除了苹果其它国产手机品牌做不了高端机一样,睁眼看看现在国产手机品牌的高端机
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  • Winterstorm
    ·2021-01-11
    所谓品牌赋能的过程本身就通过产品和服务两个方向实现,要有想象力,要有独特性,这些方面蔚来做的真的不错
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  • Winterstorm
    ·2021-01-11
    抓住年轻人的心脏就抓住了市场,要用发展的眼光看市场,不可否认bba和特斯拉品牌价值都正在被冲击和稀释
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  • __葡萄
    ·2021-01-11

    传统思维从股价上不适合新能源的,从市场上是认可的

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  • 相信未来已来
    ·2021-01-11
    不是我吹,BBA的轿车在ET7面前就像诺基亚功能机对比iPhone6
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  • 粥喝咖啡
    ·2021-01-11
    宝马5系和蔚来真的不是一个时代的产品了,双料车主最有发言权!
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  • vox
    ·2021-01-11
    看看蔚来的老车主推荐率,比一众的豪华品牌要高
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  • yhyh
    ·2021-01-11
    蔚来是真正的口碑传播,螺旋向上,会越来越好
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  • 悟空888
    ·2021-01-11
    我俩朋友都定了,喜欢蔚来认可蔚来的人太多了。
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  • 熊猫不是猫89
    ·2021-01-11
    看ES8,ES6销量,蔚来可以的
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  • __刘敏__
    ·2021-01-11
    放心,会有人买的!
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  • 路飞兔
    ·2021-01-12
    诺基亚是怎么死的知道么
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