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- ___5571___5571
  ·2023-11-22
  雕虫小技
  特斯拉“刹车失灵”案宣判：女车主须道歉，车辆制动系统无故障
  鉴定结果表明涉案车辆并不存在刹车问题，符合国家相关技术标准。
  特斯拉“刹车失灵”案宣判：女车主须道歉，车辆制动系统无故障
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- ___5571___5571
  ·2022-03-31
  有着伟大思想而目光不狭隘的人！
  马斯克最新采访实录，有史以来信息量最大的一次
  在实现充分利用太阳能前，不应盲目放弃核能。
  马斯克最新采访实录，有史以来信息量最大的一次
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- ___5571___5571
  ·2021-09-30
  我这里有煤源
  山西商人谈煤炭涨价：一月流水几亿，仍有贸易商赔钱
  谢亮对眼下这轮持续的煤炭涨价，更觉忐忑，“这十几年都没经历过这种市场”。
  山西商人谈煤炭涨价：一月流水几亿，仍有贸易商赔钱
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3型号汽车(VIN号:LRW3E7EA9LC013130)制动系统现时技术状况正常有效无故障，也无刹车踏板无法被踩下及制动效能下降的情况，符合《机动车运行安全技术条件》、《机动车安全技术检验项目和方法》相关技术标准。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":674,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":610277689,"gmtCreate":1648657543346,"gmtModify":1648657543346,"author":{"id":"3519018067304112","authorId":"3519018067304112","name":"___5571","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f98fc5a63b1ed08d8c04eca12857ca7d","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3519018067304112","authorIdStr":"3519018067304112"},"themes":[],"htmlText":"有着伟大思想而目光不狭隘的人！","listText":"有着伟大思想而目光不狭隘的人！","text":"有着伟大思想而目光不狭隘的人！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/610277689","repostId":"1144601490","repostType":2,"repost":{"id":"1144601490","pubTimestamp":1648632006,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1144601490?lang=&edition=full","pubTime":"2022-03-30 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Döpfner，最近在加州弗里蒙特的特斯拉工厂与马斯克展开深度的对话，讨论了以下话题，本文是部分文字实录。</p><p>摘要：</p><blockquote><b>在实现充分利用太阳能前，不应盲目放弃核能。</b></blockquote><blockquote><b>出生率低是史上最被低估的问题，随着人口减少，机器人越发重要。擎天柱有望在今年推出原型机、明年年底适度量产。</b></blockquote><blockquote><b>人类有望通过将记忆和个性下载到机器人上实现永生；星舰将连接临海城市。</b></blockquote><blockquote><b>寿命太长不利于社会发展，个人希望活到SpaceX实现使命，但也不怕死。</b></blockquote><blockquote><b>做慈善是为了做好事本身，而不是为了享受做慈善的感觉；人气太高导致买咖啡都难。</b></blockquote><blockquote><b>有时也会孤独；最担心人口、人工智能误入歧途和宗教极端主义；希望移民火星，避免人类灭亡。</b></blockquote><p></p><p>原文：</p><p><b>一、历史、核能和气候问题</b></p><p>Döpfner：凭借知识、产品和服务，马斯克几乎是现代战争的一种战略武器。你如何看待自己在战争中的角色？</p><p>马斯克：我可以在冲突中发挥作用。我努力让未来变得更美好，并为此采取行动。当然，有时我在这方面也会犯错。任何我认为能造福人类的事情，我都会去做。我采取的行动都是为了这个目标。</p><p>Döpfner：几个月前，我们聊过恩斯特·荣格的名著《钢铁风暴》，这本书大约在一百年前出版，讲述了荣格的一战经历。你对它非常着迷。为什么这本书对你如此重要？</p><p>马斯克：我读过很多书，出于某种原因，我对战争和历史很着迷。不仅仅是战争史，只要是历史我都喜欢。荣格这本书精彩地描述了一战中的个人经历。我们从中吸取的教训是，我们再也不想有那样的经历。</p><p>Döpfner：围绕这本书有很大争议。有些人说这是在美化战争......</p><p>马斯克：绝对不是！</p><p>Döpfner：它既不积极也不消极。它只是以可怕的方式描述了所发生的事情。</p><p>马斯克：看过这本书的人，没有一个会想有书里描述的经历。对我来说，阅读历史是一件令人着迷的事情，我们可以从中吸取经验，避免重蹈覆辙。</p><p>Döpfner：历史不会重演，但总是惊人的相似。而我们最近就看到了相似性。我们把话题转回大格局问题上。某种程度上，普京的可怕行为也是2011年欧洲，特别是德国放弃了核能的战略错误导致的后果之一。</p><p>马斯克：德国不能关闭自己的核电站，这很重要。我认为这太疯狂了。</p><p>Döpfner：如果真的想减少欧洲和德国对俄罗斯能源的依赖，脱碳减排是唯一的办法。</p><p>马斯克：我想说得超级清楚，我们不仅不应该关闭更多核电站，而且还应该重新开放已经关闭的核电站。这些是生产能源最快的设施。现在关闭核电站是疯狂的，特别是在没有自然灾害的地方。可能发生严重地震或海啸的地方则要打个问号。如果没有严重自然灾害风险，比如德国，那么核电站就确实没有危险。</p><p>Döpfner：难道没有更安全、但效果类似的替代能源吗？太阳能和风能是做不到的。对于未来的能源政策，你有其他想法吗？</p><p>马斯克：从长远来看，人类文明的大部分能源将来自于太阳能，这需要使用电池来储能，因为很明显，白天才有太阳，而且有时还阴天，所以需要太阳能电池。长期来看，这将是为人类文明供电的主要手段。但在实现之前，我们仍然需要核电。这一点我怎么强调都不为过。关闭核电站完全是疯狂的做法。这一点我要讲清楚，非常疯狂。</p><p>Döpfner：不知德国是否能听到你这句非常清楚的话。</p><p>马斯克：我会说，这是关乎国家安全的风险。</p><p>Döpfner：15年后的气候问题会是怎样？会比现在好吗？</p><p>马斯克：从可持续能源的角度来看，会好得多。</p><p>Döpfner：所以我们能解决这个问题？</p><p>马斯克：是的，绝对能。我们能解决气候问题，这只是时间问题。而这也是特斯拉的根本目标。</p><p><b>二、出生率、特斯拉人形机器人</b></p><p>Döpfner：你曾经说过，出生率下降是史上最被低估的问题，为什么？</p><p>马斯克：世界上大多数人都错误地认为现在人口太多，其实不是。出生率一直在疯狂地下降。不幸的是，联合国对人口的预期太荒谬了，完全不合理，急需更新。</p><p>你看去年的人口增长率，看看有多少孩子出生，然后配合预期寿命算一下，就知道未来有多少人活着。你说出生率是加快还是放缓？肯定是放缓。这是我们当前的预期，除非出生率改变。</p><p>Döpfner：这也是为什么我们需要替代品。你最近展示了人形机器人擎天柱(Optimus)，你对它寄予厚望，分享了它能为世界带来什么。擎天柱不仅可能完成首次到访火星，还可能颠覆人工智能领域。你能分享一下这个愿景吗？</p><p>马斯克：关于人工智能和机器人技术，当然，我是带着一丝惶恐不安来看待问题的。因为我当然不希望发生任何可能伤害人类的事情。但人形机器人正在成为现实。看看波士顿动力公司，他们每年都会呈现更好的成果。人工智能进步速度是非常快的。</p><p>Döpfner：具体来说，擎天柱将被用于特斯拉工厂。这是其中一个用例，但在特斯拉之外，更广泛的用例是什么？</p><p>马斯克：擎天柱是一种通用的、类似于工人的机器人。最初肯定是进行重复、无聊的或危险的工作。基本上，是人们不愿意做的工作。</p><p>Döpfner：为什么擎天柱有两条腿？只是因为它看起来像人，还是更实用？我认为四条腿更好。</p><p>马斯克：哈哈，四条腿好，两条腿坏。有点让我想起了奥威尔的小说。人类设计的这个世界更加适合两条手臂和十个手指的双足人形机器人。因此，如果你想让机器人更容易适应、更受欢迎，并能做人类所做的事情，它必须拥有大致相同的尺寸、形状和能力。</p><p>Döpfner：你认为擎天柱会在日常生活中发挥作用，在家务活之类的事情上帮助我们吗？</p><p>马斯克：是的，它是一个普遍适用的人形机器人。</p><p>Döpfner：原型机将在今年年底前完成。什么时候才能实现大规模销售？</p><p>马斯克：我认为原型机会在今年有不错的呈现，会在明年年底时准备进行适度批量生产。</p><p>Döpfner：你说过，它的潜力比特斯拉还大。如果确实如此，那么它肯定是真正的大众市场产品。无论如何，擎天柱也是应对出生率下降的一个答案。如果人口数量少，我们就需要更多机器人来完成工作。</p><p>马斯克：擎天柱在出生率下降方面会有所帮助。但如果出生率继续下降，会发生什么？人类灭亡。这是我们想要的吗？</p><p><b>三、脑机接口、星舰运输系统</b></p><p>Döpfner：或者人类被人工智能取代。人类由Neuralink（脑机接口）驱动。</p><p>马斯克：Neuralink在短期内只是为了解决脑损伤、脊柱损伤之类的问题。在许多年里，Neuralink的产品将只是对那些失去了控制手臂或腿部功能的人，或者某种创伤性脑损伤的人有帮助。这就是今后许多年Neuralink的作用。</p><p>Döpfner：你能想象有一天，我们可以把人类的大脑能力下载给擎天柱吗？</p><p>马斯克：我认为这是有可能的。</p><p><b>Döpfner：这将是一种不同的永生方式，因为这会把我们的个性特质下载给一个机器人。</b></p><p><b>马斯克：是的，我们可以下载那些使自己与众不同的东西。当然，如果你都不在现在这个身体躯壳里了，肯定会不同。但就保存记忆和个性，我认为可以做到。</b></p><p>Döpfner：我认为，发明家和未来学家雷·库兹韦尔所预测的2025年的奇点时刻，正在迅速接近。这个时间线仍然现实吗？</p><p>马斯克：我不知道是否有一个非常明确的边界，我认为边界要平滑得多。我们已经外包了如此大量的算力。我们的记忆以图片和视频的形式被储存在手机和电脑里。电脑和手机增强了我们的沟通能力，使我们能够做到一些以前看来很神奇的事情。现在你可以让位于世界两端的两个人视频通话，而且基本免费，这很神奇。</p><p>我们已经利用电脑极大的增强了人类大脑。如果我们用数字算力除以生物算力，可能会得出一个有趣的比例。我们还可以关注这个比例会如何随时间变化。由着数字化计算的快速发展，这个比例应该会迅速增加。</p><p>Döpfner：谈到速度，你的愿景是有一天，星舰(Starship)可以在全球范围内，只花30分钟就从A地到达B地。是这样吗？这就像一个全球化的超级出租车系统。可以直接从旧金山飞到内罗毕？</p><p>马斯克：着陆的时候噪音很大。因此，我们可能会连接那些毗邻海洋的城市。我们可以在离岸足够远的地方着陆，使避免着陆的噪音干扰到人们。</p><p>Döpfner：连接沿海到沿海将是一个现实的选择？</p><p>马斯克：是的，就像一枚洲际火箭。</p><p><b>四、长寿和财富</b></p><p>Döpfner：你已经解决了人类这么多问题，提出了这么多解决方案。我很惊讶，有一个话题似乎并不那么吸引你：长寿，显著增加的寿命。你为什么不热衷于此呢？你个人对长寿不感兴趣吗？</p><p>马斯克：我不认为我们应该努力让人们活很久。这将导致社会窒息，因为大多数人的想法不会与时俱进，如果不死，我们会停留在旧观念上，社会就不会进步。</p><p>Döpfner：有理想的最高年龄吗？你希望自己活到多少岁？</p><p>马斯克：我认为对于政治领导人来说，你希望最好跟人口平均年龄保持10岁差距，或至少20岁之内。而对我来说，我当然希望能在更长的时间内保持健康。但我并不害怕死亡，我认为这将是一种解脱。</p><p>Döpfner：如果你无法活到SpaceX实现呢？</p><p>马斯克：我希望能活得足够长，可以看到这一点。</p><p>Döpfner：你认识约翰·罗吗？</p><p>马斯克：不认识。</p><p>Döpfner：约翰·罗曾经是300年前地球上最富有的人。他是一个苏格兰人，生活在17世纪末和18世纪初。他是一个赌徒，也是一个非常成功的投资者以及金融工程师。</p><p>他是地球上最大的艺术品收藏家。他通过抢购密西西比公司的股票，在法国制造了股市泡沫，这最终成为第一批金融危机的原因之一。约翰·罗的财富一度占了美国财富总量的30%。最后，他破产了。你有没有想过，如果出了问题，你失去了一切，会发生什么？</p><p>马斯克：有很多次，我都预料到将失去一切。哪个创办汽车公司和火箭公司的人能预料到他们会获得成功？我是没料到的。我当时有不到10%的成功机会。</p><p>在2008年，SpaceX公司第三次发射失败后，如果第四次发射还失败，SpaceX就会破产。我们没有钱进行第五次发射。特斯拉曾多次濒临破产。我们甚至在2008年融资轮的最后一天才获得充足资金。请记住，那时通用汽车和克莱斯勒已经破产了，福特汽车也在破产的边缘。所以，想象一下，在通用汽车公司破产的时候，试图为一家电动汽车创业公司募集资金的情形。人们甚至因我提出请求而感到非常生气。</p><p>但是，我们终于得以筹集到足够的资金来勉强度日，在2008年的圣诞夜，特斯拉融资轮最后一天的最后一个小时，完成了融资。如果我们当时没有完成这轮融资，我们就会在圣诞节后两天破产。</p><p><b>五、慈善和人气</b></p><p>Döpfner：埃隆·马斯克不仅是一位企业家，还是一位慈善家。你的基金会目标是什么？</p><p>马斯克：我想强调，SpaceX和特斯拉都从根本上想要提升未来的质量，特别要造福人类。特斯拉通过加速可持续能源的发展，而SpaceX通过使跨行星互通成为可能，这是远超我的个人能力的。</p><p>谈到捐款，我想说的是，要有效地把钱送出去是非常困难的。如果你关心的是做好事本身，而不是做好事的感觉，那么有效地把钱送出去是非常困难的。我关心的是做好事本身，至于感觉...拉倒吧。</p><p>显然，我的基金会关注环境问题、教育，特别是科学和工程教育问题、儿科保健。现在的饥饿问题更多的是因为政治和物流，而不是因为没有足够的食物，食物非常充足。在美国和许多国家，肥胖问题多于饥饿。因此，我一直在寻找把钱送出去的有效方式。</p><p>Döpfner：谷歌一下埃隆·马斯克，会得到超过2亿条搜索结果，你还有近8000万推特粉丝。你绝对是地球上最有人气的人之一。人气对你来说是一种乐趣还是一种负担？</p><p>马斯克：人气让我去街角买咖啡都变得很困难。无论去哪里，甚至单纯去商店逛街也很困难。这些都很难。</p><p>Döpfner：这让我想起德国一位前总理，赫尔穆特·科尔，他曾经告诉我，进入一家餐馆，每个人都认得你，来到你的桌子前索要签名，你无法想象这是多么可怕的事情。那的确很可怕。生活中只有一件事比这更糟糕，那就是：再也没人来到你的桌子前。</p><p>马斯克：哈哈哈。我会尽量找一张灯光昏暗，位于角落的桌子，在那里我可以不受影响。</p><p><b>六、快乐与期盼</b></p><p>Döpfner：你最迫切想要实现的是什么？</p><p>马斯克：从短期来看，最紧迫的是完成FSD（全自动驾驶），让FSD可以比人类更安全地运作。基本上，这可以归结为解决现实世界的人工智能问题，这消耗了我大量的心力。</p><p>还有让星舰正常运作。不仅仅是让它进入轨道，还要实现快速可重复使用——这确确实实是火箭技术的圣杯，是人类可以成为多行星物种的必要条件。我认为这些事情可能可以在今年年内发生。</p><p>Döpfner：有什么是你真正想要实现，但又不可能实现的？</p><p>马斯克：“不可能”是一个很重的词。</p><p>Döpfner：你不喜欢这个词。</p><p>马斯克：这是个很重的词。我从物理学的角度尝试处理各种问题，而“不可能”这个词在物理学中或多或少是被禁止的。我真的很担心出生率问题，这已经困扰我很多年。因为我根本没有看到它的转机，每年的情况都在恶化，我为此把我的朋友们都逼疯了。</p><p>Döpfner：沃尔特·艾萨克森正在策划你的传记。他记述过阿尔伯特·爱因斯坦、史蒂夫·乔布斯、本杰明·富兰克林和莱昂纳多·达芬奇的生活。在这四个人中，你想跟谁会面并喝杯小酒？</p><p>马斯克：能见到他们中的任何一个，我都很荣幸。我认为和本杰明·富兰克林共进晚餐会最有意思。</p><p>Döpfner：那你认为跟你最像的人是谁？会是莱昂纳多·达芬奇吗？</p><p>马斯克：我很不一样，但实际上可能是跟本杰明·富兰克林最像，他做了很多科学和工程的工作。</p><p>达芬奇写了一本书，认为自己最重要的身份是工程师。事实上，申请那个让他创作出大量艺术的工作岗位时，他写的全是关于工程的创意，只在申请书的最后才提到要做一些艺术。我认为这很有趣，达芬奇真的把自己看成一名工程师。但他在那个时代，是相当令人震撼的。</p><p>Döpfner：你说你不能自个儿宅着，我也极度感同身受。这种感觉从哪里来？</p><p>马斯克：我认为这只是人类的一种自然反应。</p><p>Döpfner：很多人如果一个人宅着就会很开心。</p><p>马斯克：真的吗？我认为大多数人都不喜欢宅着。</p><p>Döpfner：你感到孤独吗？</p><p>马斯克：有的时候我感到孤独，是的。</p><p>Döpfner：因为你找不到可以分享感受和想法的人？你是世界上人气最旺和最受关注的人之一，每个人都想和你说话。但这似乎不起作用。</p><p>马斯克：有的时候，我很孤独。我相信每个人都有孤独的时候，但这是很基本的。比方说，如果我正在研究星舰火箭，而一个人呆在我的小房子里，特别是，如果我的狗狗没和我在一起，那么我就会感到相当孤独。因为我只是独自呆在一个小房子里，没有狗狗的陪伴。</p><p>Döpfner：你最大的恐惧是什么？</p><p>马斯克：人类面临的生存威胁有哪些？我花了很多时间来讨论出生率的问题。这可能是人类文明的未来最大威胁。然后是对于人工智能误入歧途的担忧。我认为宗教极端主义是另一个担忧。</p><p>Döpfner：你最大的希望是什么？</p><p>马斯克：我最大的希望是，人类在火星上创造一个自给自足的城市。</p><p>Döpfner：你曾经说过，如果没有爱，就不可能快乐。你此刻快乐吗？</p><p>马斯克：我认为有不同程度的爱。但如果一个人想要充分的快乐，他必须能因工作和爱而快乐。所以，我想我是中等快乐。</p><p>Döpfner：对项目的爱，对工作的爱，能弥补人与人之间的爱吗？</p><p>马斯克：我已经尝试尽可能直白了。如果人类能在火星上建立自给自足的城市，我就会快乐，因为那样人类的存在时间会极度延长。人类意识就像虚空中一点微弱的烛光，我们不希望这支黑暗中的小烛被扑灭。</p></body></html>","source":"live_meigang","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克最新采访实录，有史以来信息量最大的一次</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=https://news.ushknews.com/mobile/details.html?id=1004307><strong>美港电讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>《商业内幕》（Insider）杂志母公司Axel Springer的首席执行官Mathias Döpfner，最近在加州弗里蒙特的特斯拉工厂与马斯克展开深度的对话，讨论了以下话题，本文是部分文字实录。摘要：在实现充分利用太阳能前，不应盲目放弃核能。出生率低是史上最被低估的问题，随着人口减少，机器人越发重要。擎天柱有望在今年推出原型机、明年年底适度量产。人类有望通过将记忆和个性下载到机器人上实现永生...</p>\n\n<a href=\"https://news.ushknews.com/mobile/details.html?id=1004307\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/072c968b365f388646563804246ec367","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://news.ushknews.com/mobile/details.html?id=1004307","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1144601490","content_text":"《商业内幕》（Insider）杂志母公司Axel Springer的首席执行官Mathias Döpfner，最近在加州弗里蒙特的特斯拉工厂与马斯克展开深度的对话，讨论了以下话题，本文是部分文字实录。摘要：在实现充分利用太阳能前，不应盲目放弃核能。出生率低是史上最被低估的问题，随着人口减少，机器人越发重要。擎天柱有望在今年推出原型机、明年年底适度量产。人类有望通过将记忆和个性下载到机器人上实现永生；星舰将连接临海城市。寿命太长不利于社会发展，个人希望活到SpaceX实现使命，但也不怕死。做慈善是为了做好事本身，而不是为了享受做慈善的感觉；人气太高导致买咖啡都难。有时也会孤独；最担心人口、人工智能误入歧途和宗教极端主义；希望移民火星，避免人类灭亡。原文：一、历史、核能和气候问题Döpfner：凭借知识、产品和服务，马斯克几乎是现代战争的一种战略武器。你如何看待自己在战争中的角色？马斯克：我可以在冲突中发挥作用。我努力让未来变得更美好，并为此采取行动。当然，有时我在这方面也会犯错。任何我认为能造福人类的事情，我都会去做。我采取的行动都是为了这个目标。Döpfner：几个月前，我们聊过恩斯特·荣格的名著《钢铁风暴》，这本书大约在一百年前出版，讲述了荣格的一战经历。你对它非常着迷。为什么这本书对你如此重要？马斯克：我读过很多书，出于某种原因，我对战争和历史很着迷。不仅仅是战争史，只要是历史我都喜欢。荣格这本书精彩地描述了一战中的个人经历。我们从中吸取的教训是，我们再也不想有那样的经历。Döpfner：围绕这本书有很大争议。有些人说这是在美化战争......马斯克：绝对不是！Döpfner：它既不积极也不消极。它只是以可怕的方式描述了所发生的事情。马斯克：看过这本书的人，没有一个会想有书里描述的经历。对我来说，阅读历史是一件令人着迷的事情，我们可以从中吸取经验，避免重蹈覆辙。Döpfner：历史不会重演，但总是惊人的相似。而我们最近就看到了相似性。我们把话题转回大格局问题上。某种程度上，普京的可怕行为也是2011年欧洲，特别是德国放弃了核能的战略错误导致的后果之一。马斯克：德国不能关闭自己的核电站，这很重要。我认为这太疯狂了。Döpfner：如果真的想减少欧洲和德国对俄罗斯能源的依赖，脱碳减排是唯一的办法。马斯克：我想说得超级清楚，我们不仅不应该关闭更多核电站，而且还应该重新开放已经关闭的核电站。这些是生产能源最快的设施。现在关闭核电站是疯狂的，特别是在没有自然灾害的地方。可能发生严重地震或海啸的地方则要打个问号。如果没有严重自然灾害风险，比如德国，那么核电站就确实没有危险。Döpfner：难道没有更安全、但效果类似的替代能源吗？太阳能和风能是做不到的。对于未来的能源政策，你有其他想法吗？马斯克：从长远来看，人类文明的大部分能源将来自于太阳能，这需要使用电池来储能，因为很明显，白天才有太阳，而且有时还阴天，所以需要太阳能电池。长期来看，这将是为人类文明供电的主要手段。但在实现之前，我们仍然需要核电。这一点我怎么强调都不为过。关闭核电站完全是疯狂的做法。这一点我要讲清楚，非常疯狂。Döpfner：不知德国是否能听到你这句非常清楚的话。马斯克：我会说，这是关乎国家安全的风险。Döpfner：15年后的气候问题会是怎样？会比现在好吗？马斯克：从可持续能源的角度来看，会好得多。Döpfner：所以我们能解决这个问题？马斯克：是的，绝对能。我们能解决气候问题，这只是时间问题。而这也是特斯拉的根本目标。二、出生率、特斯拉人形机器人Döpfner：你曾经说过，出生率下降是史上最被低估的问题，为什么？马斯克：世界上大多数人都错误地认为现在人口太多，其实不是。出生率一直在疯狂地下降。不幸的是，联合国对人口的预期太荒谬了，完全不合理，急需更新。你看去年的人口增长率，看看有多少孩子出生，然后配合预期寿命算一下，就知道未来有多少人活着。你说出生率是加快还是放缓？肯定是放缓。这是我们当前的预期，除非出生率改变。Döpfner：这也是为什么我们需要替代品。你最近展示了人形机器人擎天柱(Optimus)，你对它寄予厚望，分享了它能为世界带来什么。擎天柱不仅可能完成首次到访火星，还可能颠覆人工智能领域。你能分享一下这个愿景吗？马斯克：关于人工智能和机器人技术，当然，我是带着一丝惶恐不安来看待问题的。因为我当然不希望发生任何可能伤害人类的事情。但人形机器人正在成为现实。看看波士顿动力公司，他们每年都会呈现更好的成果。人工智能进步速度是非常快的。Döpfner：具体来说，擎天柱将被用于特斯拉工厂。这是其中一个用例，但在特斯拉之外，更广泛的用例是什么？马斯克：擎天柱是一种通用的、类似于工人的机器人。最初肯定是进行重复、无聊的或危险的工作。基本上，是人们不愿意做的工作。Döpfner：为什么擎天柱有两条腿？只是因为它看起来像人，还是更实用？我认为四条腿更好。马斯克：哈哈，四条腿好，两条腿坏。有点让我想起了奥威尔的小说。人类设计的这个世界更加适合两条手臂和十个手指的双足人形机器人。因此，如果你想让机器人更容易适应、更受欢迎，并能做人类所做的事情，它必须拥有大致相同的尺寸、形状和能力。Döpfner：你认为擎天柱会在日常生活中发挥作用，在家务活之类的事情上帮助我们吗？马斯克：是的，它是一个普遍适用的人形机器人。Döpfner：原型机将在今年年底前完成。什么时候才能实现大规模销售？马斯克：我认为原型机会在今年有不错的呈现，会在明年年底时准备进行适度批量生产。Döpfner：你说过，它的潜力比特斯拉还大。如果确实如此，那么它肯定是真正的大众市场产品。无论如何，擎天柱也是应对出生率下降的一个答案。如果人口数量少，我们就需要更多机器人来完成工作。马斯克：擎天柱在出生率下降方面会有所帮助。但如果出生率继续下降，会发生什么？人类灭亡。这是我们想要的吗？三、脑机接口、星舰运输系统Döpfner：或者人类被人工智能取代。人类由Neuralink（脑机接口）驱动。马斯克：Neuralink在短期内只是为了解决脑损伤、脊柱损伤之类的问题。在许多年里，Neuralink的产品将只是对那些失去了控制手臂或腿部功能的人，或者某种创伤性脑损伤的人有帮助。这就是今后许多年Neuralink的作用。Döpfner：你能想象有一天，我们可以把人类的大脑能力下载给擎天柱吗？马斯克：我认为这是有可能的。Döpfner：这将是一种不同的永生方式，因为这会把我们的个性特质下载给一个机器人。马斯克：是的，我们可以下载那些使自己与众不同的东西。当然，如果你都不在现在这个身体躯壳里了，肯定会不同。但就保存记忆和个性，我认为可以做到。Döpfner：我认为，发明家和未来学家雷·库兹韦尔所预测的2025年的奇点时刻，正在迅速接近。这个时间线仍然现实吗？马斯克：我不知道是否有一个非常明确的边界，我认为边界要平滑得多。我们已经外包了如此大量的算力。我们的记忆以图片和视频的形式被储存在手机和电脑里。电脑和手机增强了我们的沟通能力，使我们能够做到一些以前看来很神奇的事情。现在你可以让位于世界两端的两个人视频通话，而且基本免费，这很神奇。我们已经利用电脑极大的增强了人类大脑。如果我们用数字算力除以生物算力，可能会得出一个有趣的比例。我们还可以关注这个比例会如何随时间变化。由着数字化计算的快速发展，这个比例应该会迅速增加。Döpfner：谈到速度，你的愿景是有一天，星舰(Starship)可以在全球范围内，只花30分钟就从A地到达B地。是这样吗？这就像一个全球化的超级出租车系统。可以直接从旧金山飞到内罗毕？马斯克：着陆的时候噪音很大。因此，我们可能会连接那些毗邻海洋的城市。我们可以在离岸足够远的地方着陆，使避免着陆的噪音干扰到人们。Döpfner：连接沿海到沿海将是一个现实的选择？马斯克：是的，就像一枚洲际火箭。四、长寿和财富Döpfner：你已经解决了人类这么多问题，提出了这么多解决方案。我很惊讶，有一个话题似乎并不那么吸引你：长寿，显著增加的寿命。你为什么不热衷于此呢？你个人对长寿不感兴趣吗？马斯克：我不认为我们应该努力让人们活很久。这将导致社会窒息，因为大多数人的想法不会与时俱进，如果不死，我们会停留在旧观念上，社会就不会进步。Döpfner：有理想的最高年龄吗？你希望自己活到多少岁？马斯克：我认为对于政治领导人来说，你希望最好跟人口平均年龄保持10岁差距，或至少20岁之内。而对我来说，我当然希望能在更长的时间内保持健康。但我并不害怕死亡，我认为这将是一种解脱。Döpfner：如果你无法活到SpaceX实现呢？马斯克：我希望能活得足够长，可以看到这一点。Döpfner：你认识约翰·罗吗？马斯克：不认识。Döpfner：约翰·罗曾经是300年前地球上最富有的人。他是一个苏格兰人，生活在17世纪末和18世纪初。他是一个赌徒，也是一个非常成功的投资者以及金融工程师。他是地球上最大的艺术品收藏家。他通过抢购密西西比公司的股票，在法国制造了股市泡沫，这最终成为第一批金融危机的原因之一。约翰·罗的财富一度占了美国财富总量的30%。最后，他破产了。你有没有想过，如果出了问题，你失去了一切，会发生什么？马斯克：有很多次，我都预料到将失去一切。哪个创办汽车公司和火箭公司的人能预料到他们会获得成功？我是没料到的。我当时有不到10%的成功机会。在2008年，SpaceX公司第三次发射失败后，如果第四次发射还失败，SpaceX就会破产。我们没有钱进行第五次发射。特斯拉曾多次濒临破产。我们甚至在2008年融资轮的最后一天才获得充足资金。请记住，那时通用汽车和克莱斯勒已经破产了，福特汽车也在破产的边缘。所以，想象一下，在通用汽车公司破产的时候，试图为一家电动汽车创业公司募集资金的情形。人们甚至因我提出请求而感到非常生气。但是，我们终于得以筹集到足够的资金来勉强度日，在2008年的圣诞夜，特斯拉融资轮最后一天的最后一个小时，完成了融资。如果我们当时没有完成这轮融资，我们就会在圣诞节后两天破产。五、慈善和人气Döpfner：埃隆·马斯克不仅是一位企业家，还是一位慈善家。你的基金会目标是什么？马斯克：我想强调，SpaceX和特斯拉都从根本上想要提升未来的质量，特别要造福人类。特斯拉通过加速可持续能源的发展，而SpaceX通过使跨行星互通成为可能，这是远超我的个人能力的。谈到捐款，我想说的是，要有效地把钱送出去是非常困难的。如果你关心的是做好事本身，而不是做好事的感觉，那么有效地把钱送出去是非常困难的。我关心的是做好事本身，至于感觉...拉倒吧。显然，我的基金会关注环境问题、教育，特别是科学和工程教育问题、儿科保健。现在的饥饿问题更多的是因为政治和物流，而不是因为没有足够的食物，食物非常充足。在美国和许多国家，肥胖问题多于饥饿。因此，我一直在寻找把钱送出去的有效方式。Döpfner：谷歌一下埃隆·马斯克，会得到超过2亿条搜索结果，你还有近8000万推特粉丝。你绝对是地球上最有人气的人之一。人气对你来说是一种乐趣还是一种负担？马斯克：人气让我去街角买咖啡都变得很困难。无论去哪里，甚至单纯去商店逛街也很困难。这些都很难。Döpfner：这让我想起德国一位前总理，赫尔穆特·科尔，他曾经告诉我，进入一家餐馆，每个人都认得你，来到你的桌子前索要签名，你无法想象这是多么可怕的事情。那的确很可怕。生活中只有一件事比这更糟糕，那就是：再也没人来到你的桌子前。马斯克：哈哈哈。我会尽量找一张灯光昏暗，位于角落的桌子，在那里我可以不受影响。六、快乐与期盼Döpfner：你最迫切想要实现的是什么？马斯克：从短期来看，最紧迫的是完成FSD（全自动驾驶），让FSD可以比人类更安全地运作。基本上，这可以归结为解决现实世界的人工智能问题，这消耗了我大量的心力。还有让星舰正常运作。不仅仅是让它进入轨道，还要实现快速可重复使用——这确确实实是火箭技术的圣杯，是人类可以成为多行星物种的必要条件。我认为这些事情可能可以在今年年内发生。Döpfner：有什么是你真正想要实现，但又不可能实现的？马斯克：“不可能”是一个很重的词。Döpfner：你不喜欢这个词。马斯克：这是个很重的词。我从物理学的角度尝试处理各种问题，而“不可能”这个词在物理学中或多或少是被禁止的。我真的很担心出生率问题，这已经困扰我很多年。因为我根本没有看到它的转机，每年的情况都在恶化，我为此把我的朋友们都逼疯了。Döpfner：沃尔特·艾萨克森正在策划你的传记。他记述过阿尔伯特·爱因斯坦、史蒂夫·乔布斯、本杰明·富兰克林和莱昂纳多·达芬奇的生活。在这四个人中，你想跟谁会面并喝杯小酒？马斯克：能见到他们中的任何一个，我都很荣幸。我认为和本杰明·富兰克林共进晚餐会最有意思。Döpfner：那你认为跟你最像的人是谁？会是莱昂纳多·达芬奇吗？马斯克：我很不一样，但实际上可能是跟本杰明·富兰克林最像，他做了很多科学和工程的工作。达芬奇写了一本书，认为自己最重要的身份是工程师。事实上，申请那个让他创作出大量艺术的工作岗位时，他写的全是关于工程的创意，只在申请书的最后才提到要做一些艺术。我认为这很有趣，达芬奇真的把自己看成一名工程师。但他在那个时代，是相当令人震撼的。Döpfner：你说你不能自个儿宅着，我也极度感同身受。这种感觉从哪里来？马斯克：我认为这只是人类的一种自然反应。Döpfner：很多人如果一个人宅着就会很开心。马斯克：真的吗？我认为大多数人都不喜欢宅着。Döpfner：你感到孤独吗？马斯克：有的时候我感到孤独，是的。Döpfner：因为你找不到可以分享感受和想法的人？你是世界上人气最旺和最受关注的人之一，每个人都想和你说话。但这似乎不起作用。马斯克：有的时候，我很孤独。我相信每个人都有孤独的时候，但这是很基本的。比方说，如果我正在研究星舰火箭，而一个人呆在我的小房子里，特别是，如果我的狗狗没和我在一起，那么我就会感到相当孤独。因为我只是独自呆在一个小房子里，没有狗狗的陪伴。Döpfner：你最大的恐惧是什么？马斯克：人类面临的生存威胁有哪些？我花了很多时间来讨论出生率的问题。这可能是人类文明的未来最大威胁。然后是对于人工智能误入歧途的担忧。我认为宗教极端主义是另一个担忧。Döpfner：你最大的希望是什么？马斯克：我最大的希望是，人类在火星上创造一个自给自足的城市。Döpfner：你曾经说过，如果没有爱，就不可能快乐。你此刻快乐吗？马斯克：我认为有不同程度的爱。但如果一个人想要充分的快乐，他必须能因工作和爱而快乐。所以，我想我是中等快乐。Döpfner：对项目的爱，对工作的爱，能弥补人与人之间的爱吗？马斯克：我已经尝试尽可能直白了。如果人类能在火星上建立自给自足的城市，我就会快乐，因为那样人类的存在时间会极度延长。人类意识就像虚空中一点微弱的烛光，我们不希望这支黑暗中的小烛被扑灭。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1471,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":865203745,"gmtCreate":1632982617837,"gmtModify":1632982617837,"author":{"id":"3519018067304112","authorId":"3519018067304112","name":"___5571","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f98fc5a63b1ed08d8c04eca12857ca7d","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3519018067304112","authorIdStr":"3519018067304112"},"themes":[],"htmlText":"我这里有煤源","listText":"我这里有煤源","text":"我这里有煤源","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/865203745","repostId":"2171398999","repostType":4,"repost":{"id":"2171398999","pubTimestamp":1632972900,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2171398999?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-30 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/5deb9b80fccf8427a4bd438f5fe6acfc","relate_stocks":{"000001.SH":"上证指数"},"source_url":"https://www.bjnews.com.cn/detail/163296383714406.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2171398999","content_text":"在煤炭行业浮沉11年，谢亮（化名）说，自己经历过太多大起大落。\n作为一名销售人员，谢亮一度把自己做成一名“坐商”：不需要出门寻客，相反，每天都想着怎么推掉一些客户。而煤炭经营资格证取消后，谢亮开始直接面对市场竞争，忙的时候昏天黑地，也过了一段“提神饮料管够”的日子。随着国家政策的调整，煤价的涨跌，市场也在冷热之间徘徊。而谢亮的身份，也从山西晋城最大的煤炭集团工作人员，变成一名煤炭贸易公司的法定代表人，从国企职工变成一名“煤老板”。\n经历了大起大落后，谢亮对眼下这轮持续的煤炭涨价，更觉忐忑，“这十几年都没经历过这种市场”。\n以下是他的自述：\n送达港口堆积如山的煤炭。受访者供图\n黄金十年的尾声\n我是山西晋城人，本科学的是人力资源管理，2010年毕业后就进了晋城当地最大的煤炭企业晋煤集团做人力资源工作，半年后开始跑煤炭市场。当时进入煤炭行业的想法很简单：如果要在家乡工作，肯定首选煤炭行业。一个煤炭大省如果连煤炭都不行了，其他行业估计也不行了。\n我入行的那一年，正赶上了煤炭行业黄金十年的尾声，体验颇深。我还记得，工作第一年跑煤炭市场特别轻松，之后再也没有过这样的体验了。\n当时做煤炭生意需要有煤炭经营许可证，这个许可证是全省核定的，数量是固定的，而且很有限。有许可证的公司是少数，其他新公司想要拿到比较难，一个证在当年可以炒到上百万。\n我所在的公司，作为国企是拥有这个许可证的，在市场方面就比较吃香。当时根本不需要出门跑销售，打几个电话就可以完成销售任务。最顺的时候连电话都不用打，每天都有人跑到办公室上门买煤。最疯狂的时候，一天能有十几个人上门，甚至还有托关系过来的，都是希望能够拿到煤源。说实话，当时发愁的不是怎么完成销售任务，而是怎么推掉一些客户。\n我当时的主要任务就是和上游煤矿对接，把煤炭资源售往下游终端厂商，比如钢厂、化工厂、水泥厂、发电厂等，相当于从产煤大省把煤调往经济或者制造业相对发达的地方，比如河南、山东、河北、江苏等地。我记得当时最远的一个公司是在广西柳州，山西的煤矿市场其实是直接辐射向南的大半个中国。\n从“贵宾”到进不了门\n2013年，我遇上工作之后煤炭行业的一个重要节点。当年6月，国家取消了煤炭经营资格证。通俗点说，就是煤炭市场放开了，做煤炭的门槛低了，只要有资金，都可以做煤炭贸易。\n在这之后，越来越多的人开始冲进煤炭市场做煤炭贸易，整个煤炭市场的竞争变得非常激烈。感受最深的就是，我从之前的“贵宾”变成了一个可有可无的对象，因为煤炭贸易商实在是太多了。\n我记得当时去拜访一个厂商。在过去煤炭销量好的时候，对方很欢迎我。之后我再去拜访，连大门都没能进去，保安那道关就把我卡住了。而这前后也就隔了一年左右的时间。\n从那一年开始，煤炭产业进入了买方市场。很多煤矿商认为煤炭市场有利可图，大量地建矿、增产，扩大产能，煤矿的煤价也一度掉落至成本价以下，很多煤矿员工只能拿到保底工资。\n除了每年有两三个月的时间煤炭价格会稍微往上走一点，其余时间都在下跌。那一年煤矿、港口都堆满了煤，煤炭贸易商也都不敢有多余的库存，有存煤下个月肯定掉价。\n我在中间还接触过几个月煤炭的生产环节，就是煤炭的洗选加工这一块。当时煤炭市场难做，在这上面也体现得很明显：下游厂家对煤炭指标卡得非常严，对质量要求特别苛刻，扣款也特别多。比如煤炭的水分超了1%，就会被扣总货款的1%；超了2%，就双倍扣除货款，水分超了3%，对方可以直接没收货款，货相当于白白运过去了。\n原来我们这一行被称作“坐商”，就是坐在办公室里就能完成贸易。而在2013年之后，我们上门推销都没人买。整体来说，那几年煤炭的行情都很弱。\n装车司机正在将煤炭装车发货。受访者供图\n“276政策”\n这个现象一直持续到2016年。当年4月，国家出台了一个很出名的政策，就是“276政策”。过去煤矿在井下是全年生产的，这个政策规定，煤矿一年只能生产276个工作日。\n可能是受之前煤价压得太低的影响，那年四五月份开始，能感觉到整个煤炭市场已经开始酝酿涨价。果然，到了六七月份的时候，煤价开始报复性上涨，几乎每天都在涨。平时价格最多在十几、二十块之间浮动，但当时是几十、上百元的涨价，压抑了太久的煤矿商，在与下游厂商的博弈中终于占了上风。\n从2012年一路下跌的煤价，2016年只用了五个月左右的时间就涨回到四年前的价格，感觉像是“有情绪地”上涨。那时候我们煤炭贸易商也很兴奋，至少是下游开始被动抢煤了。生意虽然比不上2013年之前的黄金时代，但总归比前三年要复苏了许多，当时我也是一种振奋的忙碌。\n2016年过后，煤价才进入了一个相对平稳的区间段，上下浮动。\n2017年，因为个人原因我从国企离职，自己开了一个小规模的公司，继续做煤炭贸易生意，公司发展到现在，已经有一二十个人。\n我自己出来做生意以后，和在国企里跑业务完全是两个概念。原来在国企工作，这么多年工资相对比较平稳，煤炭行情好的时候就稍微赚得多一些。但自己做生意，就要考虑到各种管理问题，也更注重对市场波动的敏感度。这几年公司的营业额一直在增长，第一年只做了三十万吨煤的生意，现在已经翻了好几倍。\n“煤超疯”\n2020年，煤价出现了一次持续性上涨，煤价的上涨程度和维持的时长可以用“疯狂”来形容，业内把这次持续性的上涨戏谑地称为“煤超疯”。2020年夏天开始，我们就发现市场上的重型卡车一直供不应求，提车都需要提前等两三个月，煤炭运输公司的老板都说，按照往年经验，后半年的煤炭市场不会差。\n让人没想到的是，去年9月底开始，煤价开始疯狂上涨，一直涨到今年，煤价和2019年相比，已经翻了一番都不止，完全没有预料到。整个煤价涨得人心里发虚，总觉得有一天会掉下来，但事实上一直在涨。那段时间的心理就是“还会涨吗？果然又涨了”，就感觉不涨不正常，涨了才正常。\n煤价疯涨对煤炭市场影响很大。过去煤炭贸易的周期一般是一个月：煤从煤矿运出来，中间经历铁路、公路、港口运输，一直到终端厂商。但去年以来，一周内就必须完成这个过程。如果我和下游厂商签订了合同，一周内没有准备好充足的煤源，之后再采购的煤炭绝对是涨价以后的，这批煤就没利润了，甚至会赔钱。\n整个产业的煤源也很紧张。我去煤矿签合同都完全签不上，煤矿都是排队等着签煤源的贸易商。过去在一个矿拿一万吨煤是很正常的事情，但现在拿一两千吨都很困难。抢煤就像是和时间赛跑。\n有一次我们中标了6000吨煤，要求一天内装完，时间是早上8点到第二天早上8点，否则就要赔付保证金50万元。铲车司机连轴转地把煤炭装了车，但装到夜里12点的时候，只装了3000多吨。\n我们把铲车司机费用翻倍，安排了另一波夜里休息的铲车司机凌晨5点来帮忙继续装车。女员工负责过磅，零食和提神饮料管够。之后又一个个地敲开停在路边睡觉的货车司机的门，告诉他们发一个车给一个红包。到了第二天早上8点，才勉强装够了5600多吨煤成功运送出去。\n抢了24小时，就跟打仗似的。即便大家都加班加点，运力就这么大，加班加点也运不过来。\n“已经麻木了”\n因为煤价的疯狂上涨，很多小公司资金周转不过来，业务量也缩减了。所以业内都在说，煤炭行业出现了一个很奇怪的现象：市场行情虽然好，但赔钱的煤炭贸易商大有人在。其实拿到煤源就能赚钱，拿到煤源的，普遍都很困难。\n从我个人的角度来说，虽然没有抓住煤价上涨的最好时机，但这两年也算是过去十年里效益比较好的两年，上个月一个月的流水也能达到几亿元。\n“煤超疯”在今年三四月份相对平静了一些，之后又一直“疯”到现在。去年大家还会提“煤超疯”，现在大家都不提了，因为都已经麻木了。\n我总觉得从去年到今年的市场是个例外，它不具有代表性。除了老一辈做煤炭的人以外，像我们新入行的这十几年都没经历过这种市场。我心里也总是担心，总觉得有一天价格会塌下来。市场有高峰就有低谷，买涨不买跌，我是贸易层，每天都担心哪天煤源会砸在手里。\n这十年煤炭贸易做下来，我感觉煤炭上下游的输入和输出没有特别大的变化，主要还是中间贸易商的变化，要么就是蜂拥到上游煤矿抢煤源，要么就是蜂拥到下游搞推销。\n整个十年下来，我觉得做贸易商其实挺累的，因为业务上没有主动权，只能被动地接受上下游某一方的压力，甚至是双方的压力。好多人都说煤炭贸易商是煤炭上下游的润滑剂，我们其实是煤炭的搬运工——从产地搬到用煤的地方，做的是服务，赚的是差价。目前我打算先观望，毕竟从毕业到现在，一直都在煤炭行业里打拼，以后肯定还会继续做下去。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":913,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}