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$优信(UXIN)$ 前天刚见戴昆了，说四季度的目标是盈利一块钱，目前来看问题不大

$优信(UXIN)$ 公司裁完人后又突然大规模招人，是要被收购的时候卖个好价吗

$优信(UXIN)$ 美国时间下午4点公布的举牌消息，为啥盘后还跌了

$优信(UXIN)$ 各位大神提个问题？如果优信被58同城收购是利空还是利好？

$优信(UXIN)$ 先从大的方面说一下，国内新车销量连续下跌，二手车销量可以保持增长。再对比一下日本美国等汽车发达国家二手车销量是新车销量的几倍，应该能看出中国的二手车市场潜力非常大，甚至说未来会产生2-3家超级大公司。现在处于黎明前的黑暗，大家都在摸黑前行，不停的在试错，直到找到那个真正适合中国二手车的模式。目前国内基本处于一个三足鼎立的状态 瓜子，优信，人人。（其他大搜车什么的短期内不够成竞争力）优信一直做的是B2C，通过优信拍把车源卖给车商，然后再通过优信二手车全国购把车商的车源卖到全国，优信只需要搭建一个平台，把整套流程走成熟（目前已经基本成熟），完全做到轻资产模式。人人车和瓜子前期是C2C模式，后期想逐渐过度到自己租场地收车卖车的B2C模式。但事实证明这种模式是行不通的，人人车已经资金链断裂倒下了，目前只是卖信息包，把买车卖车的信息出售给车商，就连现在的人人车保卖场都是车商加盟模式。瓜子全国大规模的开保卖场，但资金成本太高始终见不到任何盈利的曙光，目前已经学习优信做全国购卖车商的车。    通过几个二手车平台这几年不停的试错基本可以看出目前只有优信的模式目前是最健康的，其他平台包括瓜子，淘车等等一直在向优信模式靠拢，而优信的这套流程前期车商合作，车源采集，远程过户，极速物流……等等这些东西其他平台短期之内无法做好。       美国巨无霸级的在线二手车零售商Carvana的市值120亿美金，它给消费者提供的选择是12000台，优信提供的选择是14万台，优信可以通过虚拟库存系统，建立一套全新的采购模式，不需要占用巨大资金，模式更优，所以优信的未来的潜力大家可想而知。