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#对话CFO 作为一名用户，想谈谈对小牛的看法。 个人看好小牛电动的发展。 首先，市场非常大。传统的汽车在面对个人出行需求时显得不够灵活，而摩托车又有环境污染能高能耗的争议。电动车以清洁能源服务于个人出行需求，会越来越被推广。 第二，以设计为主导的产品最大程度上的体现了人性化。外观自然不用说——简洁的线条和务实的整体设计，是下了很大功夫的。这让我觉得是用心去寻找平衡男女驾驶者不同偏好的设计，为的就是要让驾驶证觉得有归属感。有人可能觉得贵，的确，十年前也有这样一款产品，贵到令人发指也经常被人喷，但后来大家都接受了，这就是iPhone。 第三，重视电池和续航。锂电+博世电击的成本是高于行业普遍使用的铅酸电池。但无论从环保还是续航上，接下来锂电池都会成为行业标准。人们可能一两天一两年不在乎续航，但续航一定是行业发展的瓶颈。因此要突破瓶颈就不断地需要在电池上突破。这一点小牛电动已经开始让某些电动车品牌开始改变。 其实，更重要的是，小牛是一家具有互联网思维的制造企业，而互联网又是一个极具颠覆性的行业。自动驾驶、极速充电、人工智能……这都是可以想象得到的。特斯拉能成为电动汽车行业最成功的，就是最初没有人敢做OTA升级，它和奔驰、宝马、大众都等传统汽车生产商有着巨大的认知反差。 小牛电动现在欧洲是销量非常不错的两轮电动车，说明即便在汽车产业已经发展了一百多年的欧洲发达国家，这种短途的方便的出行工具，依然是有巨大需求的。 看到小牛这一季的财报亮眼，也完全不意外。未来业绩增长也很有信心。当然，也看到牛电有逐渐放低身段，迎合大众市场的发展策略，扩大用户的受众范围。不过，迎合大众市场也会缩小与传统品牌的区别，这就势必会迎来更激烈的竞争，这也是小牛面临的挑战。 既然有机会对话CFO，也想对小牛有更多的了解： 1. 在产品的性价比和差异化之间，小牛打算如何取舍？ 2. 小牛目前有600多家销售机构，