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微信对华为鸿蒙的态度，其实很值得玩味。 我猜大概是，“x，已经有iOS 一个爹了，现在又要来一个。” 松散的安卓联盟，最符合微信这种超级APP的利益，不愿意配合鸿蒙是很正常的。 $腾讯控股(00700)$

我平仓了$商汤-W(00020)$ ,也不知道该不该卖

特斯拉作为七大科技股之一今年以来跌跌不休，如何看待特斯拉呢？我个人看法是：特斯拉已走下神坛，理由如下：一、市场走势能说明一切。特斯拉从2020年-2021年走了两年最为高光的时刻。从2020年最低28.30美元涨至2021年最高414.5美元（前复权价格）。414.5美元见顶后，2022年最低跌至108.24美元，2023年反弹最高至299.29美元，进入2024年从年初最高251.25美元跌至今最低153.75美元。目前没有看出有上涨的势头。特斯拉是明星标的，万众瞩目，从2021年最高414.5美元（前复权价格）至今日最低153.75美元。这种走势说明大资金持续在撤离，至少是近期已不看好特斯拉的未来了。二、特斯拉在中国新能源车群狼的追逐下，之间差距越来越小，市场越来越卷，价格越来越低，市场占有率和利润率越来越低。新能源车2021年以前是特斯拉的一家独大，遥遥领先，至今日已变成群雄逐鹿的局面。比亚迪作为中国最具竞争力的新能源车公司具有完整的产业链优势，出货量已跃居全球第一；小米汽车具有后发优势，具有智能生活生态优势，一经发布就爆火，小米汽车的智能生活圈优势也是其他车难以比拟的。还有国内众多的新能源车公司玩家。可以说新能源车在中国内卷得不能再卷了。卷得欧洲放弃了新能源汽车持续开发，卷得苹果运作多年后放弃了造车计划。试想：特斯拉在目前体量下，在这样的新能源车市场环境下，怎么才能保持高增长，怎样才能保持高占有率，怎么才能实现高利润？没有想象空间，没有新的故事讲，当前4300亿的市值拿什么来支撑？综合以上两点：特斯拉在没有新的故事可讲前，它就是一家技术领先的新能源车企，已过了高速发展期，资本市场上的走势说明了一切。