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@科技新知 原创作者丨茯神 编辑丨蕨影 11月15日，一年一度的广州车展在潮热细雨中如期而至，各大车企们的年底收官之战再度打响。这个不见硝烟的战场，既是外部洞察车市趋势的一个窗口，又是业内冲刺销量目标的一个平台。 有数据显示，本届广州车展汇集了全球首发车型78款，展车总数1171台，新能源车型达到512台占比近半，这三个数据均创下历史新高。作为国家队大哥的上汽集团，此次参展除了传统燃油车产品，也带来了旗下多个品牌的数十款新能源车亮相。 其中的自主品牌代表，上汽荣威飞凡在展区带来了全新R7、荣威D7 DMH世界冠军版和iMAX8 DMH新陆尊三款重磅车型，吸引到不少现场观众驻足。超值让利的购车权益、全新R7的惊艳外观、荣威超级混动技术的世界纪录，皆成为车展上令人印象深刻的记忆点。 技术派展现硬实力 荣威D7 DMH世界冠军版以2208.719km和低至2.49L平均油耗的成绩，打破了吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”纪录，成为“全球最省混动B级车”。荣威iMAX8 DMH新陆尊则荣获了中汽研认证的“全球最长续航、最低油耗MPV”。 获得佳绩的关键，就是被新华社认证为混动技术标杆的DMH 超级混动技术，先后于2017年和2023年两次荣获国家科学技术进步奖二等奖。该系统拥有行业首创的五合一动力总成大脑PICU、P1+P3构型的双电机混动专用变速箱等混动专用软硬件，以此实现了混合动力的最强续航和油耗最优指标。 市场的热情是产品力最好的证明。上市仅7天，荣威D7 DMH的订单量就突破两千，作为家用MPV的iMAX8 DMH也订单破千。 荣威D7 DMH世界冠军版的新车售价区间在 12.38-14.38 万元，限时一口价还低至 9.98 万元起，产品力却已然可以与B级车掰手腕。2810mm的轴距带来了领先同级的前后排空间，云宿智能座舱以及CST舒适制动系统

@科技新知 原创作者丨思原 编辑丨蕨影 2007年，是国内自主品牌汽车萌芽的一年，当时行业普遍奉行“多生孩子好打架”战略，吉利也是在这样的背景下发布了《宁波宣言》，奠定了之后十多年的发展主导思想。 然而，新能源的快速崛起，自主品牌力压合资强势上位，行业变化翻天覆地，《宁波宣言》所提出的战略也不再适应当下时代，吉利的改变非常急迫。 于是，今年9月，吉利重返造车梦开始的地方——台州，发布了《台州宣言》，宣布进入战略转型全新阶段，将未来集团重点放在了“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”上。 从行动上来看，这些宏大的词语背后，代表的则是战略收缩，是放慢脚步。 10月初，吉利汽车在旗下银河系列的一次新品发布会上，宣布将几何品牌并入银河系列，同时银河系列升级为一个独立新能源品牌，成为吉利此轮战略整合的第一个注脚。 仅一个月后，吉利控股一纸公告，优化了领克和极氪的股权架构，极氪获得领克的控股权。11月14日，吉利控股宣布向吉利汽车转让其持有的极氪11.3%股份，使后者持股比例增至62.8%。同时，股权优化后，以促进两家公司战略协同，极氪将持有领克51%股份，其余由吉利汽车子公司持有。 在财报电话会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧也强调，极氪和领克不是简单的合并，而是业务重组。 而在该公告发布的前不久，关于电动皮卡品牌雷达并入吉利的消息也不胫而走，并且雷达汽车相关人士也回应整合属实，稍后将有官方消息发布。 市场竞争进入白热化，新玩家不断壮大的背景下，可以理解吉利的急迫。但是，战略转型需要接受的是市场的检验，当吉利放弃多品牌战略，新老车主以新的标准衡量它时，其是否占优，决策权并不在于吉利本身。 我们将通过本文探讨，从而找到以下三个问题的答案：吉利加快战略聚焦的步伐，到底是为了什么？在战略转型后，新旧品牌以及集团，会向着何处发展？在行业变革以及

@科技新知 原创作者丨思原 编辑丨蕨影 临近年底，广州车展如约而至，作为年底冲刺销量以及秀未来技术的舞台，各个车厂都拿出了十足诚意。作为上汽旗下的自主品牌，荣威飞凡也是为消费者以及行业带来了惊喜。 据悉，此次车展上，全新R7作为上汽荣威飞凡的重点车型隆重亮相，以其极具动感的溜背流线造型、智能舒适的驾乘体验等众多领先元素，吸引了众多消费者的目光。 全新R7上线，在产品设计、智能交互、用户服务等多方面实现全面进化，刷新了中大型纯电SUV市场“智能舒适”的品质体验。 首先，整体外观设计上做了焕新，延续了享有工业界“奥斯卡”美誉的红点奖设计精髓，前脸和车尾都做了视觉升级，更干练、纯净、富有科技感，传达了品牌一贯坚持“Less is more”的极简设计美学。 侧面来看，其前低后高的轿跑造型非常拉风，流线型的溜背轮廓，加之无框车门的运用，大尺寸轮毂的点缀，使得整车动感十足，颜值跃升新高度。 全新R7作为一台中大型SUV，在车身尺寸方面的优势也非常明显，4900mm车长，2950mm轴距，相比其他20万级纯电车型，全新R7无论是车身尺寸还是轴距都全面领先。另外，964mm的前后排间距，比Model Y还要宽敞，配合1.855 平方米的一体式全景天幕，为车内提供充足采光的同时，也让头部和驾乘视野变得更加宽阔，即使是全家出行，全新R7也不在话下。 如果说外观设计和舒适空间是吸引用户的首要条件，那么全新R7带来的智能化体验便是抓住用户的关键。 上半场是“电动化”，下半场是“智能化”，已经是新能源行业的共识。随着新能源车型的渗透率已经突破了50%，智能化成为了主要的内卷方向。 全新R7搭载了飞凡巴赫座舱、宽幅三联屏设计，通过43英寸宽幅三联屏提供了丰富的信息显示和交互功能。这一生态支持众多主流手机与车机无缝互联，可以轻松将手机上的应用流转到车机屏幕上。 全新R7也是同级唯一

@科技新知 原创作者丨田萧 编辑丨蕨影 随着大疆的传闻愈演愈烈，整个扫地机行业似乎都在屏息以待。 扫地机市场的兴起，仿佛是一场微小却深远的变革，也捧出了身价暴涨的“扫地茅”科沃斯。然而，在繁荣消退、竞争激烈的环境中挣扎数年之后，科沃斯却越来越感到沉重的压力。 此时，行业中的新变数也逐渐浮出水面——大疆，这家以无人机、智能硬件驰骋多年的科技巨头，一直以创新和颠覆著称，被传正在酝酿进军扫地机市场的计划。 在这股风起云涌的浪潮中，大疆的下一步棋将如何落子？科沃斯能否继续保持住自己的市场地位？ 双11销量大涨，能否“翻红” 最近，在股价几近腰斩的背景下，科沃斯再次交出了令人担忧的Q3财报。从2023年的增收不增利，财务状况进一步恶化，如今收入和利润双双下滑。 尽管前三季度总收入维持在102.26亿元，略微下降2.9%，但仅从第三季度来看，科沃斯的净利润锐减69.21%，仅为603.9万元，下滑近70%。剔除掉近3000万元的政府补助后，扣非净利润更是呈现出高达264.9%的降幅。 更危险的是，科沃斯的存货周转天数也有所增加，现金流亦受到挤压。数据显示，科沃斯第三季度的月度均价较去年同期均出现下滑，7-9月份均价同比下滑7.03%、10.74%和10.08%。也就是说，科沃斯在通过降价来促进销售，但其销售情况似乎并未得到显著改善，越卖越亏。 然而，在这片阴云之中，科沃斯依然迎来了一线曙光——双十一的销售旺季。得益于 “国补”政策，扫地机器人品类在双十一期间出现了明显的销量增长。根据统计，智能扫地机器人的销售额同比增长了200%。 科沃斯在这一波热潮中也未能缺席，科沃斯机器人公关总监马宪彬10月底向媒体表示，双11加上“国补”的促销力度很大，科沃斯两款扫地机器人新品开始发货之后，货品流动速度很快，第一批备货支持了三周就消耗掉了。工厂正在紧急调配模具、零配件来生产，增

@科技新知 原创作者丨萧维 编辑丨蕨影 十月份，联想很忙。 先是2024联想科技创新大会15日在美国华盛顿州西雅图举行，联想大秀了一下自己在人工智能领域的创新产品、技术和解决方案，英特尔、AMD、英伟达三巨头更同时为其站台；后是与中兴对簿公堂，在英格兰和威尔士高等法院向友商发起专利诉讼。 在ALL in AI的战略下，联想在个人电脑、手机、智能解决方案等方向全面发力，大干一场的决心显而易见，但是期望越高，难免困难越大。根据市场研究机构Canalys发布的2023年中国大陆PC市场报告（台式机+笔记本），2023年第四季度，中国大陆PC（不含平板电脑）市场出货量为1130万台，同比下降9%。其中，台式机出货量同比下降13%，降至330万台；笔记本出货量同比下降7%，降至810万台。2023年全年出货量为4120万台，同比下降17%。 需要提高声量，是联想巩固基本盘要做的事，显然自己呐喊远比不上群体声势，联想靠朋友自然是解决问题的首选。只不过，商业世界，朋友圈的建立本就是基于利益，有人帮你，就有人帮不上你，有人先来，就有人后到。 联想审时度势之下，难免“喜新厌旧”。 结交车圈 联想又向车圈表态了。 10月17日，联想ETG（新兴技术集团）总裁芮勇再次表示，联想进入智能汽车领域并不是为了向车企要数据，而是会主攻计算平台，定位于算力平台提供商角色。 这番表态，多少是给联想的车圈朋友吃下了定心丸。当前，在中国市场上参与竞争的汽车品牌约有140个，其中，中国本土品牌近百个，跨国品牌40多个。而据乘联会数据显示：2024年1至8月国内汽车市场总体降价品牌车型数173个，超过2023年全年150款车型水平，也大幅超过2022年的95款的降价总规模。 更严峻的是，已经有众多车企消失在这场车圈大内卷之中，长安汽车董事长朱华荣预估未来2-3年，60%-70%的品牌将面临关停并

@科技新知 原创作者丨思原 编辑丨蕨影 “Google Glass什么都能干一点，但是什么也没有做好”，十年前，百度智能眼镜BaiduEye产品团队的一名成员坦言，“我们想至少在一点上做好，能把它用起来”。 当时的宣传资料显示，BaiduEye不仅能够胜任日常翻译等任务，用户仅需将BaiduEye对准某一商品，并通过手势画一个圈或直接说出“百度一下”，它便能即时告知用户该物品的详细信息。这些信息主要来源于百度百科和百度搜索中的商品介绍，甚至还能直接下单。 听起来，十年前的BaiduEye，在功能上与现在很多AI眼镜甚至Al Agent颇为相似，但过于超前的设计理念也注定了其市场表现不尽人意。BaiduEye可以说是昙花一现，在发布会结束后，迅速被打上“PPT产品”“概念产品”的标签。 然而，这10年以来，智能化变得逐渐成熟，百度对智能硬件的热情始终未减。从智能音箱到全屋智能，百度的产品线越来越广，只要与智能沾边都能看到百度的身影。 当然，这股AI改变硬件的潮流，也让百度重新看到了AI眼镜的潜力，在“百度世界2024”大会上，再次发布了一款智能眼镜——小度AI眼镜，被称为全球首款搭载中文大模型的原生 AI 硬件产品。但这款眼镜真的能成为AI落地的强大载体，并复刻Ray-Ban Meta的成功？百度入局AI眼镜又能为企业、行业带来哪些变革？ 新玩家入局 2024年，大模型的火爆延续到了硬件，而无论是在硅谷还是中国，智能眼镜市场的竞争正逐渐升温。 AI眼镜的这把火，源自扎克伯格的Meta。 2024年，Meta与Ray-Ban合作的AI眼镜，成为最炙手可热的AI硬件。根据TheVerge数据，截至2024年5月RayBan Meta的全球销量可能已经突破100万副，年出货量预计超过两百万台——这意味着，AI眼镜作为新的硬件品类，迈过了关键的出货量生死线，已经成

“过去24个月，AI行业发生的最大变化是什么？是大模型基本消除了幻觉。”11月12日，百度创始人李彦宏在百度世界2024大会上，发表了主题为《应用来了》的演讲，发布两大赋能应用的AI技术：检索增强的文生图技术（iRAG）和无代码工具“秒哒”。文心iRAG用于解决大模型在图片生成上的幻觉问题，极大提升实用性；无代码工具“秒哒”让每个人都拥有程序员的能力，将打造数百万“超级有用”的应用。 截至11月初，百度文心大模型的日均调用量已经超过15亿，相较一年前首次披露的5000万次，增长约30倍。李彦宏表示，“这条陡峭的增长曲线，代表着过去两年中国大模型应用的爆发。”演讲中，李彦宏再次强调，智能体是AI应用的最主流形态，即将迎来爆发点，它将成为AI原生时代，内容、信息和服务的新载体。 以下为李彦宏的主要观点： 文心大模型日调用量达15亿，代表着过去两年中国大模型应用的爆发 “过去24个月，这种全球性的大模型狂热，究竟是一场新的技术革命还是新一轮泡沫？作为中国人工智能的扛旗者，我想我们是有资格回答这个问题的。大家请看这张图：这是文心大模型的日均调用量变化曲线图，到今天这个数字已经超过了15亿次。这是一条非常陡峭的增长曲线，代表着过去两年中国大模型应用爆发。说实话，这个增速是超出了我的预期的。我记得今年5月份，就是6个月之前，当我们的日均调用量达到两亿的时候，我跟我的高管们讨论，讨论大模型的未来，讨论怎么就叫成了。我当时说，如果我们的日均调用量一年之内涨10倍，也就是从2亿涨到20亿，我认为就成了，就说明大家是真需要。现在仅仅半年过去，我们就比较接近这个数字了，势头非常猛。” 过去24个月，AI行业的最大变化是大模型基本消除了幻觉 “去年三月，文心一言发布的时候，我们说百度大模型的特色是知识增强、检索增强。后来发现，检索增强不是百度特色，而是逐步成为了行业的共识。检索增强的手段，英文叫R

@科技新知 原创作者丨萧维 编辑丨蕨影 按照往年的节奏，9月苹果华为双雄出击，等到11月后才是其他国产厂商的档期，但今年赛道内卷的烈度，在金秋十月尽显。 10月24日，OPPO发布了Find X8系列两款机型Find X8、Find X8 Pro；加上同一个屋檐下的一加品牌，推出新款一加13……如此短的时间间隔内，OPPO连续推出新机，恐怕还是为了在十月抢占市场高地。 vivo X200、荣耀Magic7、小米15系列、iQOO1、真我GT7 Pro等十多款新机轮番亮相，OPPO如果缺席，势必会降低自己的市场存在感。看起来，在销量承压的大背景下，OPPO只想快马加鞭抢占市场，但从另一个角度解读，这家深陷销量危机的手机大厂，显然很急。 AI手机大战，输不起 OPPO正全力押注AI。 创始人陈明永判断2024年将是AI手机元年，于是OPPO全公司上下发力AI的势头贯穿全年。 早在年初的OPPO AI战略发布会上，OPPO就发布了AI超级智能体和AI Pro智能体开发平台组成的OPPO 1+N智能体生态战略，意在押注AI来驱动手机技术革新，并实现销量的提振。同时，OPPO的第一款AI手机Find X7面世。紧接着在最近，OPPO收购创业公司波形智能，在AI领域再落一子。 事实上，OPPO如此紧张的推进AI落地，与整个手机赛道的趋势有很大关系。从2023下半年开始，众多手机厂商开始尝试大模型内置于手机之中，并通过AI应用与自己的云端数据交互。 在这之前，早在2022年，OPPO就在东莞自建了首个算力中心，用于服务用户，保证核心数据安全，并进一步降低AI计算的成本。 因此，频繁的动作下，OPPO的期待自然不会太低，但全力出击却没有泛起水花，OPPO难免失落。最重要的AI着力点Find X7，在上市初期大举宣传AI图片消除、AI通话摘要、AI助手等AI卖点来打动消费

@科技新知 原创作者丨思原 编辑丨蕨影 单飞4年后，荣耀迎来关键时刻！ 近期，荣耀已开启新一轮融资，引入股东包括中国电信、中金资本旗下基金、基石基金旗下基金、特发基金，以及新一轮代理商投资平台（金石星耀）等投资人。继今年8月获得中国移动融资后，荣耀此次又引入一批新股东。 荣耀也表示，计划在今年四季度启动相应的股份制改革，并在之后适时启动IPO流程，在相应的过程中会披露相关财务数据。 虽然此次荣耀方面暂未披露融资金额及估值，但业内共识是，荣耀又向股改迈进一步，并且加快了上市步伐。 坦白讲，自荣耀独立以来，无论是在产品布局还是渠道改革，抑或品牌运营方面，都可以看出其想要更进一步的决心，几年努力，荣耀在经历了一段艰苦日子后，出货量探底回升，但随着行业竞争再次进入白热化阶段，荣耀也将迎来新的磨难。   从华为“弃子”到杀回巅峰 如果追溯荣耀历史，已是9年前，当时还是华为运作的子品牌，效仿小米的互联网手机打法，依靠华为这棵大树，荣耀在中国市场的占有率一度接近17%。 然而，2020年11月，华为受多方面影响，决定剥离荣耀，并专门开了一场送别会，任正非也直言，“一旦‘离婚’就不要再藕断丝连”。与华为撇清关系，独立之后的荣耀转瞬便进入艰苦岁月。 从市场份额来看，荣耀在单飞第二年的4月份，一度下跌至3%，迎来了“至暗时刻”。荣耀CEO赵明也谈到，荣耀整个开发平台与运作体系几乎是推倒重来，无论是影像能力、能耗管理还是操作系统，其实都依托于之前已经形成的相对稳健的平台，因此当平台变换时，基本上整套体系要重构。“当市场、产品推倒重来时，它不是起伏，而是归零。” 好在荣耀找到了新的资金来源，并且通过机海战术，来尽可能地占领华为离场所留下的空白，哪怕所推出的产品几乎被外界诟病是华为手机的翻版。比如，荣耀数字系列与华为P系列很像，而旗舰机的Magic系列和华为Mate系列

  @科技新知 原创作者丨余寐 编辑丨蕨影 产品出海试水的好成绩，能否缓解MiniMax实际的焦虑？ 近期，MinxMax的AI出海明星产品Talkie爆火，下载量超越同类产品领头羊character.ai。据媒体预测，MiniMax今年收入预计达到7000万美元，而大部分收入来自Talkie的广告。 MiniMax无疑是如今“AI六小虎”里一个低调的存在。直到不久前，创始人闫俊杰一改常态，高调站在聚光灯下发布文生视频abab-video-1，正式加入视频生成模型混战。 这让外界很难判断，如此“神秘”是一种源自技术流团队的务实，还是迷惑视线的烟雾弹。其频频预热的“大招”，吊足了外界胃口，却始终无法给出更多清晰的答案。 事实上，早在ChatGPT出现前就已创立，这家公司拥有让人眼前一亮的底牌——来自商汤的全明星创业团队，自研的全国首个MoE架构大模型可对标GPT 4，火爆海外的Talkie等应用、每日与全球用户交互30亿次的数据“答卷”。 今年3月，MiniMax在A+轮融资中获得了6亿美元的投资，其中阿里巴巴担任领投方，使得该公司的估值超过了25亿美元（约178亿元），腾讯、红杉资本中国、高瓴资本、IDG资本以及米哈游等也是该公司的投资方。 但这还不够。 200亿元人民币的估值已经成为国内大模型玩家的分水岭。月之暗面、百川智能、智谱AI均已迈过这道门槛，前两者成立仅短短一年左右。 国产大模型创业公司的前景尚不明朗。金沙江创投主管合伙人朱啸虎曾表态，这一领域，创业公司与大厂相比没有优势，在他看来，“六小虎”最好的归宿，将会是被大厂并购。此前有传言称，“AI六小虎”中已有两家企业停止预训练。 MiniMax的“神秘”战术，在吊足外界胃口的同时，也留下了诸多未解之题。 通往新世界的门票 MiniMax的早期投资人，明势资本的创始合伙人黄明明，把投资这