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$哔哩哔哩(BILI)$ $哔哩哔哩-W(09626)$ 靠，第一次买股票后这么快就赚了10%了 谢谢B站赞助旅行。我知足了，该回去了。 是不是以后不能看盈利买股票才涨得啊？

$英伟达(NVDA)$ 美国科技7巨头，在各自自己的领域都有自己独特的优势，但是在人工智能方面，最具有潜力还是英伟达，这属于人工智能未来绕不开的芯片。从未来预期方向看，不单是AI手机，或者AI PC，又或者是AI人形机器人等等，需要建立更多的大模型来支撑下游的应用需求，科技的发展带来的产业革命也是具备广阔的成长空间 ，我认为逢低可以继续投资。

$美国超微公司(AMD)$ 作为老AMD用户，苏妈出的CPU还是挺好用的，干翻英特尔 $英特尔(INTC)$

$Marathon Digital Holdings Inc(MARA)$ 减半后的矿工手续费，涨的太夸张了，居然有23个比特币

$理想汽车(LI)$ 理想汽车的三个年度问题：今年能卖到60万台吗？毛利率能维持在20%以上吗？800家新门店如期扩张吗？能回答了，再考虑是否介入。

$超微电脑(SMCI)$ 过分了吧？真的值四千多亿市值吗？国内的浪潮才几百亿，都是组装厂差别真大

$拼多多(PDD)$ 拼多多的竞争优势在于其独特的产品设计、社交电商模式、C2M模式、下沉市场的战略布局、品牌化与农业上行战略的推进，以及强大的供应链和不断创新的业务模式。这些因素共同构成了拼多多在激烈竞争的电商市场中的核心竞争力。

客观上来讲，腾讯 $腾讯控股(00700)$ 投资的可预见度确实不高，但 就目前看并没有很明显的犯错，这属于腾讯不确定的地方，但这也不妨碍大道小额投资腾讯，毕竟腾讯依然是大道认为十年以后更好，二十年以后90%概率更好的企业。

用FSD开了一周，车辆在后台上传了260GB数据。保有量百万辆之巨的Model 3/Y收集的海量数据，被投入特斯拉的超算中心（其中的训练卡大部分来自英伟达）后不断产出能力更强的算法。在这些新算法推送至特斯拉车上时，成千上万的车主又免费充当了自动驾驶系统的测试员和安全员，试出新的bug，生成新的数据，为算法的下一次迭代作出贡献。在一次次的循环中，自动驾驶需要面对的无数“Corner Case”：小到电瓶车鬼探头、各种形状的水泥墩，大到重庆这种8D城市路况，或者是红绿灯识别这种极易出错的重灾区，才能被逐步化解。而在英伟达和奔驰的组合中，奔驰不可能（也做不到）将所有车辆采集的数据共享，无车可卖的英伟达则只有少部分测试车用于数据收集，也没有足够的人手和车队规模，对算法进行高频率的测试验证迭代。自动驾驶行业将这套面向大量用户收集数据——改进算法——测试验证——全量推送的流程把控总结为工程能力。不幸的是，英伟达的核心能力一直是“卖卡”，以及围绕芯片产品的软件工具开发，而非苦哈哈地干工程。眼看着奔驰2024年落地的deadline逼近，黄仁勋只能再度请求场外支援。那么，能半夜起来改Demo、24小时在后方待命的工程师在哪呢？ $英伟达(NVDA)$

海外微软 $微软(MSFT)$ 游戏裁员了，说看不到增长机会。国内现在版号充分供应，相当于自由竞争，肯定不如之前供给侧限制好