小米SU7定价之战:科技巨头的汽车江湖挑战
@港股研究社:
3月25日,小米正式开放旗下首款车型SU7的静态体验,目前全国29城的59家小米之家及小米汽车门店、17个限时展厅均可体验。 在各地小米门店前,参观者络绎不绝,呈现出火爆的人气。有店员表示,因为人流量太多,咨询的人非常多,“嗓子已经喊哑了”,因此开启了预约进店模式。据店员介绍,小米SU7会在3月28日(本周四)晚7点正式上市,最快下个月就可以提车。 “打得一拳开,免得百拳来”。作为小米汽车开山之作,小米SU7承担着打开高端化品牌市场的重任。当展车进店、公开展示车辆的细节后,售价就成为小米SU7最后的“悬念”。 毕竟没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。 比亚迪“电比油低” 压力给到小米 小米汽车通往高端化的路,可谓荆棘密布、险阻重重。 2023年11月,小米汽车正式公示以来,发布会开了一场又一场,但是小米su7售价依然是不能说的“秘密”。在种种的期许与质疑声中,雷军给出的答案是再等等。然而,市场不等人,2月19日龙年伊始,比亚迪2024年带头“掀桌子”,喊出“电比油低”的口号,将新能源汽车价格战火烧到10万元及以下的低端市场。作为手机领域的“价格屠夫”小米,在汽车领域面对比亚迪的凶猛价格攻势,背负着更大的技术、资金、营销压力。 此外,在比亚迪官宣降价之后,上汽五菱、长安汽车等多家燃油车企、哪吒、理想、问界等新能源车企也相继加入了这场价格战。新能源车企降价的背后,是动力锂电池的成本下降,给车企提供了更大的降价空间。 根据ICC披露的数据,2023年我国动力锂电池电芯价格持续下降。磷酸铁锂动力电芯价格从2023年1月的0.82元/Wh下跌至2023年12月的0.43元/Wh,降幅超47%。三元锂动力电芯价格从2023年1月的0.92元/Wh下跌至2023年12月的0.52元/Wh,降幅超43%。 在锂电池解决了电动车里程焦虑之后,消费者更关注的是车辆的智能化与车内配置。在车载系