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承接上文 统一回复关于目前价位的一个策略 $Tesla Motors(TSLA)$ 关于正股低于目前价位就立即亏损的问题，确实一旦实施操作后，正股价格低于你操作的strike，马上会产生账面亏损，这个策略可能适合长期投资者，非博短期收益的策略。 操作后立马就看到盈利除非无风险套利，随着高速计算机应用于证券市场对冲交易，现在这种机会对一般个人投资者来说在美国市场几乎不存在了，A股前几年还有些机会，比如2015年的分级基金套利，现在你去看也基本没了。 补充说明一下这个策略的另一个方面的特点—免费杠杆。期权本来就带杠杆，这个是免费杠杆，至少表面上你没付钱，虽然占用保证金。除了持有正股sell call不需额外占用保证金，其他操作都会有占用保证金这个问题。所以即便你很看好该股未来也不要贪多，以防市场被短期因素左右，该股价格继续下跌，拖累sell put出现保证金不足问题。 正股价格在389时和价格在210时实施此策略的空间不一样。这个策略适合现在看着这个价格牙痒痒想下手买并且想上杠杆的投资者。 今晚价格会涨或跌，谁知道呢？尤其对于这个股来言。管理好风险，在自己认为该买的时候操作，不计较一时的涨跌带来的账面损失。同时做好最坏的打算，接受自己能接受的可能损失。 特别说明一下，这个策略只是个工具，只有看好该股长期的才能用，至于该股长期会如何，现在没人敢确定，估计musk也就大嘴巴给人打气敢说自动驾驶能带来公司5000亿的话，他说的很可能没错，但何时呢？他的承诺有几个按时到位？尤其这个时候这个问题上的许诺。 但梦想一定是要有的，万一实现了呢？用免费的杠杆承担相对少的可能损失，几年后如果tsla股价远超现在价格，你会觉得自己没有辜负现在这个世界给你的机会。万一tsla真

目前价位的一个策略 $Tesla Motors(TSLA)$ 跌到这个价位很多投资者有买入的冲动，买入正股并持有又觉得这个股可能近一年都不会涨。如果感觉这个价位物有所值，看好长期又不想占用大量资金，我感觉可以采用这样一策略：买入当天价位附近最好strike正好正股价位的call同时卖出同价位看跌期权，由于你选择的时机恰当，strike和你操作时的正股价相近，理论上这时的call和put价格差不多，这样你就等于不花钱买了个call，选择的期限越远越好，反正你不花钱。当然，天下没有完全免费的午餐。这个策略要注意的是，第一，put占用保证金，所以要量力而行别太贪心搞太多手，第二，万一几年后股价还大幅低于现价，你也会亏损。这个策略适合现在想买入但不想占用大量资金的投资者。对于不看好该股远期的投资者并不适用。

$Tesla Motors(TSLA)$ 自动驾驶的先烈

$Tesla Motors(TSLA)$ 危机

暴跌后的一点思考$Tesla Motors(TSLA)$ 自动驾驶如果连续再出几次人命事故，这个公司就会被官司索赔破产。新生事物的事故公众容忍度太低即便传统车事故更多，但公众已经习惯了。由此看来马斯克的自动驾驶车队即便有钱去做这个业务最后也可能会带来灭顶之灾马斯克不能做先烈，还是要稳定推出别的业务盈利，自动驾驶先储备技术，等官方推出许可，界定法律责任，公众对可能的事故能理性认识，特斯拉不要被作为殉葬者之后再推出吧。

$Tesla Motors(TSLA)$ 不过既然增发价定了243大概率近期会企稳在这附近，短期维护股价高盛们有的是办法，他们可不想黄了这单生意！

$Tesla Motors(TSLA)$ 市场重新担忧特斯拉究竟还缺多少钱？昨天增发新股本来就稀释股权不跌反涨主要是因为前期已有预期股价前期下跌已有反映，或许昨天宣布的增发数比预期的低，昨天股票涨了今天又宣布多发股票，这个按常理该回撤了。

$Tesla Motors(TSLA)$今天居然收高盘后才知高盛作为增发股票操盘手，243.8的发行价附近高盛们拼了命也要搞定，唱空他们暂时不会了，其实如果马斯克不要与华尔街打嘴仗股价早就会好很多。

$Tesla Motors(TSLA)$ 增发股票充其量利空出尽不是利好

$Tesla Motors(TSLA)$ 高开低走必然空头回补而已