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大卫·巴祖基（David Baszucki） 谢谢，安娜。感谢大家今天加入我们。在开始提问之前，我首先要说的是，我们向全世界仍因**遭受苦难的人们表示敬意。看来，我们正在取得进步，而且很显然，这种病毒仍然是全球性挑战。 像每个人一样，我们希望尽快将这些风险抛在脑后。就在本月，在Roblox，我们将开始在有限的基础上开设办事处，并希望到9月中旬，我们的办事处可以完全开设。这是自3月10日我们直接上市以来的第一个盈利电话。昨天下午，我们在我们的投资者关系网站上发布了盈利结果和致所有股东的信以及补充财务和指标数据。我们希望这些信息有助于我们了解第一季度的业绩。这是一个令人兴奋的时期，我们期待着回答您的问题。 这样，我们将其交还给运营商。 亚历克斯（Alexia Quadrani） 非常感谢你。我想知道您是否可以就长期增长提供最新信息或想法，特别是在新闻稿中，您确实强调了国际扩张老化方面的重大成就，我知道这是一个近期的，持续的增长您的驱动程序。因此，从长远来看，例如音乐之类的扩展，您就会知道广告，任何其他形式的合作伙伴关系。您认为中期还可以实现哪些其他扩展？谢谢你。 迈克尔·格思里（Michael Guthrie） 是的，谢谢您的提问。首先，我要在短期和长期内开始说，我们仍然看到核心增长驱动力中具有令人难以置信的机会，即继续在地理上扩展业务并根据年龄人口增长用户群。因此，我们觉得我们在这两个增长因素上还差得很远，而这仍然是我们短期目标的追求和我们继续扩张的实质性长期目标。当我们考虑到地域扩张时，尤其是在亚洲，我们还有很长的路要走，遍及整个欧洲，我们仍然对北美和我们的某些核心市场（如美国）的增长潜力感到非常乐观王国和斯堪的纳维亚半岛。因此，即使我们要说的是，我们仍然坚持坚持用户增长的老化和地理分布， 在平台扩展方面，我们仍然是，我们对平台的发展感到非常兴奋。我们尚未提供有关品牌合作伙

操作员 [操作员说明]我们的第一个问题来自摩根大通的Harlan Sur。您可以开始。 哈兰·苏尔 下午好，每季度执行情况很好。很高兴看到三月份IDM 2.0战略的揭幕。获得7纳米的更新并在2023年逐步实现这一目标而继续执行也是一件好事。但这只是一个里程碑，对吗？因此，为了通过IDM 2.0策略保持您的技术和性能领先地位，将需要一种方法来保持节点内优化的节奏，更重要的是要保持节点强度持续到5纳米的节奏，然后最终至3纳米。我认为，从7到5，英特尔团队以前每两年，两年半就明确地进行节点迁移。帕特，我想您说的是每年三月的一次节奏，但我认为那是节点间的优化。 帕特·基辛格 是的。嘿。谢谢您的提问，哈伦。总体而言，正如我在电话会议上所说的，我们看到7纳米团队取得了非常好的进展。他们现在正在执行。我们对其所做的更改以及真正拥抱EUV的举措充满信心，并且自从这样做以来，我们已经看到了出色的执行力。 正如我在此次活动中所说的那样，我们希望我们的工艺技术能达到每年一次的步调或更高水平，并且我们将非常清楚地说明这一道路。我们很高兴我们的团队能够使我们回到流程平衡，并最终再次获得持续的领导。我对团队和我们正在进行的一些投资感到非常满意。我们谈论过的Sanjay Natarajan的招聘，该团队正在为此而执行。 我们还看到，这只是我们技术领先战略的一部分，正如我们在IDM 2.0战略中所看到的那样，它与包装有关。这与过程有关。这是关于我们要提供给桌面和大规模生产的全套IP的权利，我会说我们从一些代工客户渠道中看到的一些早期热情实际上是将我们的封装技术与完整的IDM结合在一起2.0策略。 因此，总的来说，正好回到您问题的核心。我们将提高我们的过程技术创新的节奏。自从进行了此更改以来，我们看到了非常积极的信号，并且我们有望实现均势，并在未来再次保持领导地位。我们的团队正在全力以赴，当我们非常严格地监

01 蔚来不敢怼 "顾客总是对的"（The customer is always right） 西方的传统营销理念被电动汽车界的顶流打破了。 深夜，特斯拉再次对昨日女车主爬车顶控诉“刹车失灵”事件正面刚，回应提到“对不合理诉求不妥协”，加上白天特斯拉副总裁陶琳所回应的“对方要巨额赔偿，不可能答应。”“近期的负面都是她贡献的”…… 特斯拉目前还没有服软的意思。 昨天我在私底下问了一个国内头部新能源车企的公关，碰到维权的，咋处理。得到的答案是，“花钱呗，还能咋处理”。 特斯拉不是傻子，也是雇了会计和公关的，如果说特斯拉对女车主的赔付预算，高出了他们的公关成本，以暴制暴也说不定是算过账的。 但作为一个蔚来车主，我不敢说哪天蔚来的车顶上会不会蹦上去一个维权义士，但你说让蔚来把车主抬走，还送进公安局，在媒体上公然和维权斗士互怼，那我觉得它疯了。前两年中国新造车经历过心惊肉跳的发展，蔚来也是吃过大苦头的，行业刚刚回暖几个月，啥条件啊，还高冷。 对于车主，蔚来汽车但凡出现故障，李斌兜里的手机是在第一时间发出蜂窝振动的。之所以那么多蔚来车主迷之自豪，据我所知，肯定不是车主和车企之间由恨生爱、相互怼出来的。 02 进入蔚来“饭圈” 2020年，我还是奔驰油车发烧友，那时候，群里有多个车友分享他们入手了蔚来，当时我觉得蔚来可能没啥救，毕竟“长安街上趴窝”“股价跌到一块多”一点不带掺假，但我从车友群里的讨论逐渐发现，从BBA转蔚来的车主越来越多，且无一差评，车友们像是被蔚来洗了脑。 很快，我也被洗脑…… 去试驾蔚来那天，在一个路口要左转，对向车道的ES6车主死活不肯先走，疯狂示意我先，这种感觉很神奇，我也看不明白，那人演的是哪出。我就是觉得，这帮开蔚来的，有点东西。 我最终入手了ES8，销售在蔚来App建立了针对我的专属服务群，群里6个人：销售、区域经理、店长、两个小管家。我

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