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今天比尔盖茨跟梅琳达离婚刷屏了，大家都很意外，难道没人记得当年比尔盖茨作为世界首富痴迷微软年轻女员工的，并为此付出6.7亿美元泡妞巨款的历史了？ 那转过来让新老朋友回八一下~ 时间回到1999年，美国爆出两大桃色新闻，而且两条新闻的男主角都叫比尔，一位是美国前总统比尔·克林顿，他与莱温司基的绯闻让他险些丢掉总统宝座；另一位就是比尔·盖茨，他的情妇斯特凡妮作证，指认微软违反了美国反垄断法，险些让司法部把微软一分为二。 比尔盖茨是一位工作狂，年少成名，他出生于1955年，父母都是美国的中产阶级，家庭条件不错。18岁时比尔盖茨考入哈佛大学，但在大三那年辍学，与同窗好友一起创立了微软公司。 盖茨在刚刚开始创业的时候并没有吸引女士们太多崇拜的目光。然而，由于工作的关系，一个学者味儿十足的女人走进了他的生活。这个女人就是比盖茨大9岁的安·温布莱德（划重点：初恋情人）。由于两人所学的专业相近，又都从事计算机软件开发的行业，所以特别谈得来。很快，两个人就开始同居了。在盖茨看来，他与温布莱德之间的关系是一种纯粹的“柏拉图”式的精神恋爱。他们经常在一起谈论有关计算机和物理学的问题，有时一个问题就能争论一个星期。但是，好景不长，1987年，盖茨和温布莱德正式分手了。尽管两人之间不再有恋人关系，却仍然保持着友谊，而且还时不时地聚在一起讨论问题。对于盖茨来说，温布莱德是他的大姐大。在很多个人的事情上，盖茨都事先与她商量。 1993年，盖茨最终选择了梅琳达做自己的人生伴侣。在这之前，盖茨也考虑了很久，他还是给温布莱德去电话，征求她的同意。很多了解盖茨的人说，如果温布莱德不允许，盖茨是不会迎娶梅琳达的。1994年1月，盖茨与梅琳达完婚。在婚礼宴席之后，盖茨向梅琳达提出，他要与温布莱德继续保持友谊，而且每年还要抽出一个星期的时间与温布莱德呆在一起。对于盖茨近乎无理的要求，梅琳达居然同意了。（果然能成大事的

2021年，巴菲特的身价净值已经超过1000亿美元。但这位传奇般的投资者仍旧住在他位于奥马哈的小房子里。今年90岁的他，依然在奥马哈过着低调的生活：不住豪宅不开豪车，吃麦当劳早餐喝可乐。但比起他低调的生活方式，更令人惊讶的是他的道德情操。他庄重和正直的人格魅力让他累积了巨额财富，并在一次史上最大型的慈善活动中，捐出了所有财产。$伯克希尔(BRK.A)$ $伯克希尔B(BRK.B)$ 《成为沃伦•巴菲特》这部影片讲述了一个来自内布拉斯加洲的小男孩成为世界上最受人尊敬的男人之一的成长史，以及引导他的幕后贵人。影片为独家拍摄，包含沃伦•巴菲特从未曝光过的家庭影像，沃伦•巴菲特将带领大家思考，当金钱不再有意义时，什么才是最重要的？[正经]

两天前，我在思考新能源行情的时候随手发了个帖子《如果你要投资新能源汽车》 网络世界的“表象匿名”，让很多人展示了自己最不友好的一面——但凡有一丁点想法不同，第一件事便是硬怼对方。 “你不懂这个行业” “你根本没看过财报” “你就等着打脸吧” 有些人是为了让对方接受自己认为“正确”的观点，而有些，甚至只是为了怼而怼，谈不上什么目的。所谓损人不利己，大抵如此。想想平日里，多少人应答他人的口头禅，开口第一词便是“不”？ 与人作对的潜意识，与生俱来吗？ 学学《奇葩说》吧，以观点回应观点，来点幽默，求同存异，共同进步。总比待在网络世界的阴暗角落香吧？ 新能源汽车火了很久了，但我一直觉得这个版块戾气很重，几乎不发表观点。 我想大多数参与美股投资的朋友们都和我一样，本质上是看好这个行业的。而投资组合也只是我花几分钟设想的非常不精确的表现形式，没有精密的算法，也没有任何推荐。 既然是投资组合，一定要更能体现对风险的控制，与单压个股的朋友相比，我只是更厌恶风险，不确定性带来的高波动就是最直接的表现。当然，无论是半仓还是全仓，无论是单压还是群放，我们自然是荣辱与共。 一个主题的行业、版块，若要保持欣欣向荣的生命力，向外拓展、内部竞争都是不可或缺的。 有上就有下，有涨就有跌，有成功就有失败，不知道会不会有人来辩驳这个逻辑。 反正，我看好$特斯拉(TSLA)$ 、$蔚来(NIO)$ 、$台积电(TSM)$ 、

转自：猫叔在硅谷如果苹果能够成功挺进汽车行业并占有一席之地，那么这家公司无疑会成为特斯拉最大的竞争对手。库克之所以拒绝会见马斯克，或许是因为马斯克此前对苹果的狂言妄语，但更直接的原因或许是他相信苹果可以造出更好的车。】 过去五年时间，苹果造车项目一直笼罩在神秘的面纱下。外界只知道苹果可能会在未来几年发布一款电动车，却对新车的具体技术知之甚少。苹果汽车会成为特斯拉的终结者吗？ 库克拒绝会见马斯克 马斯克不喜欢苹果，这从来不是秘密。据《马斯克传》的作者艾什利·文斯(Ashlee Vance)向新浪科技透露，马斯克不喜欢别人把自己和乔布斯相提并论，更反感媒体给他冠上“乔布斯接班人”的称谓。他并不喜欢苹果。 2015年苹果大举挖角特斯拉的时候，马斯克曾经对媒体嘲讽说，“苹果只能招我们不要的人，我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’(Tesla Graveyard)。如果你在特斯拉干不下去，那就去苹果吧。我可不是在开玩笑。” 那年硅谷开始热传苹果秘密造车的消息。苹果从传统汽车行业招了不少资深人士，包括克莱斯勒菲亚特的品控主管以及戴姆勒奔驰的自动驾驶研发主管等等。此外，苹果还从特斯拉挖了一些技术员工，主要是自动驾驶方面的人才。 那年7月库克还带着一批高管去德国拜访了宝马汽车，并且参观了i3电动车的生产线。据德国媒体报道，苹果考虑以宝马i3为原型来测试自动驾驶，也可能和宝马在汽车领域合作，进军汽车行业的意图不言自明。 没人喜欢自己新添强敌。马斯克公开看轻苹果在汽车行业的前景。“认真的说。苹果投资这个领域是好事。但汽车可比手机手表复杂得多。你总不能跑去和富士康说，给我造一辆车出来。” 不过，马斯克自己同样不是汽车行业出身。他是个互联网行业的创业者，以投资者的身份进入特斯拉，带领这家电动车公司连续推出几款颠覆性产品，成为了新兴电动车行业的领头羊。 尽管表面上对苹果各种公开贬低，但或许马斯克自己也清楚