维珍银河:抢占“制空权”,“亚轨道太空旅游”进入倒计时
@小虎周报:
经过近20年的探索,个人太空旅游从最初的设想即将迈入商业化阶段。6月25日,$维珍银河(SPCE)$ 获FAA批准将乘客送上太空,当天股价飙升近40%,同时也标志着太空旅游商业模式的合法化,这片还未被开发的蓝海正孕育新的巨头。 除了维珍银河之外,贝佐斯的蓝色起源,马斯克的SpaceX也都是个人太空旅游计划的氪金玩家,面对资金实力、技术、背景都要强于自己的对手,维珍银河是否还具备足够的吸引力? 投资要点 维珍银河—“亚轨道太空旅游”的先驱 维珍银河是最早开启太空探索的公司之一,与马斯克SpaceX不同的是,维珍银河和亚马逊的蓝色起源都瞄准了价格相对低廉的亚轨道旅游体验,也就是距地面20千米至100千米的空域,处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间。在这个过程中,游客可以享受几分钟的失重体验以及观赏地球美景,费用通常为几十万到几百万美元不等,远远低于SpaceX动辄上千万美元太空旅游费用。 机票供不应求,拍卖定价机制有望实现收入最大化 在推出商业化的载人航天飞行之后,公司的主要收入来源是飞往太空的机票收入,小部分是与美国政府签订合同的服务收入。目前已经有来自60个国家的600多名有远见的太空旅行者想维珍银河缴纳了8000万美元的订金,潜在收入总计1.2亿美元,预计到2025年的总收入将达到10亿美元。 围绕太空飞行的炒作很可能带动票价的上涨,而拍卖系统是维珍银河实现短期收入和利润最大化的最佳解决方案。 寡头竞争格局之下,太空竞赛升温 上周美国联邦航空局的批准使整个太空旅游商业模式合法化,即允许将付费客户送入亚轨道空间用于旅游,这为商业化扫清了道路。 目前太空旅游领域是典型的寡头竞争格局,市场严重供不应求,太空旅游需求旺盛,维珍银河和蓝色起源的太空竞赛进入白