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Hello 虎友们，大家好，本周共5场业绩会直播，分别是$京东(JD)$ 、$拼多多(PDD)$ 、$小米集团-W(01810)$ 、$快手-W(01024)$ 、$Snowflake(SNOW)$ ，欢迎大家预约收听~ 直播预约入口： 8月23日20：00点我预约京东直播！ 8月24日19：30点我预约拼多多直播！ 8月25日20：00

嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： 腾讯再次开启回购，历史从未失手！ 发布者：@小虎消息 腾讯公司从8月19日开始开启了进入移动互联网时代以后的第四次回购。向前看，腾讯上市以来的每一次回购，都成为了日后相谈甚欢的“黄金买点”。 量能市场及简单交易原则 发布者：@员力觉醒 市场是一个能量场。长线/短线，不是以时间长短来计算的。长线不是时间长，而是上涨所达到高度的问题，不要再用时间衡量长短线。短线，超短线都是以短期盈为目的的，以持币为主。赚了钱什么时候卖都对，要观察动态盘口。长线以目标价格为终点，把握波段，注意调整过程中的阻力和压力，以持股为主。长线可以短做。总是说时间的问题，是一种病。不要被固有观念禁锢了自己思维和决策。 抄底3000亿快手？虎牙斗鱼笑了！ 发布者：

$哔哩哔哩(BILI)$ $哔哩哔哩-SW(09626)$ 范鑫 谢谢你，朱丽叶。感谢大家参加我们的 2021 电话会议，我很高兴代表陈先生发表今天的开幕词。2019 年 8 月，我们宣布加入以进一步扩大我们的用户群。 两年后的今天，我们发现自己走上了执行该战略的快车道，在此过程中取得了许多重要的里程碑。第二季度，我们连续增加了 1400 万 MAU，使我们的 MAU 总数达到 2.37 亿，同比增长 38%。 全球 MAU 也同比增长 44%，达到 2.2 亿。DAU 达到 5300 万，同比增长 24%。重要的是，我们的用户参与度更高，平均每天在我们的平台上花费 81 分钟，这是我们操作系统第二季度的最高水平。 随着我们进入夏季旺季，我们对迄今为止看到的增长势头感到满意，这使我们坚定地走上实现增长目标的轨道。我们强劲的用户增长也转化为强劲的 扩展。第二季度，我们的总收入达到人民币 45 亿元，同比增长 72%，再次达到我们指引的高端。 在产品和服务改进的推动下，MPU 同比增长 52% 至 2100 万，我们的付费率从去年同期的 7.5% 提高至 8.8%。作为中国青年的总定义。我们的平台也通过垂直方式获得了更广泛的认可。在第二季度，收入同比增长了 201%，令人印象深刻。 所以在 6 月 26 日庆祝我们的 12 周年纪念日，我们都知道剩下的一年，我们与用户一起成长。12年来，我们始终不忘初心，为所有用户和内容创作者打造一个优秀的社区，将中国原创内容带给全球用户。 怀着这一使命，我们将继续履行对社区的公共责任。我们坚持数据真实性、内容积极性和[音

转自：猫叔在硅谷如果苹果能够成功挺进汽车行业并占有一席之地，那么这家公司无疑会成为特斯拉最大的竞争对手。库克之所以拒绝会见马斯克，或许是因为马斯克此前对苹果的狂言妄语，但更直接的原因或许是他相信苹果可以造出更好的车。】 过去五年时间，苹果造车项目一直笼罩在神秘的面纱下。外界只知道苹果可能会在未来几年发布一款电动车，却对新车的具体技术知之甚少。苹果汽车会成为特斯拉的终结者吗？ 库克拒绝会见马斯克 马斯克不喜欢苹果，这从来不是秘密。据《马斯克传》的作者艾什利·文斯(Ashlee Vance)向新浪科技透露，马斯克不喜欢别人把自己和乔布斯相提并论，更反感媒体给他冠上“乔布斯接班人”的称谓。他并不喜欢苹果。 2015年苹果大举挖角特斯拉的时候，马斯克曾经对媒体嘲讽说，“苹果只能招我们不要的人，我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’(Tesla Graveyard)。如果你在特斯拉干不下去，那就去苹果吧。我可不是在开玩笑。” 那年硅谷开始热传苹果秘密造车的消息。苹果从传统汽车行业招了不少资深人士，包括克莱斯勒菲亚特的品控主管以及戴姆勒奔驰的自动驾驶研发主管等等。此外，苹果还从特斯拉挖了一些技术员工，主要是自动驾驶方面的人才。 那年7月库克还带着一批高管去德国拜访了宝马汽车，并且参观了i3电动车的生产线。据德国媒体报道，苹果考虑以宝马i3为原型来测试自动驾驶，也可能和宝马在汽车领域合作，进军汽车行业的意图不言自明。 没人喜欢自己新添强敌。马斯克公开看轻苹果在汽车行业的前景。“认真的说。苹果投资这个领域是好事。但汽车可比手机手表复杂得多。你总不能跑去和富士康说，给我造一辆车出来。” 不过，马斯克自己同样不是汽车行业出身。他是个互联网行业的创业者，以投资者的身份进入特斯拉，带领这家电动车公司连续推出几款颠覆性产品，成为了新兴电动车行业的领头羊。 尽管表面上对苹果各种公开贬低，但或许马斯克自己也清楚