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嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： 滴滴复杂招股书的三个简单解读 发布者：@小斯聊新股 柳青和程维曾经就在2016年的公开信里就骄傲地宣称，滴滴是唯一一家同时获得$百度(BIDU)$ 、$阿里巴巴(BABA)$ 和$腾讯控股(00700)$ 投资的互联网公司。 目前这个点上市，除了作为IPO给前期股东退出机会这种人尽皆知的目的之外，从业务上更重要的还是想在国际业务上博一把。 以目前的900亿美元估值来看，滴滴完全是与优步对标，至于上市后是否还有更高的空间，可能还需要看着众多的前期股东与二级市场股东的博弈了。 不知道买什么ETF？试试ETF Lite！ 发布者：

共享商业模式中，有一些业务被证伪，但也有些业务被证实了真实需求。$滴滴出行(DIDI)$ 主要所在的共享出行就是商业模式被证明的其中之一。 资本市场对共享出行的热情从移动互联网刚兴起的时代就非常高涨，即使熬过了巨头补贴的“烧钱大战”、行业重组整合、意想不到的疫情冲击，一级市场投资者依然前赴后继地进入这个行业分一杯羹。 北京时间6月15日，中国网约车巨头滴滴出行递交了招股书，也正式从一级市场投资者的口袋中走向大众视野。根据CB Insights的数据，滴滴在一级市场的最高估值为620亿美元，是全球第四大最有价值的“独角兽”公司. 滴滴上市是必须的吗？ 其实滴滴是最不缺投资者的 滴滴的投资者列表，一张A4纸肯定打不完。从最初的$腾讯控股(00700)$ 、与快的合并后的$阿里巴巴(BABA)$ ，以及有国资背景的上海国资委、中投、北汽，一直到全球著名科技公司$工业富联(601138)$、$苹果(AAPL)$ 、$丰田汽车(TM)$ 、

东南亚出行服务巨头Grab宣布与$Altimeter Growth Corp.(AGC)$ 的SPAC合并上市，公司估值为396亿美元，如果上市成功，则创下有史以来最大规模的SPAC合并交易案。 Grab是东南亚绝对的独角兽，也是Sea之后第二家在美国上市的东南亚互联网企业。本文将带你了解公司如何由打车业务起家，并一步步成长为超级移动APP。 | 投资要点 东南亚超级独角兽初长成 东南亚是世界上增长最快的数字经济体之一，人口大约是美国的两倍。经过几年的发展，Grab已成长为东南亚的家喻户晓的品牌。 过去两年里，Grab上使用2种或2种以上服务的用户比例已经增长了5倍。消费者寻求优质的服务来改善日常生活，而商人和司机也获得了更多的赚钱机会，这无形之中创造了一种飞轮效应。随着消费者支出的增长，Grab的商户和司机合作伙伴的收入也在增加，从而鼓励更多的人进入Grab的生态系统。最终由用户推动增长，同时降低单位服务成本。 核心策略：做最懂东南亚的公司 Grab以快速模仿对手并强砸补贴进入市场，后期的运营开始逐渐发挥本地化的优势，形成自己的特色。包括提供如摩托车出租服务（在交通堵塞城市非常受欢迎）、送货服务以及现金支付服务等。金融服务业务是Grab增长最快的业务部门，未来两三年收入有望赶超打车平台收入。 Grab早已不是打车软件，而是将自己定位于东南亚超级 app，基于打车业务辐射生活的方方面面，业务边界的拓展也是近几年估值迅速扩张的重要原因。 外卖业务异军突起，盈利能力持续提升 公司目前尚未实现盈利，市场预测Grab在2023年之前都将保持亏损，但是随着公司专注于降低成本和提高盈利能力，其外卖业务的经营亏损将逐渐减少，打车业务的经营利润将在未来几年有所改善。 同时Grab还

上海今天的车展算是火了，秒变维权现场啊。。。 内容来源：TechWeb 4月19日消息，为期十天的2021上海国际车展今日正式拉开帷幕，没有长腿车模看的车展，还能看啥？那就只剩看热闹了。这不开展首日，特斯拉、凯迪拉克等展台均出现疑似车主维权事件。 根据网上曝光的视频和图片，这些车主们拉起了横幅，上面写着“刹车失灵”、“高速熄火”、“变速箱缺陷”等问题，其中特斯拉工作人员还与车主发生冲突。 特斯拉车主站车顶维权 大喊“特斯拉刹车失灵” 特斯拉展台发生的车主维权事件率先出圈，刷屏网络。网上曝光的视频显示，一位自称特斯拉车主的女士，身穿印有“刹车失灵”字样和特斯拉标示的衣服，站在特斯拉展车上进行维权，并反复大喊：“特斯拉刹车失灵”。 随后，特斯拉安保人员将该维权女子架走。国家会展中心治安派出所工作人员表示，女子已被带到派出所接受调查。 有媒体人发朋友圈表示，自己在现场拍摄了两段特斯拉女车主站车顶维权的视频，手机被特斯拉工作人员摔了，衣服也被特斯拉工作人员撕烂了。 对此，特斯拉方面向媒体回应称，关于今日在车展现场发生的车主非理性行为，我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。该车主曾因超速违章发生碰撞事故，以产品质量为由坚持要求退车。 特斯拉称，近两月以来，公司始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成维修和保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但遭到车主强烈拒绝，且不接受任何形式的第三方检测。未来特斯拉还将继续紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。 今年2月，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权