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我们认为，近期是美股年内二次买入的绝佳时机，立足于中期，当前我们建议超配周期、价值，标配科技。 目前为止，随着1.9万亿财政刺激的落地，还有近期美联储购债规模的增加，美债波动对美股的影响已暂告一段落，我们预计美股三大指数上半年仍具备持续创新高的动能，近期也应该是美股年内二次买入的绝佳时机。$标普500(.SPX)$ $纳斯达克(.IXIC)$ $道琼斯(.DJI)$ 配置思路上，基于通胀抬升预期，我们认为，对于美股中的周期股、价值股中期仍然值得进行超配，同时短期科技股短期修复空间更大，但中期仍然受到利率的扰动，因此同样值得进行标配。 比如，以$特斯拉(TSLA)$ 为代表的明星动能股，在利率扰动暂缓下，已经跟随指数先后完成强劲探底。但未来还需要关注影响美债波动的其他催化剂，包括4月份拜登基建方案预期，疫苗全面接种，疫苗保护率上升，或出现与疫情相关的其他里程碑事件，因此科技股的上涨并非坦途。但整体说来，结合历史长周期经验和股债相关性，我们认为这轮美债收益率上涨的下一个核心关口应该在1.8%-2%附近，而这个时间节点至少也要等到下半年，在这之前美股都具备较强的配置价值和能见度。空间上，我们认为上半年，$标普500(.SPX)$

3月2日，在蔚来2020Q4及全年财报电话会上，董事长李斌表示，虽然新车ET7明年才交付，但目前三款车型和市面上别的电动车和同样价位的汽油车来比，有足够的竞争力；他还表示奔驰、奥迪、宝马去年都创造了销量的新高，蔚来还有非常多的机会。$蔚来(NIO)$

曾经，蚂蚁集团的员工离分享百亿美金的巨额财富只差几天 现在，马云的蚂蚁集团员工们被困在难以持有的股份中，这些股份的价值难以估量，甚至连公司本身也在努力确定合理的价格。 据蚂蚁高管称，面向在职及离职员工的一项股票回购计划已经被搁置，部分原因是公司的估值方式存在不确定性。 这一举动凸显了蚂蚁面临的两种挑战： 蚂蚁的未来仍然笼罩在怀疑中； 员工的士气日益受到威胁！一些匿名的高管们表示，准备在4月份收到奖金后从蚂蚁金服离职.. 彭博分析师弗朗西斯·陈表示在IPO被停止以来，已经三度下调了对蚂蚁的估值。他现在认为该公司的净资产不到1,080亿美元，比蚂蚁11月份的上市计划所暗示的水平低约60％。 与此同时，几家与马云的企业竞争人才的中国科技巨头近几个月来股价飙升，为拥有相关股权的员工带来了可观的收益。竞争对手腾讯过去四个月在香港交易中上涨了约16％，而电子商务巨头美团上涨了25％。自2月份上市以来，快手股价已上涨173％。 知情人士说，在计划IPO前加入蚂蚁的一些员工已经辞职，而没有寄希望于重新上市。一位知情人士说，其他人则在购买汽车或支付房款后强调个人财务状况时预期IPO将是成功的。 如果蚂蚁金服在去年11月上市，员工持股将受到三年禁售期的限制，但许多人曾预计该股的价值将在IPO后继续攀升。现在，这种观点远没有那么普遍。 而蚂蚁拒绝置评。 蚂蚁高管表示，该公司最初在去年7月中止了员工回购计划，为首次公开募股做准备。一位高管表示，它已就该计划进行了最近的讨论，但未能就恢复该计划制定解决方案。 蚂蚁金服16,000多名员工中的许多人都被授予了限制性股票期权，称为股份经济权利（SER）【一种虚拟股权】，每个股票代表5.53股。 这些奖励在某些雇员的总薪酬中占很大一部分，通常要遵守为期四年的归属时间表，第一周年时免收锁定费的25％，此后每年25％。 知情人士说，在蚂蚁的回购计划暂停之前，离

事件 2021年1月1日，特斯拉正式发售国产版中型SUV Model Y。其中，长续航版Model Y起售价为33.99万元，相比预售价下调14.81万元；高性能版Model Y起售价为36.99万元，下调16.51万元。此外，特斯拉发售改款国产Model 3，其中，升级版Model 3（标准续航版）较老款新增电动尾门、热泵空调、双层隔音玻璃等配置，售价仍保持24.99万元；原售价为30.99万元的长续航版Model 3被下架，高性能版Model 3售价从41.90万元下降至33.99万元。$特斯拉(TSLA)$ 文章转载自公众号“AX汽车研究” 摘要 ■商业模式变革驱动特斯拉改变行业定价规则，Model Y经济性、实用性和智能化兼备，助推特斯拉加速进入大众市场，智能化时代或将加速到来。Model Y和Model 3定价相近，打破了传统车企的定价规则，核心在于商业模式的变革，智能化驱动特斯拉盈利从前端售车转为了后端软件收费。Model Y相比Model 3，核心是提升了产品的实用性和性价比，在国产化和新技术的应用下，Model Y成本仍有下降空间，随着宁德时代磷酸铁锂电池的搭载，低价标准续航Model Y将进一步拉低起步价，在国内消费者更加青睐SUV的共同作用下，特斯拉有望加速进入大众化市场，推动汽车加速进入智能化时代。 ■Model Y国产化或将引发蝴蝶效应，由此引致十大猜想。1.智能化时代，降价是电动智能车大趋势，其他车企或将跟进；2.数据为王，时间成本巨大，苹果等科技巨头或将加速入局；3.预埋硬件叠加硬件降价，拥有持续降本能力的供应商是智能车的最佳伙伴；4.智能化时代，产业主导权转移到特斯拉等科技巨头手上，传统车企难以推动的CTC和一体化铸造等方案或将迎来破