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过去的12个月，航空公司日子一直很艰难。疫情流行导致缺乏旅行需求，整个行业在2020年陷入亏损，股价走势低迷。但是随着疫苗数量的增加，人们对旅行复苏的乐观，自去年秋天以来，投资者对航空领域的热情一直很高。 以实际股价走势而言，达美航空今年以来涨幅11.4%，美国航空年涨幅33.9%，美联航年涨幅22.8%。 本周过去，几大航空公司一季度财报也纷纷出炉。从当日股价反映来看，业绩与乐观情绪尚未完全呼应。主要表现在营收增长势头回落，环比四季度持平或下降；净利依然处在亏损泥潭。财报后，达美航空当天跌2.58%，美国航空当天跌4.47%，美联航次日跌8.53%。 一起来看看几大航空公司的具体表现： 达美航空：现金流改善，未来可期 公司一季度营收环比微增至36亿美元，但公司调整后净亏损从2020年第四季度的21亿美元跃升至29亿美元。$达美航空(DAL)$ 之所以出现这种差异，是因为达美航空的成本环比大幅上升。首先，与第四季度相比，燃油价格上涨了30％以上。其次，达美航空的资本支出连续增加了10％，导致可变成本更高。第三，达美航空在2021年初将员工恢复到全职工作状态，并加大维护活动，以准备在今年晚些时候满足更高的需求。 进入本季度，达美航空的管理层曾希望收入能够连续增长，以抵消该航空公司增加的支出中的更多费用。然而，2021年初新冠感染病例激增，以及新的旅行警告抑制了1月和2月的需求。 好的方面在于，3月期间未来旅行的预订量的增加确实增强了航空公司的现金流量。实际上，达美航空上个月产生了正向自由现金流，甚至不包括从**获得的工资支持资金。公司整个季度的平均每日现金消耗减少到了1100万美元：略高于其最近的指导值（1200万美元至1400万美元）。达美航空实际上在第一季度消耗的现金比在2020年第四季度消耗的

有着“共享充电宝第一股”美誉的怪兽充电，已经进入申购阶段，公司预计于4月1日正式在纳斯达克挂牌上市。高盛、花旗和华兴资本担任联席主承销商。$怪兽充电(EM)$ PS：怪兽充电打新渠道已开，欢迎大家围观申购~ 戳我参与申购 共享充电宝行业于2014年兴起，并于2017年开始扩大规模，随着智能手机使用量增大而增大。公司于近两年均实现了净利润为正，上市是件相当喜庆的事情，怪兽充电特地为社区的小虎们准备了三重礼品： 1个怪兽上市定制宝， 2瓶开欢酒， 以及一大波怪兽充电20元充电券。[暗中观察] 为了让大家更好地了解公司，活动君打算考一考大家，准备了《怪兽充电知多少》的小问答，欢迎大家一同探讨~[贱笑] 1 怪兽充电成立时间可知？base在哪里？ A 2014，深圳 B 2016，北京 C 2017，上海 2 哪句话最精确描述了怪兽充电？ A 1亿人都在用的共享充电宝 B 2亿人都在用的共享充电宝 C 3亿人都在用的共享充电宝 3 BAT之一是怪兽充电的第一大股东，请问它是？ A 阿里 B 百度 C 腾讯 4 公司的英文名&美股交易代码是？ A Energy Monster（EM） B Power Monster（PM） C Shared Power Bank（SPB） 5 哪位大佬对共享充电宝曾有立帖吃翔的言论？ A陈欧 B罗永浩 C王思聪 6

嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： 是什么，让一个人不到一年，从8倍收益到亏损80%？ 发布者：@少帅铁柱 看了@稳健君 老baby分享的他的故事：从8倍的收益率到现在本金亏损80%。我简述下过程：这位朋友研究了论坛里“动辄翻了10倍20倍的牛人”，结果找到了致富答案：期权。 于是，从2020年下半年开始，他开始买入$百度(BIDU)$ 、$哔哩哔哩(BILI)$ 和$蔚来(NIO)$ 的看涨期权。接着，百度起飞，“手中的期权一个晚上就是100%的收益，当时感觉简直就是来股市捡钱来着。从此走上了一条不归路，我不再做正股，期权做久了感觉正股的收益太小了，于是全仓期权...

3月1日盘后，海底捞发了一条盈警公告，立马冲上了热搜。公告内容并不难预料，主要是2020年受疫情影响，曾经赚钱赚到手抽筋的海底捞，竟然在2020年出现业绩大滑坡，净利润相比2019年下滑90%！消息一出，舆论自然是哗然，但作为投资者，切莫被账面的数字给骗了，至于自媒体口中的海底捞跌落神坛，我想他们是too young,too simple！业绩下滑不足为虑！受到疫情影响，今年的餐饮行业惨不忍睹，消费者众所周知。具体到海底捞身上，在去年9月的半年报中，已经惊鸿一瞥。根据2020年的半年报信息，海底捞在去年上半年营收下滑16.5%，净利润巨亏9.65亿，论惨淡，年报的预告已经比中报好太多了。连锁是海底捞的王牌！业绩推动股价，海底捞只要能开遍九州，自然就不存在跌落神坛的可能。因此，围绕2020年的业绩大放厥词毫无疑义，重点应该放在海底捞的连锁生意还能不能继续下去？现有的店铺数量是海底捞的极限了吗？首先，海底捞的未来不在一线城市，而是广袤的三四线小城。谈到三四线，很多人可能都鄙视，认为没啥消费能力，但实际上，单靠感觉来投资的人早就死透了。从海底捞2020年半年报里的数据来看，在客单价上，一线城市为110元，二线城市98.4元，三四线城市94.8元。这里采用2019年上半年的数据做对比，原因在于2020年受疫情干扰，数据或有出入。翻台率方面，一线城市4.8，三四线4.7。截止2019年6月，海底捞在一线城市有146家餐厅，单个餐厅半年营收额在1949万元，三四线餐厅数量147家，单餐厅半年营收额1722万。从数字上看，三四线创收力度显然不如一线城市，但别忘了，三四线拥有更低的人工和租金成本，接近一线城市的营收水准，海底捞连锁的生意显然还有巨大的空间！当下股价的主要矛盾是估值风险！盈警公告发布后，海底捞的股价并没有明显下跌，说明业绩下滑在市场的预料之中。而根据半年报的数据，海底捞的餐厅