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这段时间海外市场情绪持续回暖，$标普500(.SPX)$ 上周收盘涨破4000点，较本轮低点区域反弹约8%，初步验证了我们3月初对于市场筑底，并开始冲击4000-4200区域的判断，在本轮宽松尚未出现明确拐点的前提下，我们仍然看好上半年美股创新高动能。《美债世纪难题，带来哪些投资变化》20210308；$纳斯达克(.IXIC)$ $道琼斯(.DJI)$ 一、基建、税改政策一正一反，按部就班推进，现阶段对市场影响温和 1.1美国基建计划：八年2.25亿美元 美国这次提出的基建总规模计划达2.25万亿美元，平摊到为期八年的时间窗口，年均开支规模约为2800亿美元。据白宫发布的说明书，主要包括交通6200亿美元（每年775亿美元）；清洁水、高速宽带及其他社区项目6500亿美元（每年813亿美元）；半导体制造500亿美元；实验室研发能力升级400亿美元。 此外，大约1740亿美元的政府资金将用于电动汽车计划。市场预计提案最终会被分成多个法案，最快可能在国会8月休会前通过；从预期先行的角度考虑，3-5 月或是基建预期催化资产波动较强的时间窗口。《美国基建“超级大周期”来了！哪些概念股值得配置？》20210315 主要利好建筑材料

最近市场有几个热点，想聊一聊我的想法。最轰动的事件莫过于小米宣布造车，这个事件，满大街的媒体都在咨询专业人士的看法。考虑到大部分专业人士或存利益关系，不好听的话不方便讲，作为个人投资者，我就畅所欲言了。小米造车是必然也是无奈之举。众所周知，小米想极力打造AIOT（人工智能物联网），万物互联是雷军的野心，因此，手机起家的小米，造了空调、生产了平衡车，还有一大堆各类小电器。多数产品，小米并非直接下场生产，毕竟这不是雷军的能力圈，因此投资了诸多关联公司，有的还实现了上市。但电动车，相比空调、平衡车实在重要的太多，自动驾驶时代的来临，车不再单纯是出行工具，很有可能变身娱乐空间，单一功能的汽车摇身一变成为一个精神娱乐平台，类似功能机向智能机的演变。这么重要的入口，仅靠入股相关电动车显然带不来安全感，也满足不了AIOT的野心。因此，造车是必然之举。但同时，也挺无奈，因为，当下时点才意识到重要性，显然已经不是自己要做，而是时局所迫、不做不行。必然而又无奈，不止是小米，也是百度的宿命。在苦熬了几年的自动驾驶apollo技术后，百度也发现，如此重要的技术，已成为兵家必争之地，但凡有所追求的或有未来的汽车厂家，无不想把核心的自动驾驶业务掌握在自己手中。毕竟，没了发动机，一辆电动车最大的差异也就在于自动驾驶技术了，这么核心的玩意，传统汽车厂家捏不住的，未来的也没啥前途了。因此，百度也只好在2021年宣布自己造车。这些都是自愿的吗？如果是，那就是公司战略失误，在2021年才开始进入，显然落后他人太多，如果不是，那自然也是被逼无奈，不得不做，小米是为了AIOT，百度是为了下一个时代。All的背后都是无奈。动机和结果之间没有必然因果关系，后来者未必不能成功，先行者也许会成为贾跃亭。那小米造车会不会成功？理论来说，问题并不大，毕竟传统汽车厂已经沦为代工厂，小米无需积累生产管理技术，安心搞研发就行，这玩意

最近市场有几个热点，想聊一聊我的想法。最轰动的事件莫过于小米宣布造车，这个事件，满大街的媒体都在咨询专业人士的看法。考虑到大部分专业人士或存利益关系，不好听的话不方便讲，作为个人投资者，我就畅所欲言了。小米造车是必然也是无奈之举。众所周知，小米想极力打造AIOT（人工智能物联网），万物互联是雷军的野心，因此，手机起家的小米，造了空调、生产了平衡车，还有一大堆各类小电器。多数产品，小米并非直接下场生产，毕竟这不是雷军的能力圈，因此投资了诸多关联公司，有的还实现了上市。但电动车，相比空调、平衡车实在重要的太多，自动驾驶时代的来临，车不再单纯是出行工具，很有可能变身娱乐空间，单一功能的汽车摇身一变成为一个精神娱乐平台，类似功能机向智能机的演变。这么重要的入口，仅靠入股相关电动车显然带不来安全感，也满足不了AIOT的野心。因此，造车是必然之举。但同时，也挺无奈，因为，当下时点才意识到重要性，显然已经不是自己要做，而是时局所迫、不做不行。必然而又无奈，不止是小米，也是百度的宿命。在苦熬了几年的自动驾驶apollo技术后，百度也发现，如此重要的技术，已成为兵家必争之地，但凡有所追求的或有未来的汽车厂家，无不想把核心的自动驾驶业务掌握在自己手中。毕竟，没了发动机，一辆电动车最大的差异也就在于自动驾驶技术了，这么核心的玩意，传统汽车厂家捏不住的，未来的也没啥前途了。因此，百度也只好在2021年宣布自己造车。这些都是自愿的吗？如果是，那就是公司战略失误，在2021年才开始进入，显然落后他人太多，如果不是，那自然也是被逼无奈，不得不做，小米是为了AIOT，百度是为了下一个时代。All的背后都是无奈。动机和结果之间没有必然因果关系，后来者未必不能成功，先行者也许会成为贾跃亭。那小米造车会不会成功？理论来说，问题并不大，毕竟传统汽车厂已经沦为代工厂，小米无需积累生产管理技术，安心搞研发就行，这玩意

2021开年复市以来，整个股票和基金市场便经历了近几年未曾出现过的动荡，为大部分散户带来了难以承受的风险。虎友们持币或持股，每天被市场营造的恐慌环绕着，不敢轻易操作。市场下跌，到底是投资的机会还是挑战呢？ 应该以什么样的心态来应对？ 今天，虎妞请来了两位资深虎友@牛万最不懂snap 、@权胜Lbf 来聊一聊：他们经历了大赚又大亏后，收获了什么投资感悟？ #老虎步行街# @牛万最不懂snap 好久不见，我是你们的老朋友牛万。 不知不觉今年已过三十，不多不少三十一刚好。作为一个80末，我表示已经成为了交易圈的老韭菜，看到现在不少00后加入炒股的队伍，深感自己有些老了。事实上，我已经很长一段时间没有进行小结分享，原因是我越来越觉得自己的交易水平还不足以支撑任何一个确定性的结论。最近我甚至发现，我交易的越多、懂的越多、钱越多，我就越不敢进行分享（下一个确定的结论），因为一次失败的押注就足以抵消所有好的押注，即便我做对的押注要比错误的多的多。 实际上去年，我开始有意的调整自己的人生轨迹，从以前随遇而安的状态，逐步制定了自己的生活原则和方向。这让我感觉思维极度开阔，带来了前所未有的喜悦感和平静，同时也带来了孤独感。我想这是很多交易者的通病，你会越来越喜欢独自思考，喜欢同高思维