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$高通(QCOM)$ 操作员 谢谢。下一个问题来自德意志银行的Ross Seymore。 罗斯·塞摩尔 嗨，大家好。感谢您让我问这个问题，首先，祝贺史蒂夫和克里斯蒂亚诺。我想从QCT的角度回到中国动态，您的SAM增长16％。你们如何处理潜在的库存动态，以使荣誉方可以保持份额并在那里获得设计胜利？但是，所有有抱负的股票获取者也将努力获取份额，因此存货有可能再次出现。我意识到，在供不应求的时期，这可能对您来说不是问题，但是您如何避免这种陷阱呢？ 阿卡什（Akash Palkhiwala） 是的，嘿罗斯，是阿卡什（Akash）。绝对是我们要谨慎管理的事情。我的意思是，我们确实有各个OEM的强劲需求。但是，正如您正确指出的那样，这实际上更多是由供应驱动的市场，因此，我们现在有更多的机会出售和增加收入，而不是我们能够提供的。因此，这确实是主要重点，我们现在与客户之间确实没有存货问题。 克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon） 如果我能回答你的问题- 罗斯·塞摩尔 作为我的跟进 克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon） 罗斯，这个问题，我只想补充一件事。考虑到这些客户的规模，半导体供应链的规模可能会适合市场规模。因此，它本身可以对库存进行一些校正。 罗斯·塞摩尔 感谢您的颜色，克里斯蒂亚诺。我想，作为我的后续工作，如果我回到事情的毛利方面，似乎您正在暗示隐含的毛利率在三月份季度中连续下降了约三个点。然后我了解到QTL下降而QCT上升。因此，从混合的角度来看，这会发生，但仍然比我预期的要大。 您在先前的问题Akash中回答了有关假设的标准化的一些信息。我想深入探讨推动12月季度增长的因素，以及为什么这种变化会持续到3月季度。 阿卡什（Akash Palkhiwala） 是。因此，我认为，

近年来，短视频行业逐渐成熟，发展迅速，商业变现也因此而打开局面。以直播打赏、广告营销、电商等为代表的变现路径已成功验证。在行业的刀光剑影后，快手率先抢跑一步，领先成为“国内短视频第一股”。 对于快手赴港ipo，虎友们怎么看呢？$快手科技(01024)$ 欢迎本期三位嘉宾：@骆驼你个祥子 、@快乐的小五 、@江苏巴韭特 ，一起去看看他们的观点吧~ #老虎步行街# @骆驼你个祥子 我是一名理疗师，主要运用中医按摩手法调理颈肩腰背酸痛等问题，马上就要奔四了，还好长得不是很着急，初生代网民，炒股也有五六年时间了。我是个地地道道的闽南人，佛系，逗比，一年365天都可以不出门的那种宅，也是比较简单的一个人。 T：快手赴港ipo，您准备打新吗？ 目前90%的仓位在阿里巴巴和TDOC上，到时候会根据行情走向做出调整，准备拿出至少一半的资金去参与。 T：最喜欢哪个短视频app？原因是？ 第一次接触快手应该是2015年吧，目前主流短视频APP主要为快手和抖音，两个我都有在玩，相对来说喜欢快手多一点，因为快手比较亲民，接地气，

转自：猫叔在硅谷如果苹果能够成功挺进汽车行业并占有一席之地，那么这家公司无疑会成为特斯拉最大的竞争对手。库克之所以拒绝会见马斯克，或许是因为马斯克此前对苹果的狂言妄语，但更直接的原因或许是他相信苹果可以造出更好的车。】 过去五年时间，苹果造车项目一直笼罩在神秘的面纱下。外界只知道苹果可能会在未来几年发布一款电动车，却对新车的具体技术知之甚少。苹果汽车会成为特斯拉的终结者吗？ 库克拒绝会见马斯克 马斯克不喜欢苹果，这从来不是秘密。据《马斯克传》的作者艾什利·文斯(Ashlee Vance)向新浪科技透露，马斯克不喜欢别人把自己和乔布斯相提并论，更反感媒体给他冠上“乔布斯接班人”的称谓。他并不喜欢苹果。 2015年苹果大举挖角特斯拉的时候，马斯克曾经对媒体嘲讽说，“苹果只能招我们不要的人，我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’(Tesla Graveyard)。如果你在特斯拉干不下去，那就去苹果吧。我可不是在开玩笑。” 那年硅谷开始热传苹果秘密造车的消息。苹果从传统汽车行业招了不少资深人士，包括克莱斯勒菲亚特的品控主管以及戴姆勒奔驰的自动驾驶研发主管等等。此外，苹果还从特斯拉挖了一些技术员工，主要是自动驾驶方面的人才。 那年7月库克还带着一批高管去德国拜访了宝马汽车，并且参观了i3电动车的生产线。据德国媒体报道，苹果考虑以宝马i3为原型来测试自动驾驶，也可能和宝马在汽车领域合作，进军汽车行业的意图不言自明。 没人喜欢自己新添强敌。马斯克公开看轻苹果在汽车行业的前景。“认真的说。苹果投资这个领域是好事。但汽车可比手机手表复杂得多。你总不能跑去和富士康说，给我造一辆车出来。” 不过，马斯克自己同样不是汽车行业出身。他是个互联网行业的创业者，以投资者的身份进入特斯拉，带领这家电动车公司连续推出几款颠覆性产品，成为了新兴电动车行业的领头羊。 尽管表面上对苹果各种公开贬低，但或许马斯克自己也清楚

标普道琼斯指数称特斯拉将在12月21日开盘前进入标准普尔500指数 尽管特斯拉市值超过5500亿美元，但标普500仍决定按全流通调整后的市值权重，一次性将其纳入标普500指数，而非分阶段纳入。$特斯拉(TSLA)$ 12月11日(周五)收盘后，标普将分发形式文件，并发布一份新闻稿，宣布特斯拉将取代哪一家公司成为标普500指数成份股。 Bespoke Investment Group创始人Paul Hickey将近期特斯拉股价上涨，归因于投资者预期基金经理将不得不买入该股。 加入美国股市基准指数后，特斯拉股票就进入了很多指数跟踪基金的投资组合，而许多主动管理基金也不得不将特斯拉纳入自己股票池中，以平衡自己的组合。 标普道琼斯指数(S&P Dow Jones Indices)的数据显示，目前以标普500指数为基准的资产规模超过11.2万亿美元，其中约4.6万亿美元属于指数基金。 特斯拉在标普500指数的权重超过1%，这意味着超过500亿美元的被动基金资金将于调整前一天买入特斯拉，这对市场将是一个极大的震动，所以之前不少投资人预期标普指数公司可能会考虑分步纳入。 该指数提供商表示，特斯拉的加入将“成为标普500历史上规模最大的融资**易（funding trade）之一”，因为相当多投资组合经理将出售头寸，为特斯拉让路。 按照目前的市值，特斯拉将成为标普500指数中第六大公司，市值略高于伯克希尔哈撒韦公司，低于Facebook。 高盛集团预计，等到特斯拉正式加入标普500指数时，其股价最终预计将触及600美元，周一特斯拉收盘价为567.60美元。