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京东物流下周就要开启招股了，昨天也在港交所更新了一版招股书，加上了2020年Q4的业绩，以及2021Q1业绩的简介。 很显然，这一动作是为了最后的估值定价去的。 2020年京东物流营收分别为元734亿，同比增长47.2%； 2021年Q1，京东物流收入224亿元，同比增长64.1%，而毛利润2.7亿元，同比下降72.7%； 物流外部客户收入占比已经从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%。 遥想去年$京东健康(06618)$ 上市的时候，东哥给的定价极其厚道，在营收和利润率全面超过阿里健康的情况下，居然还给了相比较阿里健康20-29%的折价。点击回顾京东健康IPO分析 所以市场肯定都在期待大东子再给口肉吃，毕竟，以京东物流的实力和口碑，绝大多数投资者都认可它和$顺丰控股(002352)$ 同在第一梯队。 以目前的传闻，350亿美元（相当于2253亿元人民币）的估值，和顺丰这个标杆相比如何？ 京东物流乐观场景下增长预期 从业务规模上来说，京东物流要高出顺丰一筹，但是它最大的问题是高成本和低运营效率，因此京东物流的利润率远远不及顺丰。 同时，京东物流在21Q1扩充了50%的员工人数，一下子把利润率拉下来，言下之意就是“你们别拿任何跟利润有关的指标来给我估值”。 OK，如它所愿，我们只比较收入。 需要说明一下，2021年Q1京东物流的增速达到64.1%，与整体规模扩充有直接关系，毕竟仓库

京东物流一年砸了261亿元为员工缴纳五险一金发工资。数据显示，2021年一季度，京东物流员工数量达到约26万人；2020年底，逾24万人。2020年，京东物流共计为一线员工支出261亿元，人力成本占营业成本的41.0%，平均每位员工年支出近11万元，月支出近9000元。（中证报）[666]$京东物流(临时)(90032)$

当地时间29日，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶表示，约有113艘船计划在当地时间30日之前通过苏伊士运河。乌萨马强调，在“长赐”号货轮未卸货减轻自重的情况下利用拖船对货船主体进行上浮抢险的尝试“开创了世界先例”。#苏伊士运河段子大赏#埃及知名航运代理商“莱斯机构”（Leth Agencies）表示，目前已有43艘货船顺利通过位于苏伊士运河北部和南部水域之间的大苦湖。(央视）$WTI原油主连(CLmain)$

最近的股市调整暴跌，和十年美债收益率很有关系。 这么重要的指标，去哪儿看。$标普500ETF(SPY)$ $纳指ETF(QQQ)$ 找到两个地方可以看： 1 https://cn.investing.com/rates-bonds/u.s.-10-year-bond-yield 2 https://cn.tradingview.com/symbols/TVC-US10Y/ 供虎友们参考[贱笑]~加油冲鸭！

在一次采访中，巴菲特向记者透露自己投资比亚迪的过程：其实是查理·芒格非常坚持要投资比亚迪，并称比亚迪创始人王传福是爱迪生和比尔·盖茨的结合体，巴菲特这才决定投资比亚迪。最后结果证明芒格的对的，比亚迪经营状况非常好，王传福有很多的想法，并且也能实现这些想法.即使是巴老也有看走眼的时候$比亚迪(002594)$ $比亚迪股份(01211)$ $比亚迪电子(00285)$ $比亚迪ADR(BYDDY)$