最敢吹的新能源大王,失踪了
@Lady_Susu:
上世纪90年代,他以一人之力,掀起了中国动力电池的发展浪潮。如今,他的故事已鲜有人知晓,江湖上也不再有他的身影。 电池大王 一辆新能源车的成本,电池占比约三到四成。 全球新能源汽车市场井喷,正让动力电池成为当下最为热门的造富之地,并创造出一个又一个的产业与财富神话。 行业巨头宁德时代自2018年上市以来股价增长了10倍,所造就的亿万富翁数量一举超过谷歌等科技巨头,创始人曾毓群更是以345亿美元的身家超过李嘉诚,问鼎香港首富。 除了宁德时代,很多电池制造公司,以及产业链上相关公司的业绩和股价也都一路飙升。 但很少人知道,最先讲述汽车电池故事的,既不是曾毓群,也不是如今行业里能看得见的任何一个人。 这个人,在20年前就看到了新能源汽车的远大前景。按当时的公开报道,他创造了该领域“多个第一”,包括世界上第一个100Ah单体容量锂离子动力电池、第一台锂离子动力电池汽车等,他还因此被认定为“国宝”。 鼎盛时期,他曾放言要取代比尔·盖茨做全球首富,让中国电池征服全世界…… 他就是钟馨稼,中国新能源汽车电池领域最早的鼓吹者和造梦家。 一夜成名 2000年初,世界正笼罩在千禧年的喜悦之中,一则从广东珠海传出的消息,震动了整个电池行业。 一辆采用100Ah锂电池的电动汽车在充电2小时后,续航达到383公里,一举打破世界纪录,而它的发明人就是钟馨稼。 这一“壮举”让钟馨稼一夜成名,也让公众开始关心他的故事。 时间回到1995年,正值国家大力发展锂电池行业的关键期,头顶“锂电池研发专家”的钟馨稼,被某领导看中并推荐,在珠海高新区三灶科技工业园建起了“瑞星生命源电池实验室”。 从此,钟馨稼开始了一个接一个的电池神话。 1996年,他对外宣称自己成功研制出世界上第一个单体容量90Ah生命源锂离子可充电电池。一年后,世界首个动力型锂离子可充电电池也在这里问世。 1998年,他又制造出单体容量100Ah