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最近一年，以理想汽车、小鹏汽车为代表的新能源汽车概念股火遍全球，风头甚劲。但实际上，理想、小鹏们背后的电池供应商——宁德时代才是背后最大的赢家！2021年5月31日，宁德时代开盘后一路飘红，截止收盘大涨5.98%，股价创历史新高，总市值达到10112亿人民币，成为创业板首家市值破万亿的公司，同时也成为中国汽车及零部件行业市值最高的公司！宁德时代创立于2011年，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。灵魂人数曾毓群在创立宁德时代之前，与人合伙创立了宁德时代的前身，即ATL。ATL全称Amperex Technology Limited（新能源科技有限公司），主攻聚合物锂电池,用于MP3和手机等移动电子设备，2004年成为苹果供应商。2005年，日本TDK公司（东京电气化学工业株式会社）收购 ATL，为宁德时代的诞生埋下伏笔。得益于电子设备龙头代工厂的身份，在新能源汽车刚刚诞生时，命运之神向曾毓群伸出了橄榄枝。2011年，宝马在中国市场寻找本土电池合作伙伴，为华晨宝马旗下的“之诺”电动车供应动力电池。由于当时缺乏专业的代工厂，ATL被宝马相中。当时ATL尚不具备相关工艺技术，但曾毓群和当时的宝马集团负责采购业务的魏岚德关系甚好，后者不断鼓动曾毓群进军动力电池。或许是嗅到了时代的契机，曾毓群决定啃下这块硬骨头。由于当时《外商投资产业指导目录》不允许外企在中国本土生产动力电池，曾毓群便带领技术团队成立了宁德时代。从2011年创立，到2021年登顶科技股市值桂冠，宁德时代并非一日成仙，而是早就颇具王者气质！如2017年，宁德时代动力电池出货量超越比亚迪，跃升全球第一；2018年，宁德时代创造上市神话，仅仅24天便闪电过会；2020年，作为新能源龙头的宁德时代，市值超越中石油，完成新旧能源老大地位的更迭。从发行市值不足500亿

过去这些年，315晚会曝光案例达到上百起，涉及金融、汽车、食品、互联网、医疗保健、日用消费品、建筑家装等十几个领域。其实对于品牌和公关而言，每年的315晚会是一场躲不过去的大考 今年的央视“3·15”晚会，以“提振消费 从心开始”为主题展开，聚焦名表维修内幕、福特英菲迪尼汽车变速箱频频故障、智联招聘前程无忧猎聘简历流向黑市、手机清理垃圾APP骗局、上万吨翻新钢筋流入工地、360及UC等搜索引擎医药广告造假、河北青县用瘦肉精喂羊等市场乱象。 来一起来看看，本次“3·15”晚会的“上榜”企业有哪些吧： 以下资料来自央视新闻： 英菲尼迪变速箱故障频发，4S店要求车主签不平等协议 刘先生花50万购买的英菲尼迪QX60两驱卓越版两年之内因异响、变速箱故障在4S店三次免费更换了变速箱。同样的事情也发生在随先生上，他购买的英菲尼迪QX60两驱版，3年之内连续三次更换变速箱，然而隐患仍然存在，第四次更换变速箱时，4S店告知：因为出了质保期，需要车主自己承担145000元的更换费用。高昂的维修费让随先生犯难，同时越来越多的英菲尼迪车主发现自己的车出现了问题：车辆异响、油门失灵、刹车失灵。车主直呼：“特别恐怖”。在一个500人的车友群中，就有200多人的车出现了故障。对此，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人更换了两、三次变速箱却问题依旧。 英菲尼迪QX60变速箱故障不断出现，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法。记者随同一位车主来到了4S店。工作人员说最多给这位车主延长保修期十年，但是要求车主和4S店签订一份协议，这份协议会对车主进行一些限制，工作人员说，签完以后就不要再去找媒体了，因为他们认为问题已经解决了。但这个协议并不针对所有车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪4S店和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。有车主表示，闹得凶就长

过去这些年，315晚会曝光案例达到上百起，涉及金融、汽车、食品、互联网、医疗保健、日用消费品、建筑家装等十几个领域。其实对于品牌和公关而言，每年的315晚会是一场躲不过去的大考 今年的央视“3·15”晚会，以“提振消费 从心开始”为主题展开，聚焦名表维修内幕、福特英菲迪尼汽车变速箱频频故障、智联招聘前程无忧猎聘简历流向黑市、手机清理垃圾APP骗局、上万吨翻新钢筋流入工地、360及UC等搜索引擎医药广告造假、河北青县用瘦肉精喂羊等市场乱象。 来一起来看看，本次“3·15”晚会的“上榜”企业有哪些吧： 以下资料来自央视新闻： 英菲尼迪变速箱故障频发，4S店要求车主签不平等协议 刘先生花50万购买的英菲尼迪QX60两驱卓越版两年之内因异响、变速箱故障在4S店三次免费更换了变速箱。同样的事情也发生在随先生上，他购买的英菲尼迪QX60两驱版，3年之内连续三次更换变速箱，然而隐患仍然存在，第四次更换变速箱时，4S店告知：因为出了质保期，需要车主自己承担145000元的更换费用。高昂的维修费让随先生犯难，同时越来越多的英菲尼迪车主发现自己的车出现了问题：车辆异响、油门失灵、刹车失灵。车主直呼：“特别恐怖”。在一个500人的车友群中，就有200多人的车出现了故障。对此，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人更换了两、三次变速箱却问题依旧。 英菲尼迪QX60变速箱故障不断出现，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法。记者随同一位车主来到了4S店。工作人员说最多给这位车主延长保修期十年，但是要求车主和4S店签订一份协议，这份协议会对车主进行一些限制，工作人员说，签完以后就不要再去找媒体了，因为他们认为问题已经解决了。但这个协议并不针对所有车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪4S店和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。有车主表示，闹得凶就长

$爱奇艺(IQ)$ 是中国目前最尴尬的互联网公司，可能没有之一，这可能是爱奇艺M&A之前最后一次讨论它了。 流媒体是个非常大的赛道，然而内容上烧钱程度在国内所有行业中数一数二，恰好中国娱乐圈的内容成本极大，就让这本来躺在最好赛道的公司，一直没办法成为一家值得投资者青睐的公司。 看完20Q4财报以及管理层电话会，个人感觉非常悲观。 第一、订阅用户触顶 2019年Q4的时候1.069亿，2020年Q4剩1.017亿，其中试用用户大概在100万左右。 管理层认为订阅用户下降的主要原因是： 疫情减少了内容剧集的供应； 审查机制等其他原因造成的剧集延迟供应； 广告客户付费意愿下降导致节目变少。 总而言之一句话——我们没有足够多留住用户的内容。 但是，把锅甩给**就是真的很无能了。美国疫情够严重吧？$Netflix, Inc.(NFLX)$ 奈飞依然制作了IMDB评分2020年最高的10部美剧中的7部。 且不论2020年国内的广告行业究竟是继续下滑还是触底反弹，广告主的热情在一定程度上从传统内容开始转移可是不争的事实。前有抖音快手短视频，后有芒果超媒乘风破浪——广告主不肯投钱给爱奇艺，说到底还是爱奇艺没有好的idea。 这都属于自己没抓住机会，把牌打烂了。 第二、内容瓶颈在哪？ 春节期间票房创下新高，其中口碑最高、票房预计会后发制人的是《你好，李焕英》——一部相声演员出身的贾玲导的小品改编的电影。 大家有没有发现这是一件很有意思的事，它充满了偶然中的必然。 偶然的是，虽有明星主打，但并非传统电影行业大咖来执掌，结果票房口碑双双丰收，对电影行业人来说有点像是“被局外人”抢了饭碗； 必然的是，中国较为严苛的创作环境降低了创作者发