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如果你买了巨头以外的“高成长”科技公司，可能就会对波动性一词有更深的理解。因为他们中的大多数在2020年都获得巨大涨幅，但从今年2月以来纷纷出现了较大回撤。 杀估值，是一个很正常的过程。毕竟一年涨200%或者300%本来就不应该是理所当然的事。 杀估值本身的逻辑，一个是因为公司业绩和市场环境的变化导致的公司内在价值变动，而另一个，就是投资者信心的变化。 所以，当我看到$Roku Inc(ROKU)$ 这样典型好赛道高成长公司回撤了高达40%的时候，我也并没有觉得非常难以理解。 今天凌晨ROKU发了Q1的财报，非常意外，好得意外。虽然我们可以从$亚马逊(AMZN)$ 和$谷歌(GOOG)$ 的财报中大致推测它差不了，甚至是张“明牌”，但是超过了华尔街大多分析师最乐观的预期，也是非常令人震惊。 GAAP每股收益超预期，实际0.54美元，预期是-0.12。 收入574.18M美元，超过预期82.9M。 平台收入（广告等）4.665亿美元，同比增长101％ 毛利同比增长132％至3.468亿美元； 毛利率从2020年的41%-47%水平上升至56.9% 新增240万个活动帐户，总计5360万个； 直播时间环比增加14亿小时，达到183亿小时； 12个月ARPU 32.14美元，同比增长32％； 可能有些朋友对这些数据不太敏感。 Q1一般来说是ROKU最差的一个季节，一方面是流媒体内容的季节周期，另一方面是因为广告活动的季节周期。但这并不妨碍ROKU整个业绩收入整体上升一个台阶。从上面的业绩表中也可以明显看到，21Q1的多项数据都比20年

巴菲特曾在访谈中表示：“经济学就是娱乐大众的东西，就跟看综艺一样，我没见过哪个经济学家在股市中大赚特赚，对于股市的变化，他们都是猜测的。但经济中到处都是变量，基本预测不了。” 谈完这个观点，巴菲特还调侃一把知名经济学家保罗·萨缪尔森：他是在股市上赚了不少钱，那是因为他买了伯克希尔哈撒韦的股票[666]$伯克希尔(BRK.A)$ $伯克希尔B(BRK.B)$

对于那些在股市上押注特斯拉股价会贬值的投资者来说，今年可谓损失惨重。美国金融数据机构S3 Partners的分析显示，2020年到目前为止，这些特斯拉做空者已经损失了350亿美元。 S3 Partners的董事总经理、股票做空专家伊霍尔·杜萨尼夫斯基(Ihor Dusaniwsky)表示：“在我记忆中，没有哪家公司的做空者损失能与之相提并论。” 与特斯拉做空者的损失相比，美国航空业在2020年前9个月公布了总计242亿美元的净亏损(不包括特殊项目)，这是该行业有史以来报告的最严重亏损。 特斯拉卖空者仅在11月份就损失了85亿美元，该公司股价当月攀升46%。这比特斯拉从2008年首次公布财报到去年年底的11年间亏损67亿美元还要多。对于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）来说，这肯定是个巨大胜利，他毫不掩饰自己对卖空者的憎恨。 特斯拉是一只让投资者似乎既爱又恨的股票。有些人认为该公司是一家潜力无限、可以范式改变清洁能源领域的领军企业。也有其他投资者认为，特斯拉是个被过度炒作的利基市场参与者，很快就会被规模更大、更成熟的汽车制造商压倒。 这就是为什么长期以来空头对特斯拉股票如此感兴趣的原因，这些所谓的“末日预言者”目前持有约6%的特斯拉股票，这远远高于大多数其他大盘股公司通常1%或2%的空头权益。 今年，特斯拉成为了美国市值最高的公司之一。在多年因致力于提高电动汽车产量而出现亏损后，该公司于2019年底开始扭亏为盈，股价大涨，今年到目前为止涨幅超过600%。 目前，特斯拉的市值大约相当于排在前六位的全球最有价值汽车制造商的市值总和，包括丰田(Toyota)、大众(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)、通用汽车(General Motors)、宝马(BMW)以及本田(Honda)，尽管特斯拉的销售额只有这些公司的一小部分。 为何损失如此惨重？ 当投资者做