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嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： 腾讯再次开启回购，历史从未失手！ 发布者：@小虎消息 腾讯公司从8月19日开始开启了进入移动互联网时代以后的第四次回购。向前看，腾讯上市以来的每一次回购，都成为了日后相谈甚欢的“黄金买点”。 量能市场及简单交易原则 发布者：@员力觉醒 市场是一个能量场。长线/短线，不是以时间长短来计算的。长线不是时间长，而是上涨所达到高度的问题，不要再用时间衡量长短线。短线，超短线都是以短期盈为目的的，以持币为主。赚了钱什么时候卖都对，要观察动态盘口。长线以目标价格为终点，把握波段，注意调整过程中的阻力和压力，以持股为主。长线可以短做。总是说时间的问题，是一种病。不要被固有观念禁锢了自己思维和决策。 抄底3000亿快手？虎牙斗鱼笑了！ 发布者：

$AMC院线(AMC)$ 亚当·阿伦 2021 年第二季度对 AMC 来说是另一个非常重要的季度。在这次电话会议上，关于 AMC 在恢复方面取得的重大进展，我们有很多话要谈，今天我们也有一些真实的消息要发布，这对你们所有人来说都是新信息。在我们详细介绍之前，我首先要对过去的经验表示非常热烈的欢迎，这让我们相信 10,000 多名 AMC 个人投资者将现场收听此网络广播。 再次热烈欢迎至少数十万，如果不是数百万我们的投资者，他们将挂牌重播，阅读我们的新闻稿，以及 AMC Investor Connect 通讯或在 Twitter 和其他社交媒体平台上关注我们的收益报告，以及我们稍后将在电话会议中讨论的伴随新消息。意识到这一点 - 现在正是这些投资者实际拥有 AMC Entertainment Holdings 的控制权，在本次电话会议的晚些时候，我们将第一次回答股东直接提交给我们的一大堆问题。 至于我们第二季度的表现。我认为您可以从今天市场收盘后发布的版本中看到，随着我们的业务从 COVID-19 的影响中脱颖而出，我们正在取得巨大进步。这一进步不仅体现在我们的运营统计数据和财务业绩上，还体现在我们资产负债表的显着加强上。自大流行迫使我们在 2020 年 3 月关闭所有影院以来，AMC 今天比以往任何时候都更强大。我们在 6 月 30 日第二季度末的季度末流动性实际上再次达到了 100 年来的最高水平。 这正是我们在 3 月 31 日向您报告的第一季度电话会议上所说的，我们有 10 亿美元的季度末流动性，这是 AMC 有史以来最高的季度末流动性。在第二季度，主要是 5 月和 6 月，我们又筹集了 12.5 亿美元的新股本，我们的现金消耗明显低于我们最近几个季度所经历的。因此，我们在第二季度结束时拥有

刚传$滴滴(DIDI)$要进行私有化，盘前涨了不少。然而滴滴出来辟谣，是假消息。 不管如何，退市对投资者来说是件大事，美股的退市机制又是如何的呢？ 退市可分为主动退市和被动退市。 主动退市分为三种：公司转板（严格意义上来说不算退市）、私有化、被收购或并购。 而被动退市是指达不到持续上市的要求。比如不满足市值要求、股价要求（连续30个交易日低于1美元）、总股东数要求、公众持股量要求等，以及在规定期限内提交财务报告。比如，$瑞幸咖啡(LKNCY)$ 财务造假，发不出20F（年报）。 在滴滴所在的纽交所，触发退市机制的条件略有不同。其中的非数量标准包括如财报披露义务、违反重大法律法规等。数量标准包括财务状况和经营业绩、每股价格、最小股东人数、交易量、有形资产等。如： 持100股以上股东少于400人； 总股东数小于1200人且月均成交量小于10万； 公众持有的股数少于60万股； 从退市程序上来说，纽交所允许公司有18个月的整改期间，18个月后整改成功符合上市标准的，可恢复交易。 若公司是私有化退市的，控股股东会发布公告在特定时间内以特定价格回购市场上所有的流通股，从而使上市公司从交易所摘牌，变为私人公司。 关于滴滴的私有化价格 一般的公司私有化会给溢价。 为什么有溢价呢？因为价格低了持票的股东可以投反对票啊。虽然大股东还是公司那边，但退市这样的大事是要求绝大多数股东同意的。此外，还要补偿股东持有这段时间的收益（损失）。 滴滴首日开盘的价格是16.65美元，高于发行价14美元。因此，我们估计滴滴私有化的价格应该会在14-16.65美元之间。 毕竟滴滴上市的时候没

$特斯拉(TSLA)$特全年交付49.955万辆，逼近50万辆的目标，同比增长36%，其中四季度交付量为18.05万辆，超过三季度13.93万辆的历史最高水平。 $理想汽车(LI)$全年累计交付32624辆，其中理想ONE 12月交付6126辆，环比11月增长31.9%，同比2019年12月增长529.6%，再创单月交付量新纪录。2020年第四季度，理想ONE交付14464辆，环比第三季度增长67%。 $蔚来(NIO)$全年累计交付43728辆，同比增长112.6%其中，2020年12月交付量为7007辆，环比增长32.4%。2020年四季度蔚来共交付17353台，环比增长42.2%，同比增长111.0%，超出此前财报指引的上限。 $小鹏汽车(XPEV)$2020年全年累计交付27,041台，同比增长112%。其中12月交付量5700辆，同比增长326%，环比增长35%，创历史新高。2020年第四季度累计交付12,964台，同比增长303%，环比增长51%。其中，小鹏P7累计交付8,527台，环比增长37%。