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$特斯拉(TSLA)$ 个人投资者Robert M.：特斯拉的网站仍然称，电动卡车Cybertruck的生产预计将于2021年底开始。能否请管理层介绍更多关于该项目状况的更多细节，并且确认一下今年是否仍有望投产？ 高管：卡车项目基础开发和车辆架构开发阶段已经完成，Cybertruck也将重新定义我们的车辆设计，其整体架构和大型铸件大部分地承袭了从奥斯丁厂生产的Model Y的特点。显然，Model Y的生产还是优先于Cybertruck，但我们也将开始在今年晚些时候开始试产，在得州Model Y生产出现起色之后开始Cybertruck产量的爬坡。 埃隆·马斯克：我也想重新强调一下生产大型车辆的困难，首先，生产原型车和手工生产某些部件相对容易，但是产量不可能很大，这个跟Cybertruck的生产就非常相关，比如其中涉及1万个生产流程，可能9999个都完成了，但是卡在一个流程或者部件上，那么我们的生产速度就会被拖慢，目前遇到的瓶颈就是控制气囊和安全带的部件，没有这些部件肯定不能造车，因此严重地影响了我们在全球范围内的生产，包括在上海和弗里蒙特厂都是一样的情况。我们也还面临芯片短缺的问题，我们也在同供应商合作，如果这些都不是问题的话，产量就很快起飞，12到18个月就可以（实现量产）。特斯拉可能是历史上制造出大型车辆最快的公司，可能跟（福特）Model T的量产速度相类比。另外我们也要确保Cybertruck的电池用量可以得到满足，特斯拉可以小量生产样车，但是成本一定是高昂，比如可能造一辆的成本是100万美元，甚至更多。量产可以实现规模效益，很大程度上去降低成本。公司期待Cybertruck明年的产量可以出现大的增长，但并不是明年一月就可以实现的，可能要在明年一年的时间内

你们准备好了吗？7周年北京活动现场见 $老虎证券(TIGR)$

嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好能发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： 2021年展望 发布者：@柳下惠的气质 回望2020年，是曲折离奇难忘的一年。 这一年很快过去了。展望未来。我们来聊一下今后全球资产投资情况。 股市的分化还会继续吗？ 2020年的市场一言难尽，好的股票板块涨到飞天，不被重视默默无闻的板块股票毫无起色... 【干货】港股打新，你不能错过的知识点！ 发布者：@小虎老师 本文是港股打新介绍的合集，全是干货，建议收藏后阅读. 也建议各位动动小手把它分享给需要了解的朋友。 Q4财报季：TMT代表企业研判 发布者：@老铁科技说 作为价值投资的追随者，2020年科技行业市值整体走势令我颇为意外，动辄两三倍的增长，市盈率屡创新高。亏损企业也通过各种概念拿到资

11月22日，芯片巨头英伟达又结束了一个喜人的季度。该公司此前发布了截至10月25日的第三财季财报，显示营收达47.3亿美元，同比增长57%，实现两年半以来最强劲的增长。同时，净利润达13.36亿美元，同比增长49%。$英伟达(NVDA)$ 在财报发布几天后，英伟达首席执行官黄仁勋接受专访，讨论了上述财务业绩，同时也谈到了其他问题，比如当前的反垄断大环境。苹果、谷歌、亚马逊)和Facebook等科技巨头最近都面临着更多的反垄断审查，这是否会影响英伟达，特别是在其试图斥资400亿美元收购英国芯片设计公司Arm的情况下。 在专访中，黄仁勋还被问及，收购Arm的交易是否会让英伟达变得比其他交易更开放。同时，他还谈了个人电脑（PC）与下一代游戏机的对比，以及英伟达的两大业务如何相互竞争，即游戏显卡和人工智能/数据中心芯片，并如何成为该公司最大的收入来源。 以下为专访部分内容： 问：首先，祝贺你们第三财季取得喜人业绩。在反垄断方面，我想知道，美国监管机构和国会现在都在审查科技巨头，这是否会在某种程度上影响英伟达，特别是在你们收购Arm的情况下？你对当前的反垄断大环境有什么看法？ 黄仁勋：英伟达不会受到反垄断调查的困扰，我们从事的所有行业竞争都异常激烈。Arm拥有庞大的客户群，他们想要进入的新市场，但却遭受重挫。我们完全有理由相信，通过将Arm收入麾下，我们将增加客户选择，增加市场创新。我们的评估显示，监管机构很快就会批准这笔交易。 问：你认为收购Arm能帮助英伟达变得比以往更开放吗？ 黄仁勋：Arm和英伟达非常相似。英伟达的架构适用于每一种云、每一家电脑制造商，适合各种形状和大小的设备。你可以选择购买芯片、系统，也可以选择以每小时1美元的价格租赁。我们的平台之所以被广泛采用，就是因为它是开放的。人们甚至谈