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不知真假，大家自己体会一下[捂脸]$比特币基金(GBTC)$

桥水Q1除了减仓蔚来、阿里之外，还进行了哪些操作？一文带你了解桥水的最新动向。 上周五，知名投资人达利欧管理的桥水基金提交了截至一季度末的美股持仓，桥水整体持仓规模113.4亿美元，与前一季度基本持平。根据桥水13F持仓数据来看，桥水共增持204个标的，减持123个标的，新进127个标的，清仓197个标的。$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$ 减仓黄金，看多比特币 与去年4季度一样，今年1季度桥水再度大规模减仓黄金，减持$SPDR黄金ETF(GLD)$125.27万股，减持$黄金信托ETF(iShares)(IAU)$664.4万股。同时，桥水对两只标普500ETF$标普500ETF(SPY)$与$标普500指数ETF(IVV)$也进行了较大减持，分别减持54万股和37万股。此前，达利欧曾表示比特币是一项了不起的发明，他将比特币视为类似于黄金的另类资产，考虑配置比特币的仓位。 当地时间4月16-17日，桥水基金创始人雷达里奥参加了德克萨斯州A＆M的比特币会议。会议上他表示，随着世界面临全球货币贬值威胁，投资者应多

过去的12个月，航空公司日子一直很艰难。疫情流行导致缺乏旅行需求，整个行业在2020年陷入亏损，股价走势低迷。但是随着疫苗数量的增加，人们对旅行复苏的乐观，自去年秋天以来，投资者对航空领域的热情一直很高。 以实际股价走势而言，达美航空今年以来涨幅11.4%，美国航空年涨幅33.9%，美联航年涨幅22.8%。 本周过去，几大航空公司一季度财报也纷纷出炉。从当日股价反映来看，业绩与乐观情绪尚未完全呼应。主要表现在营收增长势头回落，环比四季度持平或下降；净利依然处在亏损泥潭。财报后，达美航空当天跌2.58%，美国航空当天跌4.47%，美联航次日跌8.53%。 一起来看看几大航空公司的具体表现： 达美航空：现金流改善，未来可期 公司一季度营收环比微增至36亿美元，但公司调整后净亏损从2020年第四季度的21亿美元跃升至29亿美元。$达美航空(DAL)$ 之所以出现这种差异，是因为达美航空的成本环比大幅上升。首先，与第四季度相比，燃油价格上涨了30％以上。其次，达美航空的资本支出连续增加了10％，导致可变成本更高。第三，达美航空在2021年初将员工恢复到全职工作状态，并加大维护活动，以准备在今年晚些时候满足更高的需求。 进入本季度，达美航空的管理层曾希望收入能够连续增长，以抵消该航空公司增加的支出中的更多费用。然而，2021年初新冠感染病例激增，以及新的旅行警告抑制了1月和2月的需求。 好的方面在于，3月期间未来旅行的预订量的增加确实增强了航空公司的现金流量。实际上，达美航空上个月产生了正向自由现金流，甚至不包括从**获得的工资支持资金。公司整个季度的平均每日现金消耗减少到了1100万美元：略高于其最近的指导值（1200万美元至1400万美元）。达美航空实际上在第一季度消耗的现金比在2020年第四季度消耗的

2020即将过去，截至当前标普按年计涨幅13.36%，纳指涨幅37.70%，恒生指数-5.88%，上证指数涨13.09%。妥妥牛市有没有。 对二级市场投资者来说，也是收获颇丰的一年。从FAAMG的坚挺，到新能源汽车股的爆发，即便负油价的冲击，皆是盛宴。 年终盘点，精选虎友们往期写作十篇，致敬2020！预祝虎友们来年继续大赚，发发发！ Baillie Gifford的长线思维：陪跑特斯拉七年获利千亿 发布者：@MidasMike 伊隆·马斯克作为特斯拉最大股东，身价已经超过了比尔盖茨；而紧随其后的却是一家并不显山露水的投资基金——Baillie Gifford（百利），后者自2013年来已经长期陪跑特斯拉并持有特斯拉7.49%的股权。 Baillie Gifford究竟是何方神圣？这并非一家投资新锐科技的新兴机构，而是一家历史110年的骨灰级老牌投资基金，其总部位于苏格兰爱丁堡，资产管理规模高达2454亿美元。 Baillie Gifford的权益类投资策略非常聚焦——长期投资于最具竞争力、创新性和成长效率的极少数优质企业，并取得超额回报。Baillie Gifford将这种投资风格定义为“真正的投资”（actual investing），构建的投资组合不是为下一个季度准备的，而是为下一个十年准备的。 巨型科技公司会占领整个地球吗？ 发布者：