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嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： 教育行业忧虑，一波未平一波又起 发布者：@捷克 一般人的认知总是——国家不会锤一个“没有写进宪法里的行业”太狠，大多只是行业整顿。而目前教育行业的资本化程度也非常深，甚至教育行业的上市公司，无论是数量还是市值，中国企业都是全球排名第一的。 教育本身应该是“非盈利性质”，这话是对的。换句话说，教育这个行业，也应该像公共事业行业那样，稳步发展，并与社会整体经济发展相协调。而牺牲学生利益、打破社会资源平衡的资本挟持，都有可能不受欢迎。 不得不远离的深度价值投资 发布者：@GuruFocus 巴菲特说：“除非你是清算专家，否则投资这类公司实在非常愚蠢。第一，原来看起来非常便宜的价格到最后可能一文不名。在陷入困境的公司中，一个问题还没解决，另外一个问题又接踵而来，正如厨房里的蟑螂绝对不会只有你看到的那一只。第二，你最初买入时的低价优势很快就会被公司不佳的绩效所侵蚀。”巴菲特对这种拙劣的低价格策略做了精辟的总结和反思：“与其以超低价格购买平庸公司的股票，不

对于投资者来说，最近有两个消息被视为利好AMC：1，《速度与激情9》上周末成功在全球上映；2，同时消息称公司前所有者万达接近清空所持股权，并退出董事会。 受此影响$AMC院线(AMC)$ 周一收涨13%。 AMC今年以来成为投资者关注焦点，如我们所知，在网络论坛WSB的作用下，公司成为散户交易人群的最爱，股价随之呈指数级上涨。但公司抓住机会筹集了急需的资金，自2月份以来，股价稳步回升。 如今，公司的前所有者和最大股东中国万达集团，已经宣布出售其几乎所有的股份。5月13日万达开始减持股份，截至5月21日，它已将所持A类股份减持至总流通性A类股份的0.002%，由此获得了4.26亿美元的收益。投资者似乎很高兴AMC脱离了中国控制，此外他们可能也在关注《速度与激情》系列的最新一部上周末成功在全球上映。 最后 2012年万达集团收购了AMC，成为其最大股东，并在一年后将公司上市。AMC首席执行官兼总裁亚当·阿隆在一份有关出售股份的声明中表示:“近十年来，万达一直是AMC的优秀股东。在他们的控股下，AMC成为了世界上最大的电影院运营商。” 许多投资者对可能与中国所有权或控制权有关的政治风险持谨慎态度，因此此次售股可能被视为一种消除风险的事件。此外，《速度与激情9》仅在8个国家上映，成为最卖座影片后，投资者也对影院基础业务的复苏持乐观态度。该片将于6月25日在美国上映。

Coinbase向纳斯达克提交了S1文件，准备直接上市，估值1000亿美元。1000亿美元的估值，差不多和传统金融巨头高盛是一样的体量了，整理了一下其中比较关键的信息。一起看下Coinbase值不值得买。$Coinbase Global, Inc.(COIN)$ 视频转载自YouTube博主“币不可少”

转自：猫叔在硅谷如果苹果能够成功挺进汽车行业并占有一席之地，那么这家公司无疑会成为特斯拉最大的竞争对手。库克之所以拒绝会见马斯克，或许是因为马斯克此前对苹果的狂言妄语，但更直接的原因或许是他相信苹果可以造出更好的车。】 过去五年时间，苹果造车项目一直笼罩在神秘的面纱下。外界只知道苹果可能会在未来几年发布一款电动车，却对新车的具体技术知之甚少。苹果汽车会成为特斯拉的终结者吗？ 库克拒绝会见马斯克 马斯克不喜欢苹果，这从来不是秘密。据《马斯克传》的作者艾什利·文斯(Ashlee Vance)向新浪科技透露，马斯克不喜欢别人把自己和乔布斯相提并论，更反感媒体给他冠上“乔布斯接班人”的称谓。他并不喜欢苹果。 2015年苹果大举挖角特斯拉的时候，马斯克曾经对媒体嘲讽说，“苹果只能招我们不要的人，我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’(Tesla Graveyard)。如果你在特斯拉干不下去，那就去苹果吧。我可不是在开玩笑。” 那年硅谷开始热传苹果秘密造车的消息。苹果从传统汽车行业招了不少资深人士，包括克莱斯勒菲亚特的品控主管以及戴姆勒奔驰的自动驾驶研发主管等等。此外，苹果还从特斯拉挖了一些技术员工，主要是自动驾驶方面的人才。 那年7月库克还带着一批高管去德国拜访了宝马汽车，并且参观了i3电动车的生产线。据德国媒体报道，苹果考虑以宝马i3为原型来测试自动驾驶，也可能和宝马在汽车领域合作，进军汽车行业的意图不言自明。 没人喜欢自己新添强敌。马斯克公开看轻苹果在汽车行业的前景。“认真的说。苹果投资这个领域是好事。但汽车可比手机手表复杂得多。你总不能跑去和富士康说，给我造一辆车出来。” 不过，马斯克自己同样不是汽车行业出身。他是个互联网行业的创业者，以投资者的身份进入特斯拉，带领这家电动车公司连续推出几款颠覆性产品，成为了新兴电动车行业的领头羊。 尽管表面上对苹果各种公开贬低，但或许马斯克自己也清楚