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在反垄断、数据安全、直播电商等政策不断推进之际，上周市场再次陷入调整，恒指以5.8%的跌幅创出本轮调整新低。其中，上周政府发布《禁止网络不正当竞争行为规定》草案，征求社会意见。这一法规被解读为互联网企业监管的深入一步。 同时，还计划出台文件保护网约车驾驶员权益并规范直播电商平台。监管措施不断浮出水面令投资者草木皆兵。美国SEC主席则就投资中国公司的风险发出严厉警告，要求暂停放行中企借壳赴美IPO。中国证监会称要创造条件推动中美审计监管合作。在一定程度上，均影响了中资股投资情绪。 我们仍然从偏长期窗口来看，$恒生指数(HSI)$ 季度窗口上周跌破了方向延长线，但大方向上，仍然可以定位为上升途中的调整；且恒指指标股大部分来自于非互联网领域，我们认为监管的压力并不会改变整体市场趋势，中期的市场并不悲观。$国企指数(HSCEI)$ $红筹指数(HSCCI)$ 但这一偏长窗口的修正用时可能需要更多耐心观察。关于中资/中概的风格，我们认为今年的风格，仍然像我们年初时判断的一样：即年内在通胀升温，美元阶段性喘息，全球复苏共振背景下，中国智造，出海型企业或是加分之选。

嗨，虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作，希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友，一起投资一起成长。感谢虎友们支持，祝您投资顺利！ 下面进入一周榜单： “返贫代码”快手，是时候建立底仓了 发布者：@秋源俊二 基于线性思维，很多人认为，快手后续还会腰斩，或许跌倒50吧？ 基于常识，我认为目前快手发展形势和估值，有了建立底仓的价值。 什么是常识呢？1、短视频商业模式优秀性... 【虎友访谈】泓泽资本许亚鑫：抄底中概股，还需要等待这个信号 发布者：@小虎访谈 虎妞今天请来的是泓泽资本创始合伙人@许亚鑫 老师 他认为： “2021年的下半年，风险或高于机会，油价腰斩也不是不可能。中概股想要抄底，则需要等待中美重新合作的一个契机，而这个窗口或许在10月底的意大利罗马G20峰会上。” 比亚迪算是新能源里的新势力还是旧势力？ 发布者：

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在财报公布之前，理想汽车的一封“内部信”火了！$理想汽车(LI)$ 理想汽车CEO李想发布内部信称，新能源汽车在未来10年注定超高速增长，只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，理想汽车才能参与更激烈的全球市场竞争。 内容称，理想汽车预测2025年智能电动汽车预计保有量为800万辆，其中理想汽车的市占率要达到20%，累计销量预计突破160万辆。 悄悄地以“内部信”的方式放出大话，通过媒体炒热而成为「热搜品牌」，对于抬升股价似乎非常利好，不得不说，这轮的营销方式确实很高明！ 那么，这个目标能实现吗？ 网上有人点评道： 理想很丰满，现实很骨感！上海2023年将停止向插电混动和增程式电动车发放绿牌，增程式就是针对理想汽车说的。 增程式电动车的发动机不参与动力输出，只是起到给电池充电的作用，但毕竟还是消耗燃油，关键是，这种技术与国家倡导的换电模式大相径庭，绝非新能源主流技术。考虑到上海率先给增程式亮红灯，估计全国会有不少城市争相效仿，这会一定程度上给理想汽车的发展蒙上阴影。全球新能源汽车销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。正是基于这样的数据，才引出了李想上述言论。 作为新能源的一共技术流派，增程式电动车更多的风险不是市场层面，而是政策层面，毕竟，国家队企业没有一家参与到其中，其销量与纯电动车相比微乎其微，即便是技术狂人马斯克也不曾想到过增程式，因此，李想的话也只能理解为壮士抒怀！ 理想汽车为何要在2025年获取20%以上的市场份额？ 理想汽车参考了2020年中国智能手机的市场占有率，发现前五个品牌占据了96.5% 的市场份额，2030年智能电动车市场会与智能手机非常类似，只有获得25% 以上的全球市场份额，才有