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路透北京12月3日 - 中国电动汽车制造巨头--比亚迪002594.SZ1211.HK近日因对供应商提出降价目标而陷入热议。对此中国官媒在周二的一篇评论文章中为比亚迪“撑腰”，称采购一方以自身利益最优的方式寻求更好的采购结果，符合行业规则和市场规律，无可厚非。

人民网在题为“比亚迪‘议价’供应商，理所应当”的文章中指出，因为竞争激烈，整车企业相对于零部件供应商处于“买方”地位，占据议价谈判优势。诸如比亚迪这样的产销量连续快速增长的整车企业，以自身销量为依托，在规模化采购中提出降价要求，不仅不是“非分要求”，而恰恰是“合理需求”。

文章提到，过去一段时间，汽车关键零部件几乎全部掌握在少数企业手里，价格一直居高不下；整车企业主动展开降价协商，才能避免陷入到为零部件企业“打工”的境地。从供应链到最终产品，降价的最终受益对象肯定是消费者。

“整车企业致力于优化供应链、系统性降本增效，契合新质生产力属性要求，可以说是中国制造做大做强、提升自身竞争力的题中应有之义。”文章并称。

上周一封标题为“2025年比亚迪乘用车降本要求”的电子邮件截图开始在社交媒体流传；邮件内容显示比亚迪向供应链伙伴提出降价要求，部分供货产品的降价幅度为10%。

比亚迪高管此后发微博承认对供应商提出降价目标，但称目标“非强制要求”，各方可以协商推进。中国官媒--中国证券报则引述一家供应商对比亚迪信件的回复称，已收到比亚迪要求供应商2025年进一步降本10%的通知，但对此表示“强烈不满和严正抗议”。

比亚迪在华主要对手--特斯拉TSLA.O的副总裁陶琳上周四在其个人微博发文称，与供应商伙伴“同生共赢”，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣，消费者才能持续得到最棒的产品。（完）

(发稿 王臻臻；审校 林高丽)

((Jenny.Wang@thomsonreuters.com;))