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路透社3月7日 - 市场研究公司Gartner周四表示，由于新的制造方法降低了生产成本，到2027年，电池电动汽车的 平均生产成本将低于同类内燃机汽车。

Gartner预计生产成本的下降速度将大大快于电池成本的下降速度，因为电池是电动汽车最昂贵的部分，约占汽车价格的40%。

Gartner表示， 其分析的 驱动力来自于 "简化生产成本的创新，如集中式汽车架构或有助于降低制造成本和缩短装配时间的千兆压铸机的引入"。

千兆压铸机是美国市场领军企业特斯拉 首创的大型铸造机，用于制造大型单件车身底板，简化生产流程，减少机器人的工作量。

"Gartner研究副总裁佩德罗-帕切科（Pedro Pacheco）说："这种(，新技术)，这意味着BEV达到内燃机成本平价的速度将比最初预期的快得多，但与此同时，这也将使BEV的某些维修成本大幅提高。

该市场研究公司预计，到 2027 年，发生严重事故后维修电动汽车车身和电池的平均成本将上升 30%。Gartner补充说，这可能会使发生碰撞的车辆更容易被全部注销，因为维修费用可能会超过残值。

与电动汽车维修相关的高昂费用已经成为潜在买家的担忧。Gartner 表示，如果生产成本的降低以维修成本的增加为代价，那么消费者可能会产生反弹。

Gartner还预计，到2027年，大约15%的电动汽车公司将被收购或破产。

"这并不意味着电动汽车行业正在崩溃。帕切科说："这并不意味着电动车行业正在崩溃，它只是进入了一个新的阶段，在这个阶段，拥有最佳产品和服务的公司将战胜其他公司。