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新能源二手车，流向下沉市场？

虎嗅2021-11-18

如果说，买了传统燃油车很快就后悔了，转手卖掉顶多是亏一些税费和保险费。那么，买了新能源汽车的车主可能连这种后悔的机会都没有。以往的相关行业数据显示，新能源汽车到手半年内的转卖折旧率高达30%，而且纯电动车的三年保值率普遍低于50%。正因为过去一段时间新能源汽车奇高的折旧率，很多二手车商不敢轻易收购二手车，因为一旦无法迅速找到买家，车辆在库里停上几周、几个月，其市场价格会再度下跌，最后没准就烂在...

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涓流入海
·2021-11-18
希望中国品牌的电车股票也大涨一下
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EV）和小蚂蚁（奇瑞eQ1），完全不怕没销路的。”\n另外，即便车商因特殊原因需要快速回流资金，这两类车型也可以快速批发给下线（低线城市的小车商）。毕竟下沉市场需求的新能源车型，目前也是以十万元内的A级以及A0级为主。\n那么，车商收售高价的高端二手新能源汽车，利润不是更高吗，为何高价车反而不受待见？\n“目前纯电的豪车里，一年保值率最高的也就是保时捷的Taycan了吧？但是停上三个月掉价小几万你受得了吗？”刘其解释，尽管部分高价车型保值率不低，但由于价格高、积压资金多，会影响经营，还存在贬值价差大、短时难脱手的难题，因此许多车商都不愿意收二十万以上的新能源汽车（无论保时捷、BBA的纯电车型还是特斯拉、蔚来和理想）。换句话说，目前新能源二手车市场中，纯电动的高价车、豪车很难找到“接盘侠”。\n“如果真的有二手纯电动豪车停在那里出售，估计也是店主帮忙寄售的，谁愿意压着那么多资金？”刘其说道。\n四、结束语\n随着越来越多的用户对新能源汽车开始认可，加上汽车业缺芯、电池涨价的问题困扰车市，终端开始出现优惠少、提车慢的现象，这也让原本考虑买新车（或燃油车）的消费者转而考虑新能源二手车。这种潜移默化的转变，给一向凄惨的新能源二手车市场，带来了一丝新气象。\n只是这种回暖对于多数华东、华南及华北地区的大车商而言，花费大量资金收售新能源二手车，仍会面临高于传统燃油车的巨大风险。因此市场中收购价格压得更狠，收购车型针对性更强，收购意愿也趋于“无所谓”。\n或许，国内新能源二手车市场距离规模化交易似乎还有很长的一段路途。","kind":"highlight","is_publish_news":false,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":878493423,"gmtCreate":1637216088986,"gmtModify":1637216089131,"author":{"id":"4087445017619250","authorId":"4087445017619250","name":"涓流入海","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b6dd16f3aed0a8f46a51885d28d99d30","vip":1,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4087445017619250","authorIdStr":"4087445017619250"},"htmlText":"希望中国品牌的电车股票也大涨一下","listText":"希望中国品牌的电车股票也大涨一下","text":"希望中国品牌的电车股票也大涨一下","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/878493423","repostId":2184571863,"repostType":4,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":19,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}