透露理想ONE保有量破4000，李想呼吁相关部门重新思考增程电动_老虎社区_美港股上老虎

透露理想ONE保有量破4000，李想呼吁相关部门重新思考增程电动

· 杨雅茹2020-04-06

4月5日，理想汽车CEO李想在微博公开了理想ONE的保有量和使用率。据李想透露，截至3月，目前理想ONE保有量已超过4000辆。在行驶里程上，其表示目前理想ONE用户57.2%以纯电行驶，市区纯电总里程超过70%。而在充电上，根据李想公开的数据，目前理想ONE车主使用公共快充的使用率远超家用充电桩的安装比率。其肯定了公共快充的便利性，并算了一笔账，“在北京现在的温度下，以理想ONE 2.3吨5...

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无酒亦醉
·2020-04-06
增程式只能是技术过度区，国家基本不可能把方向定在这，油和电两个都做不好。未来还是纯电的天下
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Eddiezhang
·2020-04-06
楼下停车场里有量理想，特点是天天充电，因为电量太少了，想想都麻烦。特斯拉，蔚来起码一周充一次电，理想天天充电太麻烦了，车主是得有多痛苦。
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2.3吨5米长的四驱6座大型SUV为例，一公里燃油成本为0.4元至0.5元，公共快充桩则为0.2元至0.3元一公里，使用家用充电桩则低于0.1元钱一公里。”\n\n所以，其呼吁相关部门和研究机构应该重新分析增程电动发展路线。李想写道：“纯电动要付出2-2.5万的国家补贴，市区纯电里程超过70%的增程式只有0.8万元的补贴，这个账很容易算的。”\n事实上，增程式电动路线一直是李想所坚持的，这也使得理想汽车打出了“城市用电，长途用油”的定位。在微博上，他表明此前的定位目标基本实现。同时表示，过去插电式混合动力都当燃油车在用的结论，在理想ONE上完全不成立。\n而在车型选择上，早在3月16日，李想透露，理想汽车未来的产品计划中不会涉及MPV车型。主要原因在于无论增程式还是纯电动MPV车型，如果底盘被铺上电池组，那么MPV此前的上下车便利性和空间优势将会被牺牲，并且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产品的续航表现。\n说回理想汽车今年的表现，1月份，李想在官方App 上发文表示，理想ONE 在2019 年12 月共生产了1530 台，其中交付量超过了1000 台。在1月的上牌数据中，理想ONE杀入新造车势力前三甲之中，打破了蔚来、威马、小鹏汽车的三强稳固的地位，紧随蔚来之后，夺得第二名席位。\n但随着疫情发展，2月3日，理想汽车在官方APP等多个平台发布公告，表示受大环境影响，原计划预计交付时间为2、3月份的理想ONE用户将受到延迟，但争取将延期交付时间控制在一个月以内。\n同时其坦言，此次未能按照计划进行交付，主要由于新冠肺炎导致汽车行业各零部件供应商的生产均受到影响，进而让理想汽车的生产工厂无法正常开工生产，导致，理想ONE的生产及交付工作也将产生一定延后。这也使得李想此前透露的将在2020年达成10万销量目标化为泡影。\n所以，当下的理想不只面临着疫情影响。而随着新车交付，理想车辆此前暴露出的小问题将会被放大，同时其他问题也或将出现，真正的考验才真正开始。\n版权声明本文来源亿欧，经亿欧授权发布，版权归原作者所有。转载或内容合作请点击转载说明，违规转载法律必究。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":921337653,"gmtCreate":1586162972572,"gmtModify":1704360177826,"author":{"id":"3472335577605288","authorId":"3472335577605288","name":"无酒亦醉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/96e8011e10ffd4e038a18c67717567fc","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/acebb9722806729a38c10fe7cde46b94","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3472335577605288","authorIdStr":"3472335577605288"},"htmlText":"增程式只能是技术过度区，国家基本不可能把方向定在这，油和电两个都做不好。未来还是纯电的天下","listText":"增程式只能是技术过度区，国家基本不可能把方向定在这，油和电两个都做不好。未来还是纯电的天下","text":"增程式只能是技术过度区，国家基本不可能把方向定在这，油和电两个都做不好。未来还是纯电的天下","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/921337653","repostId":2025483024,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":921944022,"gmtCreate":1586141368066,"gmtModify":1704360120523,"author":{"id":"3436404965439333","authorId":"3436404965439333","name":"Eddiezhang","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3436404965439333","authorIdStr":"3436404965439333"},"htmlText":"楼下停车场里有量理想，特点是天天充电，因为电量太少了，想想都麻烦。特斯拉，蔚来起码一周充一次电，理想天天充电太麻烦了，车主是得有多痛苦。","listText":"楼下停车场里有量理想，特点是天天充电，因为电量太少了，想想都麻烦。特斯拉，蔚来起码一周充一次电，理想天天充电太麻烦了，车主是得有多痛苦。","text":"楼下停车场里有量理想，特点是天天充电，因为电量太少了，想想都麻烦。特斯拉，蔚来起码一周充一次电，理想天天充电太麻烦了，车主是得有多痛苦。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/921944022","repostId":2025483024,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":2,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}