航空股飙升万亿刺激将至股神巴菲特真的抛错了达美航空吗？_老虎社区_美港股上老虎

航空股飙升万亿刺激将至股神巴菲特真的抛错了达美航空吗？

金融界网站2020-04-08

原标题：航空股飙升万亿刺激将至股神巴菲特真的抛错了达美航空吗？来源：金融界网站股份。根据这份美国证监会的信息，我们看到巴菲特在4月1日、4月2日完成了六笔减持交易，合计减持达美航空1298.62万股（近1300万股）。巴菲特4月3日向美国证交会提交了减持报告。而此前美国抛刚刚抛出2万亿美元的刺激大包中，有相当一笔资金拨给了航空业，并且4月3日当天已有航空公司提交了援驰申请。曾经在三月初时，...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

LEEK
·2020-04-09
说说你对这篇新闻的看法...
回复
点赞
举报

热议股票

7x24

全部

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2025219284?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/36cbb5927affdfe9097a43e43487fbb4","is_english":false,"pubTime":"2020-04-08 05:23","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2025219284","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"航空股飙升万亿刺激将至 股神巴菲特真的抛错了达美航空吗？","media":"金融界网站","content":"<div>\n<p>原标题：航空股飙升万亿刺激将至 股神巴菲特真的抛错了达美航空吗？ 来源：金融界网站股份。根据这份美国证监会的信息，我们看到巴菲特在4月1日、4月2日完成了六笔减持交易，合计减持达美航空1298.62万股（近1300万股）。巴菲特4月3日向美国证交会提交了减持报告。而此前美国抛刚刚抛出2万亿美元的刺激大包中，有相当一笔资金拨给了航空业，并且4月3日当天已有航空公司提交了援驰申请。曾经在三月初时，...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-04-08/doc-iimxyqwa5634124.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"sina_symbol","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>航空股飙升万亿刺激将至 股神巴菲特真的抛错了达美航空吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n航空股飙升万亿刺激将至 股神巴菲特真的抛错了达美航空吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2020-04-08 05:23 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-04-08/doc-iimxyqwa5634124.shtml><strong>金融界网站</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>原标题：航空股飙升万亿刺激将至 股神巴菲特真的抛错了达美航空吗？ 来源：金融界网站股份。根据这份美国证监会的信息，我们看到巴菲特在4月1日、4月2日完成了六笔减持交易，合计减持达美航空1298.62万股（近1300万股）。巴菲特4月3日向美国证交会提交了减持报告。而此前美国抛刚刚抛出2万亿美元的刺激大包中，有相当一笔资金拨给了航空业，并且4月3日当天已有航空公司提交了援驰申请。曾经在三月初时，...</p>\n\n<a href=\"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-04-08/doc-iimxyqwa5634124.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BRK.B","symbol_name":"伯克希尔B","start_time":0,"source_url":"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-04-08/doc-iimxyqwa5634124.shtml","article_id":"2025219284","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/36cbb5927affdfe9097a43e43487fbb4"],"rights":{"source":"sina_symbol","url":"http://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-04-08/doc-iimxyqwa5634124.shtml","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}.title{#titleStyle#}a{#lv2TextColor#}.extra-info, .source{#sourceStyle#;}","selectors":".module-article, article","filters":"header, .voice2, .tags, #norm_qrcode_link_auto, .unfold-box, .action","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2025219284","pubTimestamp":1586294580,"sourceInfo":{"source_id":"sina_symbol","name":"新浪媒体新闻"},"weMediaInfo":null,"summary":"原标题：航空股飙升万亿刺激将至 股神巴菲特真的抛错了达美航空吗？ 来源：金融界网站股份。根据这份美国证监会的信息，我们看到巴菲特在4月1日、4月2日完成了六笔减持交易，合计减持达美航空1298.62万","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"sina.cn","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"BRK.B":"伯克希尔B","DAL":"达美航空","BRK.A":"伯克希尔"},"translate_title":"Has Buffett really thrown Delta Airlines wrong?","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"BRK.A":1,"BRK.B":1,"DAL":1},"content_text":"原标题：航空股飙升万亿刺激将至 股神巴菲特真的抛错了达美航空吗？ 来源：金融界网站股份。根据这份美国证监会的信息，我们看到巴菲特在4月1日、4月2日完成了六笔减持交易，合计减持达美航空1298.62万股（近1300万股）。巴菲特4月3日向美国证交会提交了减持报告。而此前美国抛刚刚抛出2万亿美元的刺激大包中，有相当一笔资金拨给了航空业，并且4月3日当天已有航空公司提交了援驰申请。曾经在三月初时，巴菲特接受雅虎财经采访时还曾表示，尽管市场抛售但是他不会割肉航空股。甚至2月27日，巴菲特还小幅加仓了达美航空，以约46美元每股的价格买入了97.6万股。当时巴菲特表示，“这肯定会非常糟糕。我感觉疫情会发展成为全球大流行性传染病”。即便如此，他当时还是认为，疫情不会改变美国或者世界进步的步伐。而在外界看来一切向好的时间点下的，股神巴菲特此次抛售航空股着实令市场感到意外。股神抛售，批评者闻风而至，一些投资者就批评巴菲特和伯克希尔哈撒韦公司的这一最新举动。人们说巴菲特正在低价抛售，锁定了巨大的损失，还有其他类似的言论等等….股神真的重挫了吗？资料显示，截止2019年Q4提交给SEC文件显示，股神巴菲特持有西南航空53,649,213股，持有达美航空70,910,456股，联合航空21,938,642股以及美国航空42,500,000股。据Refinitiv的数据显示，巴菲特自2016年第三季度开始买进航空股，彼时达美航空股价平均在38美元左右，随后一路走高期间巴菲特不断增持。虽然按照目前的市场价格股神的确亏损，但亏损50%似有危言耸听之嫌。虽然有新闻指出，股神似重蹈旧辙再度折戟航空股。文章称早在1989年巴菲特就曾“重仓”全美航空（该公司在2015年正式并入美国航空，成为全美及全球最大航空公司），耗资3.6亿美元购入全美航空优先股。巴菲特刚刚进场，该公司股票就开始下跌，到1995年时，这笔投资的净值已降至8950万美元，亏损75%。但最终是巴菲特以2.5亿美元的盈利将该笔投资出手。也一度使其直到2007年还对航空业耿耿于怀，甚至表达了“千万别碰快速扩张的行业，航空公司没法产生收益，没有持久竞争优势的言论。”但我们看到的是，伯克希尔是美国四大航空公司——达美航空、西南航空、美国航空集团和联合航空控股公司的股东之一，目前仅仅抛售了达美航空及西南航空，且只是部分抛售，似乎更加说明股神抛售的仅仅是公司，而绝非行业。当下新冠疫情肆虐，全球经济衰退担忧持续，航空旅游业首当其冲成为最受冲击的公司。随着旅客困在家里，世界各地的航空公司大幅削减航班和地面飞机，疫情对航空业造成了沉痛的打击。达美航空公司此前预计在未来三个月内的营收将骤降90%。其公司首席执行官埃德•巴斯蒂安表示，“达美航空每天‘烧掉’超过6000万美元，而且这种情况还看不到底。同时宣布四月份取消11.5万架次，即至少80%的航班。并且称无法预估人们在什么时间重新开始坐飞机。”而美国此前2万亿美元的刺激大包中，商用航空有望分得总共500亿美元资金支持，其中一半是以贷款的形式，一半是以专项支持资金的方式。达美航空在4月3日早晨向美国财政部递交了援助申请。不过Bastian认为，其二季度营收将下降90%，如果不进行自救和继续融资，他认为从政府获得的资金，会在6月底之前“烧”完。有分析认为，当疫情结束后，航空业营收状况也难以恢复到疫情前的水平。因为在家办公期间，很多企业习惯了远程办公模式，这意味着相当一部分差旅费会从公司预算中削减。疫情结束之后，休闲旅行可能会慢慢恢复，但是差旅是航空公司营收的重要来源，这一部分营收可能会遭受永久性重创。另外要说的，3月20日达美航空确认进入价值26亿的抵押信贷协议，并抽走了现存循环信贷系统中所有额度计30亿，两者相加合计增加56亿债务。将这56亿加到原来的165亿总负债中，总负债变成了221亿，而总负债/股东权益也从新冠病毒爆发前的107%迅速攀升到了144%。3月24日，标普将达美航空债务评级从BBB-降到BB级。这不仅是所谓的双降评级（Double Downgrade，先从BBB-降低到BB+，再从BB+降低到BB），而且直接将达美航空的债务打入垃圾级。标普警告，达美航空不具备抵消其巨量营收损失的手段及能力。这意味着，未来达美航空举债成本将大幅攀升，直接拉高了达美航空的加权平均资本成本，降低了达美航空的折现价值。根据最新的摩根斯坦利美国生物科技研究组的报告，美国新冠病例将在5月中旬达到峰值，在8月得到基本控制，但今年11月底开始可能又会有一次爆发，并延续到来年4月，直到疫苗通过FDA认证并被广泛使用。也就是说，未来一整年中，4月~8月及今年11月~明年3月这10个月，300天航空公司都不会有好日子过。按照达美航空目前的保守预计，每天烧6000万美元现金，那么未来一年将烧掉180亿美元的现金。这超过了达美航空去年年底的总负债！从2015年开始，随着油价下跌和经济繁荣，利润每年上升到30-40亿美元左右。而油价在未来很长一段时间内似乎仍将维持在低位。但肯定不会在一夜之间恢复繁荣的经济。达美航空目前每月亏损约20亿美元，这意味着它每两个月左右就会抹去一年的繁荣利润。从另一个角度来看，达美航空上个季度的流通股数量为6.51亿股。因此，以每天 6000万美元的消耗率计算，达美股票每11天就会损失1美元的每股价值。如果你把达美航空股票当作看涨期权，这是一个非常激进的下跌速度。对于达美航空，未来要不举债，要不发行新股。举债成本由于标普降低评级已经大幅增加。而在下行周期中，强周期股票可能会遭遇评级降低漩涡，即财务状况变差造成评级降低，评级降低切断融资渠道，财务状况更差，评级进一步遭到降低，依次循环。达美航空不可能无限增加债务，这一方面会违反既有的债务契约，另一方面高昂的利息成本可能增加达美航空的破产概率。如果发行新股，就等于在地板价进一步稀释既有股东的权益。如果二级市场进一步走低，那么这个发行新股的对象很有可能就是政府。在一个市况低迷的环境中，政府是唯一的出价者，纳税人不能赔钱，因此政府具有极强的议价能力，并会竭力压低新股发行价格。但我们要说的是，我们不该忘记曾经的AIG、房利美、和房地美的遭遇。也许早盘航空股的集体飙升，似有投资者蠢蠢欲动。但大师终归是大师.当他的决策不成功时，他愿意出售一项投资。航空公司目前正处于当前混乱的中心，世界上最知情的投资者之一正在出售他的股票。所以我们没有理由成为他的卖出指令的交易对手，在疫情肆虐的当下，暂时的放弃航空股也许是不错选择。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":928039257,"gmtCreate":1586418016179,"gmtModify":1704361222498,"author":{"id":"3486987283195986","authorId":"3486987283195986","name":"LEEK","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3486987283195986","authorIdStr":"3486987283195986"},"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/928039257","repostId":2025219284,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":3,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}