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李斌向资本低头,蔚来能涨40倍?

锦缎2020-08-18

优秀的上市公司永远不向资本市场低头,在最大化利润表和最大化未来现金流之间,它们毫不犹豫的选择后者。最极限的代表是杰夫·贝索斯(Jeff Bezos),天不生杰夫·贝索斯,长期主义万古如长夜:1997年IPO时投资亚马逊,23年来2000倍回报,年化收益率39%。长期的选择带来长期的收益,企业状况会越来越好;短期的选择带来短期的收益,企业状况刚开始还可以,以后可能每况愈下。蔚来走在后面这条路上,它向...

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评论43

  • CHINaNIO大赢家
    ·2020-08-19
    哈哈哈哈😂我就是要买蔚来股票咋啦
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  • Godlike
    ·2020-08-19
    看到大家都在骂我就放心了
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  • Aliaosa
    ·2020-08-18
    脑残文章,“友”军花了多少钱?
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  • 粥喝咖啡
    ·2020-08-18
    脑残文章,这种人也能发文章,这种文章也能发表推送,真的是无脑
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  • 清野星光
    ·2020-08-18
    水军真TM多
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  • paral
    ·2020-08-18
    李斌:真是难。研发投入多被喷,投入少也被喷[捂脸] [捂脸] 
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  • 大哥,看我名字!能等我买了车再发么?我真想买车,现在天天开小牛,夏天热死了
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  • 娟的
    ·2020-08-18
    😊😊
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  • 一刀兄
    ·2020-08-18
    一套技术入门时的门槛是很高,但已经具有技术框架和主体内容之后,除了为完善内容的投资之外,还需要继续往里投什么钱?要投也是投到下一代框架和内容里。爹妈成天光搞研发,不搞生产,还能有你吗?挣了钱才能继续研究下一代的娃。
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  • Petexu
    ·2020-08-18
    写的什么玩意,对汽车行业了解吗?在换电研发,车身研发,电机电控研发都已经完成的情况下,每年开发一款新车花5亿美元,花费分摊18-24个月,这样算下来,两个车型一起开发,一年30亿差不多呀!毕竟只需要开发车身结构和验证测试什么的,相比前期从0起步要省钱多了。而且很多模块组件都是共用的,说明不久的将来,蔚来不但毛利进一步提升,整体盈利也是指日可待。涨40倍要看从几块钱算起,1.19最低点算起,我觉得不止40倍。按目前总市值来算的话,千亿市值在5年内就能达成。
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  • 杜科长
    ·2020-08-18
    是的 Q2财报以后 公司可能区域平庸。等股价到十五块 清仓了
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  • 罗罗罗汉
    ·2020-08-18
    如果不向资本低头车子会烧个不停的。这就是吸血的资本。
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  • 看上去很美
    ·2020-08-18
    未来小鹏都是在抢特斯拉的蛋糕。国内纯电市场增长没那么快。就算电池价格大幅下调电动车也对大部分家庭来说也只是有了一辆油车后第二辆开始考虑购买。人家特斯拉是全球卖。特斯拉现在翻一翻都没把握。你TM涨四十倍。你配吗
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  • 波动使者
    ·2020-08-18
    说的太好了,但关我屁事,继续持仓[笑哭] 
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  • 绿K
    ·2020-08-18
    這人懂市場嗎,減了研发又BB,真扯
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  • 静静的百合May
    ·2020-08-18
    一本正经的胡说八道。总把假药停的故事拿出来说事儿的人,怕是不懂得政治和人心吧,too young  too naive 
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  • 史法拉
    ·2020-08-18
    同意加1
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  • 股票小白001
    ·2020-08-18
    二货,通篇胡说八道
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    收起
    • 社区成长助手
      终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题,可以获得更多曝光哦~如果您想创作优质文章,请查看老虎社区创作指引
      2020-08-18
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  • 鲜嫩de韭菜
    ·2020-08-18
    现在什么阿猫阿狗都厚着脸皮来点评了,了解蔚来吗?开过蔚来吗?前期巨额研发投入,目前还没新车型,企业投资做调整不很正常吗?
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  • frankyxu
    ·2020-08-18
    这种为了黑而黑的文章没有意义,标题就是来引战的。研发是有周期的,研发投入也是有阶段性策略的,文章作者凭着自己的主观臆测,强行给蔚来缩水,作为车主,我没听到新车友遇到减配,按照作者的逻辑,赚钱就得砸更多到研发上?理解苹果为什么裁减新能源车研发项目吗?知道为什么很多造车新势力胎死腹中吗?知道特斯拉为什么在初期阶段性缩减研发投入吗?如果不能理解,就请不要大言不惭。
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