香港万得通讯社报道，截止美东时间周二收盘，特斯拉$(TSLA)$再次上涨2.49%，报收537.92美元，总市值970亿美元，距离千亿市值只差3%涨幅，在过去半年里特斯拉涨幅超过200%，对于定价系统成熟的美国市场来说，这本身就非常罕见。
过去一年，特斯拉的股价如同过山车一般起伏。最近这波大涨基本是可以写进教科书式的逼空战役。赢家当然是马斯克，输的一方则是在华尔街声名显赫的对冲基金们。
2019年年初，受到私有化风波、裁员关店、高管离职、需求不足论等一系列不利因素影响，特斯拉的股价从当年年初最高时的350美元/股下滑至年中最低的177美元/股，几乎腰斩。
2019年10月24日成为转折点。当天，特斯拉宣布公司第三季度实现盈利1.43亿美元，超出华尔街预期，之后在短短三个月时间，股价实现翻番。
特斯拉的空头名单堪称华尔街的银河战舰，其中包括，绿光资本的David Einhorn、全球最大空头对冲基金Kynikos Associates联合创始人Jim Chanos、斯坦菲尔资本管理合伙人Mark spiegel、摩根凯瑞资本管理创始人Mark Yusko等等。
其中任何一个都是让人胆颤的存在，比如David Einhorn，他1996年创立“绿光资本”时仅管理100万美元的资产，此后12年，它为投资者创造了年均超过25%的净收益率，David Einhorn因此被一些人称为“下一个巴菲特”。
2007年，他做空贝尔斯登和雷曼，赚的盆满钵满，2014年时，他管理的资产已经高达150亿美元，他还出过一本书，中文名叫做《空头之王》！
斯坦菲尔资本管理合伙人Mark spiegel是特斯拉常年空头，他自2013年以来开始做空特斯拉，在2018年马斯克发表了私有化的言论后，他曾表示：没有人会相信马斯克可以获得资金将公司私有化，因为并没有足够多愚蠢的资金，会以800亿美元的估值购买这家公司。尽管后来特斯拉股价上涨，他仍然坚持做空，并表示：我不会让股价影响我对这家公司的看法。
在这一群秃鹫的紧盯下，特斯拉的状况雪上加霜，2017年7月，特斯拉首辆Model 3下线，并预计年底实现每周生产5000台的目标，但是这一产能目标并没有顺利实现，反而一拖再拖，引起了资本市场的反感。
2018年初，先是穆迪调低了特斯拉的信用评级，并表示将大概率持续调低评级；后面，高盛更是直接在报告中建议客户抛售特斯拉股票。
但是这些大佬们漏算了一件事：中国！
2018年7月，特斯拉超级工厂确定落户上海，允许特斯拉独资建厂，2018年年底，在上海市政府的重视和大力支持之下，上海部分银行为特斯拉上海工厂提供低息贷款。
2019年年初开工，不到一年时间就投产了。伴随上海超级工厂顺利量产，Model 3国内售价又下降，加上国内的一线城市还有限牌等政策，所以购买热情高涨。
19年特斯拉在中国地区销售能占到总收入的1/10,2020年这个比例肯定还会飙升。
再之后的事情，大家都知道了，做空的大佬们夺门而出，那加速上扬的K线其实背后就是空头迅速回补。
短时间内暴涨这么多，特斯拉的泡沫有多大？和苹果、亚马逊对比一下看看吧！
同样在800亿市值的时候，苹果是06年，亚马逊是10年，特斯拉利润不如这两家公司，但是收入增速远远超过二者，特斯拉的增速是53.62%，苹果和亚马逊分别是29.2%和32.1%。现在苹果和亚马逊的市值分别为13893亿美元和9267亿美元，所以要说现在的特斯拉泡沫有多大，也不见得。
千亿薪酬的奖励
根据2018年3月21日在特斯拉特别股东大会上批准的马斯克未来十年的薪酬方案，马斯克的薪酬与特斯拉市值和经营业绩挂钩，约为2030万股股票期权，占2018年1月19日流通股的约12%，但是没有其他任何现金工资及奖励。
如果特斯拉的市值能超过1000亿美元，且持续的时间满足要求，马斯克就能够获得约169万股的股票奖励，按市值达到1000亿美元所需要的554.82美元的股价计算，169万股股票的价值高达约9.38亿美元。
对“钢铁侠”而言，这无疑是一次巨大的鼓舞。要知道，从2003年创立至今，特斯拉曾数次濒临破产，甚至在一年半之前还因为Model 3的产能爬坡问题而痛苦挣扎，马斯克甚至因此声泪俱下。
代理顾问机构机构股东服务机构（Institutional Shareholder Services）表示，马斯克同时也是SpaceX火箭制造商的大股东兼首席执行官，其全部收益将超过此前授予美国高管的任何回报。
2018年3月股东批准该薪酬方案时，特斯拉的估值约为530亿美元，面临现金紧缺、生产滞后以及来自竞争对手的激烈竞争等诸多问题。马斯克一直雄心勃勃，因为该薪酬方案暗示着公司的价值可以在10年内增长10倍之多。
创业并不容易，几度面临倒闭，所以马斯克才会数次哽咽，不过当他看着自己的火箭回收成功时，脸上的表情说明：一切都很值得！
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